كيف يعمل ممتص الصدمات؟
تُستخدم ماصات الصدمات لقمع الصدمة الناتجة عن الزنبرك عندما يتعافى من امتصاص الصدمات والصدمة من سطح الطريق. يستخدم على نطاق واسع في السيارات لتسريع امتصاص الصدمات للإطار والجسم وتحسين راحة ركوب السيارة. بعد سطح الطريق غير المستوي، على الرغم من أن زنبرك ممتص الصدمات يمكنه تصفية اهتزاز الطريق، إلا أن الزنبرك نفسه سيكون له أيضًا حركة ترددية، ويتم استخدام ممتص الصدمات لمنع قفزة الزنبرك.
من أجل تحسين راحة قيادة السيارة عندما يكون العنصر المرن في حالة اهتزاز صدمة، يتم تثبيت ممتص الصدمات ذو العنصر المرن بالتوازي في نظام التعليق لتخفيف الاهتزاز. إن ممتص الصدمات المستخدم في نظام التعليق هو ممتص صدمات هيدروليكي، ومبدأ عمله هو أنه عندما يحدث اهتزاز الحركة النسبية بين الإطار (أو الجسم) والعمود، يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل داخل ممتص الصدمات. يتدفق الزيت الموجود في حجرة امتصاص الصدمات بشكل متكرر من حجرة إلى أخرى عبر مسام مختلفة. في هذا الوقت، يشكل الاحتكاك بين جدار الثقب والزيت والاحتكاك الداخلي بين جزيئات الزيت قوة تخميد للاهتزاز، بحيث تتحول طاقة اهتزاز السيارة إلى طاقة حرارية زيتية، ثم يمتصها ممتص الصدمات و موزعة على الغلاف الجوي. عندما يظل قسم مرور الزيت والعوامل الأخرى دون تغيير، تزيد قوة التخميد أو تقلل السرعة النسبية بين الإطار والعمود (أو العجلة)، والتي ترتبط بلزوجة الزيت.
وصف مبدأ عمل ممتص الصدمات الأسطواني ثنائي الاتجاه: في شوط الضغط، يعني أن عجلة السيارة قريبة من الجسم، ويتم ضغط ممتص الصدمات، ويتحرك المكبس الموجود في ممتص الصدمات إلى الأسفل. يقل حجم التجويف السفلي للمكبس ويزداد ضغط الزيت. يتدفق الزيت عبر صمام التدفق إلى الغرفة الموجودة فوق المكبس (الغرفة العلوية). تشغل الحجرة العلوية جزء من مساحة قضيب المكبس، وبالتالي يكون الحجم المتزايد للحجرة العلوية أقل من الحجم المنخفض للحجرة السفلية، ومن ثم يقوم جزء من الزيت بدفع صمام الضغط ليتدفق عائداً إلى أسطوانة التخزين . يشكل الاقتصاد في استهلاك الوقود لهذه الصمامات قوة تخميد التعليق أثناء حركة الضغط. عندما يتم تمديد ممتص الصدمات، فإن العجلة تعادل الابتعاد عن الجسم، ويتم تمديد ممتص الصدمات. يتحرك مكبس ممتص الصدمات للأعلى. يرتفع ضغط الزيت في الحجرة العلوية للمكبس، ويغلق صمام التدفق، ويدفع الزيت الموجود في الحجرة العلوية صمام التمديد إلى الحجرة السفلية. نظرًا لوجود قضيب المكبس، فإن كمية الزيت المتدفقة من الحجرة العلوية لا تكفي لملء الحجم المتزايد للحجرة السفلية. السبب الرئيسي هو الفراغ الموجود في التجويف السفلي. في هذا الوقت، يقوم الزيت الموجود في أسطوانة التخزين بدفع صمام التعويض 7 إلى الحجرة السفلية للتجديد. بسبب عمل الاختناق لهذه الصمامات، يعمل التعليق كمخمد أثناء حركة التمدد.
شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع MG& MAUXS قطع غيار السيارات مرحبا بكم في الشراء.
