بنية ومبدأ عمل القابض
القابض (الكلتش) هو مكون أساسي يقع بين المحرك وعلبة التروس، ووظيفته الرئيسية هي فصل أو نقل الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة حسب الحاجة أثناء قيادة السيارة. وفيما يلي مبدأ عمل القابض وبنيته:
مستحضرات التجميل. تتكون حقيبة اليد بشكل أساسي من الأجزاء التالية:
1. القرص المُدار: يتكون من لوحة الاحتكاك وجسم القرص المُدار ومحور القرص المُدار، وهو المسؤول عن استقبال طاقة المحرك ونقلها إلى علبة التروس من خلال الاحتكاك.
2. قرص الضغط: اضغط على القرص المُدار على دولاب الموازنة لضمان نقل الطاقة بشكل فعال.
3. دولاب الموازنة: يتصل بعمود المرفق للمحرك ويستقبل طاقة المحرك مباشرة.
4. جهاز الضغط (لوحة زنبركية): بما في ذلك الزنبرك الحلزوني أو زنبرك الحجاب الحاجز، المسؤول عن ضبط الضغط بين القرص المدفوع وعجلة الموازنة.
كيف يعمل؟ يعتمد مبدأ عمل القابض على الاحتكاك بين قرص الاحتكاك وقرص الضغط:
1. عندما يضغط السائق على دواسة القابض، سيتحرك قرص الضغط بعيدًا عن القرص المدفوع، مما يؤدي إلى قطع نقل الطاقة وفصل المحرك مؤقتًا عن علبة التروس.
2. عند تحرير دواسة القابض، يقوم قرص الضغط بإعادة الضغط على القرص المدفوع وتبدأ الطاقة في الانتقال، مما يسمح للمحرك بالتعشيق تدريجياً مع علبة التروس.
3. في حالة الربط الجزئي، يسمح القابض بفرق سرعة معين بين مدخل الطاقة ونهاية الإخراج لتحقيق الكمية المناسبة من نقل الطاقة، وهو أمر مهم بشكل خاص عند بدء التشغيل وتغيير السرعات.
يتأثر أداء القابض بقوة زنبرك قرص الضغط، ومعامل الاحتكاك للوحة الاحتكاك، وقطر القابض، وموضع لوحة الاحتكاك، وعدد القوابض.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
