محرك مكونات مجموعة دولاب الموازنة
أولا ، العمود المرفقي
العمود المرفقي هو أحد أهم أجزاء المحرك ، وتتمثل وظيفته في الصمود لضغط الغاز من مجموعة قضيب توصيل المكبس إلى عزم الدوران من العمود المرفقي والإخراج الخارجي ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام العمود المرفقي أيضًا لدفع آلية الصمام في المحرك والأجهزة الإضافية الأخرى (مثل المولدات ، والمراوح ، ومضخات المياه ، وضخات توازن الطاقة ، وما إلى ذلك).
مجموعة دولاب الموازنة المرفقي: 1- بكرة ؛ 2- العمود المرفقي توقيت حزام الأسنان. 3- ضرس العمود المرفقي. 4- العمود المرفقي. 5- المحمل الرئيسي للعمود المرفقي (أعلى) ؛ 6- دولاب الموازنة 7- مولد إشارة مستشعر السرعة ؛ 8 ، 11- وسادة الدفع ؛ 9- المحمل الرئيسي للعمود المرفقي (أسفل) ؛ 10- غطاء محمل العمود المرفقي.
عندما يعمل العمود المرفقي ، يجب أن تصمد أمام التغييرات الدورية في ضغط الغاز ، والقوة بالقصور الذاتي المقابل وقوة الطرد المركزي ، وكذلك لحظة عزم الدوران والانحناء تحت التشغيل عالي السرعة ، وسهلة الانحناء والتشوه ، وبالتالي ، يجب أن يكون للعمود الكرنك قوة وتصلب كافية ، ومقاومة جيدة للارتداء. العمود المرفقي مصنوع عمومًا من فولاذ سبائك الكربون المتوسطة ، ويتم علاج سطح المجلة عن طريق التبريد عالي التردد أو النترنج. تعمل العمود المرفقي للمحرك في شنغهاي سانتانا من تزوير الصلب الكربوني المتوسط عالي الجودة. مصنوعة من محركات Audi JW و Yuchai YC6105QC من الحديد الدكتايل الأرضي المنخفض التكلفة والعالي القوة مع مقاومة جيدة للارتداء.
1. هيكل العمود المرفقي
يتكون العمود المرفقي عمومًا من واجهة أمامية ، وعنق عمود رئيسي ، ورفاق ، ووزن موازن ، ومجلة قضيب متصل ونهاية خلفية. يتكون كرنك من مجلة قضيب متصل والمجلات الرئيسية اليمنى واليسرى. يعتمد عدد كرنك العمود المرفقي على عدد وترتيب الأسطوانات. العمود المرفقي لمحرك أسطوانة واحد يحتوي على كرنك واحد فقط ؛ عدد كرنك العمود المرفقي للمحرك في الخط يساوي عدد الأسطوانات ؛ عدد السواعد في العمود المرفقي لمحرك V يساوي نصف عدد الأسطوانات. تم تجهيز عمود العمود الأمامي للعمود المرفقي بكرة ومعدات توقيت ، وما إلى ذلك ، والتي تستخدم لقيادة مضخة المياه وآلية الصمام. يتم تثبيت رقبة المغزل في العمود المرفقي في مقعد المحمل الرئيسي لجسم الأسطوانة ويستخدم لدعم العمود المرفقي. يتم استخدام Journal Connecting Rod لتثبيت قضيب التوصيل ، ويقوم Crank بتوصيل Journal Main Shaft Journal بمجلة Connecting Rod. من أجل تحقيق التوازن بين قوة الطرد المركزي عندما تدور العمود المرفقي ، يتم توفير كتلة توازن على العمود المرفقي. يتم توفير شفة توصيل في الطرف الخلفي من العمود المرفقي لتوصيل دولاب الموازنة بالعمود المرفقي عن طريق البراغي. لتليين مجلة Connecting Rod ، يتم حفر مرور التشحيم من مجلة Shaft Main Main إلى The Connecting Rod Journal. العمود المرفقي المتكامل بسيط في الهيكل ، والضوء في الوزن وموثوق به في التشغيل ، ويعتمد عمومًا محامل عادية ، والتي تستخدم على نطاق واسع في محركات متوسطة وصغيرة.
2. مبدأ التصميم من الكرنك
يعتمد شكل العمود المرفقي والموضع النسبي لكل كرنك بشكل أساسي على عدد الأسطوانات ، وترتيب الأسطوانات وترتيب العمل لكل أسطوانة. عند ترتيب تسلسل عمل المحرك ، يجب اتباع القواعد التالية قدر الإمكان:
اجعل أسطوانات العمل المستمر في أقصى حد ممكن لتقليل حمولة المحمل الرئيسي ، وتجنب حدوث صمامين متصلين في نفس الوقت أثناء عملية السحب ، وتؤثر ظاهرة "الاستيلاء على الهواء" على كفاءة التضخم للمحرك.
(1) يجب أن تكون زاوية العمل الفاصل الزمني لكل أسطوانة مساوية لتسهيل التشغيل السلس للمحرك. داخل زاوية العمود المرفقي الذي يكمل فيه المحرك دورة عمل ، يجب أن تعمل كل أسطوانة مرة واحدة. بالنسبة لمحرك رباعي الأشواط مع رقم الأسطوانة I ، فإن زاوية العمل الفاصلة هي 720 درجة/ط. أي أن كل 720 درجة/ط بموجب العمود المرفقي يجب أن يكون له أسطوانة للعمل لضمان تشغيل المحرك بسلاسة.
(2) إذا كان محركًا من النوع V ، فيجب أن تتناوب الأعمدة اليسرى واليمنى من الأسطوانات.
3. ترتيب كرنك محرك متعدد الأسطوانات المشترك وأمر العمل
ترتيب العمود المرفقي ورفاق المحرك الأربعة في الخط. زاوية العمل الفاصلة للمحرك ذو الأربع أسطوانات في الخط هو 720 درجة/4 = 180 درجة ، يتم ترتيب الكرنك الأربعة في نفس المستوى ، وتسلسل عمل المحرك (أو تسلسل الإشعال) هو 1-3-4-2 أو 1-2-4-3. يحتوي جهاز دفع دورة العمل بشكل شائع على وسادة دفع شبه دائرية من جانب واحد مع طبقة معدنية مضادة للاحتكاك ، وتحمل العمود المرفقي الرئيسي مع حلقة التوجه المتحلّة وثلاثة أشكال. لوحة الدفع عبارة عن ورقة فولاذية شبه حلقة مع طبقة سبيكة مضادة للاحتكاك في الخارج ، والتي يتم تثبيتها في أخدود الجسم أو غطاء المحمل الرئيسي. من أجل منع دوران وسادة الدفع ، تحتوي لوحة الدفع على انتفاخ عالق في الأخدود. تستخدم بعض منصات الدفع 4 قطع لتشكيل حدود دائرية إيجابية ، وبعضها يستخدم قطعتين من الحدود. يجب أن يواجه الجانب مع المعدن المضاد للاحتكاك نحو العمود المرفقي.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
