نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)
ABS عبارة عن تقنية محسنة تعتمد على جهاز الفرامل التقليدي، وهي نوع من نظام التحكم في سلامة السيارات مع مزايا مقاومة الانزلاق والقفل. الفرامل المانعة للانغلاق هي في الأساس نوع محسّن أو محسّن من الفرامل العادية.
تم تصميم أنظمة المكابح المانعة للانغلاق لمنع قفل المكابح وانزلاق العجلات عندما يكون الكبح صعبًا أو على الأسطح المبتلة أو الزلقة، مما يضيف نطاقًا كبيرًا من الأمان للقيادة اليومية عن طريق منع السيارة من الانزلاق بشكل خطير والسماح للسائق بالحفاظ على التحكم في التوجيه عند محاولة التوقف. لا يتمتع نظام ABS بوظيفة الكبح التي يتمتع بها نظام الكبح العادي فحسب، بل يمكنه أيضًا منع قفل العجلة، بحيث تظل السيارة قادرة على الدوران تحت حالة الكبح، مما يضمن ثبات اتجاه الكبح للسيارة، ويمنع العرض الجانبي والانحراف، وهو الأمر الأكثر أهمية جهاز فرملة متطور على السيارة بأفضل تأثير فرملة.
نظام الفرامل المانعة للانغلاق هو منع قفل العجلة أثناء عملية الكبح، مما قد يؤدي إلى: انخفاض قوة الكبح على الطريق وانخفاض كفاءة الكبح؛ تقليل عمر خدمة الإطار، عندما تقوم السيارة بفرامل قفل العجلة الأمامية، ستفقد السيارة القدرة على التوجيه، وتقل القوة الجانبية عند قفل العجلة الخلفية، ويقلل استقرار اتجاه الفرامل، مما سيسبب السيارة للتحول بشكل حاد ورمي الذيل أو الانزلاق الجانبي. ويتجلى تأثير نظام المكابح المانعة للانغلاق على أداء السيارة بشكل رئيسي في تقليل مسافة الكبح، والحفاظ على قدرة التوجيه، وتحسين ثبات اتجاه القيادة، وتقليل تآكل الإطارات. وفي حالة الطوارئ ما على السائق سوى الضغط على دواسة الفرامل بأقصى قوة وعدم تحريرها، أما باقي الأمور فيتولىها نظام ABS، ليتمكن السائق من التركيز على التعامل مع الطوارئ والتأكد من سلامة السيارة. السيارة.
اختصار نظام الفرامل المانعة للانغلاق هو ABS، والاسم الكامل باللغة الإنجليزية هو نظام الفرامل المضادة للانغلاق، أو نظام الفرامل المضادة للانزلاق. بادئ ذي بدء، يشير "الإمساك" إلى وسادة الفرامل (أو الحذاء) وقرص الفرامل (أسطوانة الفرامل) بدون احتكاك انزلاقي نسبي، وحرارة احتكاك زوج الاحتكاك عند الكبح، وتحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى حرارة، وأخيرًا دع السيارة تتوقف أو تبطئ؛ ثانياً، يشير قفل العجلة فعلياً إلى السيارة عند الفرملة الطارئة، العجلة ثابتة تماماً ولا تدور، تشير إلى السيارة عند عملية الفرملة مرة واحدة، الإطار لم يعد يدور، عندما تقوم السيارة بالفرملة، فإن السيارة سيعطي العجلة قوة تمكنها من التوقف، بحيث لا تستطيع العجلة الاستمرار في الدوران، ولكن العجلة لديها جمود معين، فبعد توقف العجلة عن الدوران، سوف تستمر في الانزلاق للأمام لمسافة ما قبل أن تصل في النهاية إلى توقف كامل. إذا لم تكن العجلات الأمامية والخلفية للسيارة على نفس الخط المستقيم، فسوف تنزلق العجلات الأمامية والخلفية نحو الأمام بسبب القصور الذاتي. وفقًا لاختبار فرامل الحد الأقصى للإطار، لا يمكن للإطار توفير قبضة جانبية عندما يكون الكبح الخطي مشبعًا، وسيكون من الصعب على السيارة إكمال أي تحكم جانبي. بهذه الطريقة، ستسير العجلات الأمامية والخلفية في اتجاهين مختلفين، وسيكون للمركبة انحراف لا يمكن السيطرة عليه، وسترمي السيارة بذيلها. في هذه الحالة، لن يكون لمقود السيارة أي تأثير، ستفقد السيارة السيطرة تماما، إذا كان الوضع خطيرا للغاية، فمن المحتمل أن تنقلب السيارة، مما يسبب حوادث مرورية ومخاطر أخرى.
إذا كانت الفرامل مغلقة بالكامل، فإن تحويل الطاقة هذا يمكن أن يعتمد فقط على الاحتكاك بين الإطار والأرض. ينقسم الاحتكاك إلى نوعين: الاحتكاك المتداول والاحتكاك المنزلق، ويعتمد معامل الاحتكاك على تأثير الرطوبة الجافة على الطريق، عندما يزداد الاحتكاك بين عجلة المكابح والاحتكاك الأرضي تدريجياً، بشكل كبير إلى نقطة حرجة بعد أن يتحول من الاحتكاك المتداول إلى الاحتكاك المنزلق. . ستنخفض قوة الاحتكاك المنزلقة تدريجيًا، لذا يستخدم نظام ABS مبدأ منحنى الاحتكاك هذا لتثبيت قوة احتكاك العجلة عند هذه الذروة، وذلك لتقليل مسافة الكبح. يؤدي الاحتكاك الشديد إلى ارتفاع درجة حرارة مطاط الإطار، وتسييل موضعي لسطح التلامس، مما يؤدي إلى تقصير مسافة الكبح، ولكن الانزلاق الجانبي سيسرع من التآكل.
يعد نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) أحد محتويات الأبحاث الخاصة بالتحكم في ديناميكيات السيارة الطولية. المكابح المانعة للانغلاق، كما يوحي الاسم، هي منع السيارة من الفرملة مرة واحدة، وذلك باستخدام الفرملة المتقطعة. ويشير إلى الضبط التلقائي لعزم دوران الكبح (قوة فرملة العجلة) الذي يعمل على العجلة أثناء عملية الكبح لمنع العجلة من الانغلاق عندما يكون عزم الكبح كبيرًا؛ وفي الوقت نفسه، يمكن لنظام ABS الحديث تحديد معدل انزلاق العجلة في الوقت الفعلي، والحفاظ على معدل انزلاق العجلة في الفرامل بالقرب من القيمة المثلى. ولذلك، عندما يعمل نظام ABS، لن يفقد السائق السيطرة على توجيه السيارة بسبب قفل العجلة الأمامية، وستكون مسافة فرملة السيارة أصغر من قفل العجلة، وذلك لتحقيق أفضل كفاءة للفرملة. وتقليل قوة التأثير عند وقوع الحادث.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
