ما هو تأثير تسرب وسادة غطاء حجرة الصمام؟
احتياطات استبدال غطاء حجرة الصمام:
أولاً، تأكد من استخدام غطاء حجرة الصمام الأصلي
استبدال غطاء غرفة الصمامات الأصلي سيحل المشكلة. غرفة صمامات بيجو سيتروين الأصلية من صنع شركة ميجا، وهذا هو رقم القطعة. يوجد العديد من المنتجات المقلدة في السوق، و95% منها رديئة الجودة. إذا لم يكن لديك مصدر موثوق للشراء، فإن احتمال شراء غطاء غرفة صمامات مقلد يصل إلى 95%. بمجرد حصولك على غطاء صمامات غير أصلي، فمن المرجح أنه غير مناسب للاستخدام، وينطوي على العديد من المخاطر، مثل: تشغيل المحرك في وضع الخمول لمدة ساعة دون تسريب من غطاء الصمامات، ثم صعود منحدر حاد والضغط على دواسة الوقود، حيث يكون الضغط السلبي كبيرًا، مما يؤدي إلى تسرب الزيت من غطاء الصمامات. في حال تفاقم مشكلة تسرب زيت المحرك إلى المقصورة، فإنه يتدفق إلى مشعب العادم، مما قد يتسبب في اشتعال المحرك عند درجات حرارة عالية تتجاوز 400 درجة مئوية، وبالتالي مخاطر جسيمة على السلامة. يلجأ البعض إلى استبدال غطاء الصمام المصنوع من سبائك الألومنيوم، ولكن هذا الغطاء ليس أصليًا من المصنع، لذا يُنصح باستبداله بغطاء آخر. فعند تركيب الصمام، يكون الغطاء البلاستيكي مشدودًا، بينما يكون غطاء سبائك الألومنيوم مشدودًا أيضًا، مما قد يؤدي إلى تسرب الزيت. لذا، إذا كان الغطاء الأصلي مصنوعًا من سبائك الألومنيوم، فيجب استبداله بغطاء أصلي من سبائك الألومنيوم، وإذا كان مصنوعًا من البلاستيك، فيجب استبداله بغطاء أصلي من البلاستيك.
ثانيًا، كيفية تحديد غطاء حجرة الصمام الأصلي
يصعب التمييز بين غطاء غرفة الصمامات والغطاء التالف بمجرد النظر إليه. أولًا، انظر إلى الحالة الداخلية لغطاء غرفة الصمامات المتضرر: فالبقعة الحمراء على الغطاء الممزق متضررة ومتساقطة، مما يؤدي إلى احتراق الزيت بشكل كبير. قارن بين غطاءي غرفة الصمامات الجديدين، وأسهل طريقة هي مقارنة المادة اللاصقة عند اللحامات، بين قطع الغيار الأصلية وقطع غيار ميجيا الأصلية. لحامات قطع الغيار الأصلية خشنة وواضحة للعيان، بينما لحامات القطع الأصلية متجانسة ونظيفة. كما أن المادة اللاصقة عند مانع التسرب أسفل غطاء الزيت تختلف تمامًا عن المادة اللاصقة على يسار قطعة الغيار الأصلية وعلى يمين غطاء غرفة الصمامات الأصلي. لذا، إذا كنت ترغب في الاستبدال، فاستبدل القطع الأصلية. ثالثًا، احتياطات استبدال غطاء غرفة الصمامات لمحرك 1.6T: واجه العديد من الدراجين مشكلة تسرب الزيت من غطاء غرفة الصمامات أو احتراق الزيت بسبب تلف الصمامات. بعد أن لم يحل الاستبدال المشكلة، تبين أن هناك ثلاثة أسباب، تذكر النقاط الثلاث التالية: أولاً، غطاء غرفة الصمامات الأصلي عنصر أساسي؛ ثانياً، يجب تركه ليبرد لفترة كافية بعد فتحه؛ ثالثاً، يجب ربط البراغي بعزم الدوران القياسي. باتباع هذه النقاط الثلاث، يمكن حل المشكلة، وبالتالي فإن مشكلة غطاء غرفة الصمامات ليست عيباً في التصميم.
رابعًا، نولي اهتمامًا كبيرًا لقيمة الضغط السلبي
يُعدّ مفهوم الضغط السلبي لمحرك 1.6T غير مألوف للكثيرين، وسنقدم لكم هذه القيمة اليوم لتسهيل فحص استهلاك الزيت مستقبلاً. أولاً، يوجد جهاز لقياس الضغط السلبي. بعد تسخين السيارة، يتم قياس الضغط السلبي بإدخال أحد طرفي خرطوم القياس في منفذ تعبئة مقياس الزيت، وضبط الطرف الآخر على وحدة ملي بار (mbar). تكون القيمة الطبيعية لمحرك 1.6T حوالي 35، مع تغير طفيف. إذا كانت القيمة أقل من 25، فسيبدأ استهلاك الزيت بشكل ملحوظ. في هذه الحالة، لا يمكن استخدام الطرق التقليدية لفتح غطاء الزيت وسحب مقياس الزيت، حيث يُستهلك لتر واحد من الزيت لمسافة تتراوح بين 3000 و4000 كيلومتر. أما إذا كانت القيمة أقل من 12، فسيكون هناك استهلاك غير طبيعي للزيت، ويُعدّ استهلاك لتر واحد من الزيت لمسافة تتراوح بين مئات الكيلومترات وألف كيلومتر أمراً شائعاً. وخاصة عندما يكون غطاء حجرة الصمام الأولي قديماً، فإن استهلاك الزيت في القيادة بسرعات منخفضة في المدينة لا يكون واضحاً، بينما يكون استهلاك الزيت في القيادة بسرعات عالية واضحاً.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
