نظام الكبح المضاد للانغلاق (ABS)
ABS هي تقنية محسّنة تعتمد على جهاز الفرامل التقليدي ، وهي نوع من نظام التحكم في سلامة السيارات مع مزايا مكافحة القفل ومضاد القفل. الفرامل المضادة للانغلاق هي في الأساس نوع محسّن أو محسّن من الفرامل العادية.
تم تصميم أنظمة الفرامل المضادة للانغلاق لمنع قفل الفرامل وانزلاق العجلات عندما يكون الكبح صعبًا أو على أسطح رطبة أو زلقة ، مما يضيف مجموعة كبيرة من الأمان إلى القيادة اليومية عن طريق منع المنزل من الانزلاق بشكل خطير والسماح للسائق بالحفاظ على التحكم في التوجيه عند محاولة التوقف. لا تحتوي ABS على وظيفة الكبح لنظام الفرامل العادي فحسب ، بل يمكنها أيضًا منع قفل العجلات ، بحيث لا يزال بإمكان السيارة أن تتحول تحت حالة الفرامل ، وضمان استقرار اتجاه الفرامل للسيارة ، ومنع العرض الجانبي والانحراف ، هو جهاز الكبح الأكثر تقدماً على السيارة مع أفضل تأثير الفرامل.
يتمثل نظام الفرامل المضاد للانغلاق في منع قفل العجلة في عملية الفرامل ، مما قد يسبب: تنخفض قوة الكبح على الطريق وتناقص كفاءة الفرامل ؛ تقليل عمر خدمة الإطارات ، عندما تكامل السيارة قفل العجلة الأمامية ، ستفقد السيارة قدرة التوجيه ، يتم تقليل القوة الجانبية عندما يتم تقليل قفل العجلة الخلفية ، أو انخفاض ثبات اتجاه الفرامل ، مما سيؤدي إلى انتقال السيارة بشكل حاد ورمي الذيل أو sidelip. يتجلى تأثير نظام الفرامل المضاد للانغلاق على أداء السيارة بشكل أساسي في تقليل مسافة الكبح ، والحفاظ على قدرة التوجيه ، وتحسين ثبات اتجاه القيادة وتقليل تآكل الإطارات. في حالة حدوث حالة طوارئ ، يحتاج السائق فقط إلى الضغط على دواسة الفرامل بأقصى قدر ممكن من الصعوبة وعدم إطلاقها ، ويتم التعامل مع الأشياء الأخرى من قبل ABS ، حتى يتمكن السائق من التركيز على التعامل مع الطوارئ وضمان سلامة السيارة.
إن اختصار نظام الفرامل المضاد للانغلاق هو ABS ، والاسم الكامل للنظام الإنجليزي هو نظام الكبح المضاد للانغلاق ، أو نظام مكافحة الفرقة. بادئ ذي بدء ، يشير "Hold" إلى وسادة الفرامل (أو الحذاء) وقرص الفرامل (أسطوانة الفرامل) دون احتكاك منزلق نسبيًا ، حرارة احتكاك الاحتكاك عند الكبح ، والطاقة الحركية للسيارة في حرارة ، وأخيراً ترك السيارة تتوقف أو تبطئ ؛ ثانياً ، يشير قفل العجلة فعليًا إلى السيارة في الكبح في حالات الطوارئ ، والعجلة ثابتة تمامًا ولا تدور ، فهو يشير إلى السيارة في عملية الكبح مرة واحدة ، ولم يعد الإطار يدور ، ولكن عندما تُعطي السيارة من العجلة ، ستستمر في التوقف ، ستستمر في التوقف ، ستستمر في التوقف ، وستستمر في التوقف ، توقف كامل. إذا لم تكن العجلات الأمامية والخلفية للسيارة في نفس الخط المستقيم ، بسبب الجمود ، ستنزلق العجلات الأمامية والخلفية نحو جبهاتها. وفقًا لاختبار الكبح الحد الأقصى للإطارات ، لا يمكن للإطار أن يوفر قبضة جانبية عندما يكون الكبح الخطي مشبعًا ، وسيكون من الصعب إكمال أي عنصر تحكم جانبي. وبهذه الطريقة ، سيتم تشغيل العجلات الأمامية والخلفية في اتجاهين مختلفين وستكون السيارة لا يمكن السيطرة عليها (تدور) ، وستقوم السيارة برمي ذيلها. في هذه الحالة ، لا يكون لعجلة القيادة للسيارة أي تأثير ، ستفقد السيارة السيطرة تمامًا ، إذا كان الموقف خطيرًا للغاية ، فمن المحتمل أن ينقلب السيارة ، مما تسبب في حوادث المرور والمخاطر الأخرى.
إذا كانت الفرامل مغلقة تمامًا ، فإن تحويل الطاقة هذا يمكن أن يعتمد فقط على الاحتكاك بين الإطار والأرض. ينقسم الاحتكاك إلى نوعين: الاحتكاك المتداول والاحتكاك المنزلق ، يعتمد معامل الاحتكاك على تأثير الرطوبة الجافة على الطريق ، عندما يزداد عجلة الفرامل والاحتكاك الأرضي تدريجياً ، إلى نقطة حرجة بعد أن تتغير من المتداول إلى الاحتكاك المنزلق. ستنخفض قوة الاحتكاك المنزلق تدريجياً ، لذلك تتمثل ABS في استخدام مبدأ منحنى الاحتكاك هذا لإصلاح قوة الاحتكاك للعجلة في هذه الذروة ، وذلك لتقليل مسافة الكبح. الاحتكاك الشديد يجعل درجة حرارة مطاط الإطارات عالية ، وتسييل محلي لسطح التلامس ، وتقصير مسافة الكبح ، ولكن sideslip سوف تسريع التآكل.
يعد نظام الفرامل المضاد للانغلاق (ABS) أحد محتويات البحث في التحكم في ديناميات المركبة. الكبح المضاد للانغلاق ، كما يوحي الاسم ، هو منع السيارة من الكبح مرة واحدة ، باستخدام الكبح المتقطع. يشير إلى التعديل التلقائي لعزم دوران الكبح (قوة الفرامل العجلات) التي تعمل على عجلة القيادة أثناء عملية الفرامل لمنع العجلة من القفل عندما يكون عزم الدوران الكبح كبيرًا ؛ في الوقت نفسه ، يمكن لنظام ABS الحديث تحديد معدل انزلاق العجلة في الوقت الفعلي ، والحفاظ على معدل انزلاق العجلة في الفرامل بالقرب من القيمة المثلى. لذلك ، عندما يعمل نظام ABS ، لن يفقد السائق السيطرة على توجيه السيارة بسبب قفل العجلة الأمامية ، وستكون مسافة الكبح في السيارة أصغر من قفل العجلة ، وذلك لتحقيق أفضل كفاءة الفرامل وتقليل قوة التأثير عند حدوث الحادث.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
