منظم حرارة السيارة.
إجراء المنتج
يجب الحفاظ على منظم الحرارة في حالة عمل جيدة، وإلا سيؤثر ذلك بشكل خطير على التشغيل الطبيعي للمحرك. إذا فتح منظم الحرارة (وهنا الصمام الرئيسي لمنظم الحرارة المفصلي) متأخرًا جدًا أو لم يفتح على الإطلاق، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. أما إذا فتح مبكرًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى إطالة وقت تسخين المحرك، وبالتالي انخفاض درجة حرارته بشكل كبير.
مبدأ العمل
منظم الحرارة (Thermostat) هو نوع من أجهزة التحكم التلقائي في درجة الحرارة، ويحتوي عادةً على مكونات استشعار درجة الحرارة، ويعمل عن طريق التمدد أو الانكماش لفتح وإيقاف تدفق سائل التبريد، أي أنه يقوم تلقائيًا بضبط كمية الماء الداخلة إلى المبرد وفقًا لدرجة حرارة سائل التبريد، وتغيير نطاق دوران سائل التبريد، وذلك لضبط قدرة التبريد لنظام التبريد.
يستخدم المحرك في الغالب منظم حرارة شمعي، يتحكم فيه شمع البارافين الموجود داخل سائل التبريد وفقًا لمبدأ التمدد الحراري والانكماش عند البرودة. عندما تكون درجة حرارة التبريد أقل من القيمة المحددة، يتصلب البارافين المكرر في جسم استشعار درجة الحرارة الخاص بمنظم الحرارة، فيغلق صمام منظم الحرارة القناة بين المحرك والمبرد بفعل الزنبرك، ويعود سائل التبريد إلى المحرك عبر مضخة الماء لدورة صغيرة. عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى القيمة المحددة، يبدأ البارافين بالذوبان ويتحول تدريجيًا إلى سائل، فيزداد حجمه ويضغط على الأنبوب المطاطي ليتقلص، ومع تقلص الأنبوب، يعمل قضيب الدفع على دفع الصمام للأعلى، بينما يعمل قضيب الدفع على دفع الصمام للأسفل لفتحه. في هذه الحالة، يتدفق سائل التبريد عبر المبرد وصمام منظم الحرارة، ثم يعود إلى المحرك عبر المضخة لدورة كبيرة. يُركّب معظم منظم الحرارة في أنبوب مخرج رأس الأسطوانة، مما يتميز ببساطة التركيب وسهولة تصريف الفقاعات في نظام التبريد. أما العيب فهو أن منظم الحرارة غالباً ما يفتح ويغلق أثناء التشغيل، مما يؤدي إلى التذبذب.
عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك منخفضة (أقل من 70 درجة مئوية)، يقوم منظم الحرارة تلقائيًا بإغلاق مسار الماء إلى المبرد وفتح مسار المضخة. يتدفق ماء التبريد من غلاف التبريد مباشرةً عبر الخرطوم إلى المضخة، ثم تُضخ المضخة إلى غلاف التبريد لإعادة تدويره. ولأن ماء التبريد لا يتبدد في المبرد، فقد ترتفع درجة حرارة تشغيل المحرك بسرعة. يُسمى هذا المسار بالدورة الصغيرة. عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك مرتفعة (80 درجة مئوية أو أكثر)، يقوم منظم الحرارة تلقائيًا بإغلاق مسار الماء إلى المضخة وفتح مسار الماء إلى المبرد. يبرد ماء التبريد المتدفق من غلاف التبريد بواسطة المبرد، ثم تُضخ المضخة إلى غلاف التبريد، مما يزيد من فعالية التبريد ويمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك. يُسمى هذا المسار بالدورة الكبيرة. عندما تتراوح درجة حرارة تشغيل المحرك بين 70 و80 درجة مئوية، تتواجد الدورتان الكبيرة والصغيرة في الوقت نفسه، أي أن جزءًا من ماء التبريد يخضع لدورة كبيرة، بينما يخضع الجزء الآخر لدورة صغيرة.
تتمثل وظيفة منظم حرارة السيارة في إيقاف التشغيل قبل أن تنخفض درجة حرارة السيارة عن المعدل الطبيعي، حيث يقوم مضخة الماء بإعادة سائل التبريد إلى المحرك لإجراء دورة صغيرة فيه، مما يسمح بتسخينه بسرعة. وعند تجاوز درجة الحرارة المعدل الطبيعي، يُفتح منظم الحرارة للسماح لسائل التبريد بالدوران عبر دائرة المبرد بالكامل لتبديد الحرارة بسرعة.
فحص المنتج
يبلغ العمر الافتراضي الآمن لمنظم الحرارة الشمعي عادةً 50,000 كيلومتر، لذا يُنصح باستبداله دوريًا وفقًا لهذا العمر. في أجهزة التدفئة المزودة بمنظم حرارة قابل لضبط درجة الحرارة، يتم فحص درجة حرارة فتح الصمام الرئيسي، ودرجة حرارة الفتح الكامل، ومسافة الرفع. إذا لم تتوافق أي من هذه القيم مع القيم المحددة، فيجب استبدال منظم الحرارة. على سبيل المثال، في محرك Santana JV، تكون درجة حرارة فتح الصمام الرئيسي 87 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية، ودرجة حرارة الفتح الكامل 102 درجة مئوية ± 3 درجات مئوية، ومسافة الرفع عند الفتح الكامل أكبر من 7 ملم.
ظاهرة الصدع
في الظروف العادية، عند بدء تشغيل المحرك، تكون درجة حرارة التشغيل منخفضة جدًا. ولتسريع ارتفاع درجة الحرارة، يتم التحكم في درجة الحرارة بواسطة منظم الحرارة (حيث يكون الصمام الرئيسي مغلقًا)، مما يسمح لسائل التبريد بالتدفق عبر مضخة السائل إلى أنبوب الماء، دون أن يمر عبر المبرد. هذه دورة صغيرة. عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 87 درجة مئوية (عندها يفتح منظم الحرارة)، يُفتح الصمام، ويبدأ سائل التبريد بالتدفق عبر المبرد، ويدخل نظام التبريد في دورة كبيرة. عمومًا، بعد حوالي خمس دقائق من بدء تشغيل السيارة، تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى درجة الحرارة الطبيعية التي تتراوح بين 85 و105 درجة مئوية. إذا لم تصل درجة حرارة التشغيل إلى درجة الحرارة الطبيعية لفترة طويلة، أو إذا ارتفعت درجة الحرارة إلى أكثر من 110 درجة مئوية، فيجب الاشتباه في وجود عطل في منظم الحرارة.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مساعدةمنتجات ch.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
