مبدأ مضخة الزيت الميكانيكية
زيت شفط الزيت
يتم الانتهاء من شفط الزيت وضغط الزيت لمضخة الحقن عن طريق الحركة المتبادلة للمكبس في غلاف المكبس. عندما يقع المكبس في الموضع السفلي ، يتم فتح فتحتين للزيت على غلاف المكبس ، ويتم توصيل التجويف الداخلي لأكمام المكبس مع مرور الزيت في جسم المضخة ، ويتم ملء الوقود بسرعة بغرفة الزيت. عندما تقع الكاميرا على أسطوانة الجسم الأسطوانة ، يرتفع المكبس. تحرك لأعلى من بداية المكبس حتى يتم حظر فتحة الزيت بواسطة الوجه العلوي من المكبس. خلال هذه الفترة الزمنية ، بسبب حركة المكبس ، يتم الضغط على الوقود من غرفة النفط ويتدفق إلى مرور الزيت. لذلك هذا المصعد يسمى pretravel. عندما تمنع المكبس فتحة الزيت ، تبدأ عملية الضغط على الزيت. عندما يرتفع المكبس ، يرتفع ضغط الزيت في غرفة النفط بشكل حاد. عندما يتجاوز الضغط نابض نابض صمام منفذ الزيت وضغط الزيت العلوي ، يتم دفع صمام الزيت ، ويتم الضغط على الوقود في أنبوب الزيت وإرساله إلى حاقن الوقود.
يسمى الوقت الذي يتم فيه حظر ثقب مدخل الزيت الموجود على غلاف المكبس بالكامل من خلال الوجه العلوي من المكبس نقطة انطلاق إمدادات الزيت النظرية. عندما يستمر المكبس في التحرك للأعلى ، تستمر إمدادات الزيت ، وتستمر عملية ضغط الزيت حتى يفتح المزيل الحلزوني على المكبس فتحة الزيت. عندما يتم فتح ثقب الزيت ، يتدفق الزيت عالي الضغط من غرفة الزيت عبر الأخدود الطولي على المكبس وثقب الزيت على غلاف المكبس إلى ممر الزيت في جسم المضخة. في هذا الوقت ، يتناقص ضغط الزيت في غرفة زيت غلاف المكبس بسرعة ، ويعود صمام منفذ الزيت إلى مقعد الصمام تحت حركة ضغط الزيت في الربيع والضغط العالي ، ويتوقف الحاقن على الفور عن رش الزيت. في هذا الوقت ، على الرغم من أن المكبس لا يزال يرتفع ، فقد تم إنهاء إمدادات النفط. تسمى اللحظة التي يتم فيها فتح ثقب الزيت على غلاف المكبس بواسطة الجانب المائل من المكبس نقطة نهاية إمدادات الزيت النظرية. في العملية الكاملة للحركة التصاعدية للمكبس ، فإن الجزء الأوسط فقط من السكتة الدماغية هو عملية ضغط الزيت ، والتي تسمى السكتة الدماغية الفعالة للمكبس.
السيطرة على الوقود
من أجل تلبية متطلبات تحميل محرك الديزل ، يجب أن يكون إمدادات الوقود لمضخة حقن الوقود قادرًا على ضبط ضمن نطاق الحد الأقصى لتوفير الوقود (الحمل الكامل) إلى إمدادات الوقود الصفرية (توقف). يتحقق تعديل إمدادات الوقود بواسطة قضيب السن والأكمام الدوارة لجعل جميع الغطاس في مضخة حقن الوقود تدور في نفس الوقت. عندما يتم تدوير المكبس ، يتم تغيير وقت بدء إمداد الزيت ، ويتم تغيير وقت نهاية إمداد الزيت بسبب التغير في موضع ثقب الزيت في غلاف المكبس على الجانب المائل من المكبس. مع زاوية دوران مختلفة من المكبس ، فإن السكتة الدماغية الفعالة للمكبس مختلفة ، ويتم تغيير إمدادات الزيت أيضًا.
كلما زادت زاوية تدوير المكبس لعدم وجود مستوى إمداد الزيت 1 ، زادت المسافة بين الوجه العلوي من المكبس وفتحة عودة الزيت في غلاف التوصيل المفتوح ، وكلما زاد إمداد الزيت. إذا كانت زاوية دوران المكبس صغيرة ، فسيبدأ قطع الزيت في وقت مبكر ويكون إمدادات الزيت أصغر. عندما يتم إيقاف محرك الديزل ، يجب قطع الزيت. لهذا السبب ، يمكن تحويل الأخدود الطولي على المكبس إلى فتحة إرجاع الزيت مباشرة مقابل غلاف المكبس. في هذا الوقت ، في السكتة الدماغية بالكامل ، كان الوقود الموجود في غلاف المكبس يتدفق إلى قناة الزيت من خلال الأخدود الطولي وثقب عودة الزيت ، لا توجد عملية ضغط زيت ، وبالتالي فإن إمداد الزيت يساوي الصفر. عندما يدور المكبس ، يتم استخدام وقت تغيير نقطة نهاية إمداد الزيت لضبط إمدادات الزيت ، والتي تسمى طريقة ضبط نقطة نهاية إمداد الزيت.
يجب أن تلبي إمدادات الزيت لمضخة النفط احتياجات محرك الديزل في ظروف عمل مختلفة ، وفقًا لمتطلبات محرك الديزل ، يجب أن تضمن مضخة الزيت أن يتم أيضًا بدء إمدادات الزيت لكل أسطوانة في نفس الوقت ، وينبغي أن تكون زاوية تقدم الزيت ثابتة ، وينبغي أيضًا أن تتأكد من أن مدة إمدادات الزيت هي نفسها ، وينبغي أن تبدأ إمدادات الزيت بسرعة ، وتتوقف عن الزيت بسرعة ، لتجنب التجنب. اعتمادًا على شكل غرفة الاحتراق وطريقة تكوين الخليط ، يجب أن توفر مضخة الزيت الوقود ضغطًا كافيًا للحاقن لضمان جودة التنقل الجيدة.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
