تصميم الأعمدة والدعامات الفولاذية
1. الخطوط العريضة لتصميم عمود الإطار
شكل قسم العمود: شكل صندوق، شكل I ملحوم، فولاذ على شكل H، أنبوب دائري، إلخ
تقدير القسم: وفقًا لأعضاء الضغط المحوري 1.2N، 3 ~ 4 طبقات لتغيير المقطع العرضي، يجب ألا يتجاوز السمك 100 مم
نسبة عرض اللوحة إلى سمكها، انظر الجدول أدناه
نسبة الرقة: يجب ألا يزيد عمود الإطار متعدد الطبقات (طبقة 12 جنيهًا إسترلينيًا) عن 120 عند 6 إلى 8 درجات دفاع، ويجب ألا يزيد عن 100 عندما تكون 9 درجات دفاع. عندما تكون شدة التحصين 6.7 و8 و9 درجات، يكون ارتفاع عمود الإطار الطويل (> 12 طابقًا) 120 و80 و60 على التوالي
تنص "اللوائح الفنية للهياكل الفولاذية في المباني المدنية الشاهقة" (JGJ99-98) على ما يلي: عند حساب الثبات تحت مجموعة الجاذبية وأحمال الرياح أو الزلازل، إذا كانت القيمة القياسية للإزاحة بين الطوابق لا تتجاوز 1 /250 من ارتفاع عمود الإطار، يمكن أن يكون معامل الطول المحسوب لعمود الإطار مع الدعم (أو جدار القص) m=1.0؛ عندما لا تتجاوز القيمة القياسية للإزاحة بين الطوابق 1/1000 من الارتفاع، يمكن أيضًا حساب معامل الطول المحسوب لعمود الإطار النقي من خلال صيغة الإزاحة الجانبية الخاصة بـ Wu.
ينقسم GB50017 للإطار المدعوم إلى إطار مدعوم قوي وإطار مدعوم ضعيف.
2، اتصال العمود والشعاع
★ الشكل الشائع: اتصال جامد
★ ملحومة بالكامل
★ انسحب بالكامل
★ مزيج لحام الترباس
★ شكل محسّن ملحوم بالكامل: مفصل عظمي (عظم الكلب)، نهاية العارضة مع المحاور، قطعة العارضة الكابولية
★ شكل اتصال مرن: ربط زاوية الصلب، لوحة نهاية، والدعم
★ اتصال شبه صلب: لوحة النهاية - وضع اتصال الترباس عالي القوة، زاوية فولاذية علوية وسفلية ووضع الترباس عالي القوة
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
