هيكل ومبدأ العمل من القابض
القابض هو مكون رئيسي يقع بين المحرك وصندوق التروس ، ودوره الرئيسي هو قطع أو نقل إدخال الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة حسب الحاجة أثناء قيادة السيارة. مبدأ العمل وهيكل القابض على النحو التالي:
ماكياج. يتكون القابض بشكل أساسي من الأجزاء التالية:
1. القرص المدفوع: يتكون من لوحة الاحتكاك ، وجسم القرص المدفوع ومحور القرص المدفوع ، المسؤول عن استلام قوة المحرك ونقله إلى علبة التروس من خلال الاحتكاك.
2. اضغط على القرص: اضغط على القرص المدفوع على دولاب الموازنة لضمان انتقال الطاقة الفعال.
3. دولاب الموازنة: إنه متصل بعمود المرفق المحرك ويتلقى قوة المحرك مباشرة.
4. جهاز الضغط (لوحة الربيع): بما في ذلك الربيع الحلزوني أو ربيع الحجاب الحاجز ، المسؤول عن ضبط الضغط بين القرص المدفوع والدولاب.
كيف تعمل. يعتمد مبدأ العمل للقابض على الاحتكاك بين لوحة الاحتكاك ولوحة الضغط:
1. عندما يضغط السائق لأسفل على دواسة القابض ، سينتقل قرص الضغط بعيدًا عن القرص المدفوع ، وبالتالي قطع ناقل الحركة الطاقة وفصل المحرك مؤقتًا عن علبة التروس.
2. عند إطلاق دواسة القابض ، يعيد قرص الضغط أن ينقل القرص المدفوع ويبدأ الطاقة في نقله ، مما يسمح للمحرك بإشراك علبة التروس تدريجياً.
3. في حالة الرابط شبه ، يسمح القابض بفرق سرعة معين بين مدخلات الطاقة ونهاية الإخراج لتحقيق الكمية المناسبة من نقل الطاقة ، وهو أمر مهم بشكل خاص عند البدء والتحول.
يتأثر أداء القابض بقوة نابض قرص الضغط ، ومعامل الاحتكاك في لوحة الاحتكاك ، وقطر القابض ، وموضع لوحة الاحتكاك وعدد براثن.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
