مكونات مجموعة حذافة العمود المرفقي للمحرك
أولا، العمود المرفقي
يعتبر العمود المرفقي من أهم أجزاء المحرك، وتتمثل وظيفته في تحمل ضغط الغاز من مجموعة قضبان توصيل المكبس إلى عزم العمود المرفقي والمخرج الخارجي، بالإضافة إلى ذلك، يستخدم العمود المرفقي أيضًا لقيادة آلية صمام المحرك والأجهزة المساعدة الأخرى (مثل المولدات، والمراوح، ومضخات المياه، ومضخات التوجيه، وآلية عمود التوازن، وما إلى ذلك)
مجموعة دولاب الموازنة العمود المرفقي: 1- بكرة. 2- عجلة حزام توقيت العمود المرفقي. 3- ضرس العمود المرفقي. 4- العمود المرفقي. 5- المحمل الرئيسي للعمود المرفقي (أعلى) ؛ 6- دولاب الموازنة. 7- مولد إشارة استشعار السرعة. 8, 11- وسادة الدفع؛ 9- المحمل الرئيسي للعمود المرفقي (أسفل) ؛ 10- غطاء المحمل الرئيسي للعمود المرفقي.
عندما يعمل العمود المرفقي، يجب أن يتحمل التغيرات الدورية في ضغط الغاز، وقوة القصور الذاتي الترددية وقوة الطرد المركزي، بالإضافة إلى عزم الدوران ولحظة الانحناء في ظل التشغيل عالي السرعة، وسهولة الانحناء والتشوه، لذلك يجب أن يتمتع العمود المرفقي بقوة كافية والصلابة ومقاومة التآكل الجيدة والتوازن الجيد. يتكون العمود المرفقي بشكل عام من سبائك الفولاذ متوسطة الكربون، ويتم معالجة سطح المجلة عن طريق التبريد أو النيترة عالي التردد. العمود المرفقي لمحرك Shanghai Santana مصنوع من الفولاذ الكربوني المتوسط عالي الجودة. إن محركات Audi JW وYuchai YC6105QC مصنوعة من الحديد المطاوع الأرضي النادر منخفض التكلفة وعالي القوة مع مقاومة جيدة للتآكل.
1. هيكل العمود المرفقي
يتكون العمود المرفقي عمومًا من نهاية أمامية وعنق عمود رئيسي وكرنك وثقل موازنة ومجلة قضيب توصيل ونهاية خلفية. يتكون الكرنك من مجلة قضيب التوصيل ومجلاتها الرئيسية اليمنى واليسرى. يعتمد عدد الكرنك في العمود المرفقي على عدد الأسطوانات وترتيبها. يحتوي العمود المرفقي لمحرك ذو أسطوانة واحدة على كرنك واحد فقط؛ عدد كرنك العمود المرفقي للمحرك المستقيم يساوي عدد الأسطوانات. عدد الكرنك في العمود المرفقي للمحرك V يساوي نصف عدد الأسطوانات. تم تجهيز العمود الأمامي للعمود المرفقي ببكرة، ومعدات توقيت، وما إلى ذلك، والتي تستخدم لقيادة مضخة المياه وآلية الصمام. يتم تثبيت عنق المغزل للعمود المرفقي في المقعد المحمل الرئيسي لجسم الأسطوانة ويستخدم لدعم العمود المرفقي. يتم استخدام مجلة قضيب التوصيل لتثبيت قضيب التوصيل، ويقوم الكرنك بتوصيل مجلة العمود الرئيسي بمجلة قضيب التوصيل. من أجل موازنة قوة الطرد المركزي عندما يدور العمود المرفقي، يتم توفير كتلة توازن على العمود المرفقي. يتم توفير شفة توصيل في الطرف الخلفي من العمود المرفقي لتوصيل دولاب الموازنة بالعمود المرفقي بواسطة البراغي. لتليين مجلة قضيب التوصيل، يتم حفر ممر تشحيم من مجلة العمود الرئيسي إلى مجلة قضيب التوصيل. العمود المرفقي المتكامل بسيط في الهيكل، خفيف الوزن وموثوق في التشغيل، ويعتمد بشكل عام محامل عادية، والتي تستخدم على نطاق واسع في المحركات المتوسطة والصغيرة.
2. مبدأ تخطيط كرنك
يعتمد شكل العمود المرفقي والموضع النسبي لكل كرنك بشكل أساسي على عدد الأسطوانات وترتيب الأسطوانات وترتيب عمل كل أسطوانة. عند ترتيب تسلسل عمل المحرك يجب اتباع القواعد التالية قدر الإمكان:
جعل أسطوانتين العمل المستمر متباعدتين قدر الإمكان لتقليل حمل المحمل الرئيسي، وتجنب حدوث فتح صمامين متصلين في نفس الوقت أثناء عملية السحب، كما تؤثر ظاهرة "قبضة الهواء" على النفخ كفاءة المحرك.
(1) يجب أن تكون زاوية الفاصل الزمني لكل أسطوانة متساوية لتسهيل التشغيل السلس للمحرك. ضمن زاوية العمود المرفقي التي يكمل فيها المحرك دورة العمل، يجب أن تعمل كل أسطوانة مرة واحدة. بالنسبة لمحرك رباعي الأشواط برقم الأسطوانة i، تكون زاوية العمل 720°/i. أي أن كل 720 درجة/ط من العمود المرفقي يجب أن تحتوي على أسطوانة للعمل لضمان تشغيل المحرك بسلاسة.
(2) إذا كان المحرك من النوع V، فيجب أن يعمل عمودا الأسطوانات الأيسر والأيمن بالتناوب.
3. ترتيب كرنك المحرك المشترك متعدد الأسطوانات ونظام العمل
ترتيب العمود المرفقي والكرنك للمحرك رباعي الأشواط. زاوية الفاصل الزمني للعمل للمحرك رباعي الأشواط ذو الأربع أسطوانات هي 720 درجة / 4 = 180 درجة، ويتم ترتيب الكرنك الأربعة في نفس المستوى، وتسلسل عمل المحرك (أو تسلسل الإشعال) هو 1-3- 4-2 أو 1-2-4-3. يحتوي جهاز الدفع لدورة العمل الشائع الاستخدام على وسادة دفع نصف دائرية أحادية الجانب مع طبقة معدنية مضادة للاحتكاك، ومحمل رئيسي للعمود المرفقي مزود بحافة وحلقة دفع مستديرة لها ثلاثة أشكال. وسادة الدفع عبارة عن صفائح فولاذية شبه دائرية مع طبقة من سبائك مضادة للاحتكاك من الخارج، والتي يتم تثبيتها في أخدود الجسم أو غطاء المحمل الرئيسي. من أجل منع دوران وسادة الدفع، تحتوي وسادة الدفع على انتفاخ عالق في الأخدود. تستخدم بعض منصات الدفع 4 قطع لتكوين حدين دائريين موجبين، والبعض الآخر يستخدم قطعتين من الحدود. يجب أن يكون الجانب ذو المعدن المضاد للاحتكاك متجهًا نحو العمود المرفقي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
