ترموستات السيارة.
عمل المنتج
يجب الحفاظ على منظم الحرارة في حالة عمل جيدة، وإلا سيؤثر ذلك بشكل خطير على التشغيل الطبيعي للمحرك. إذا فُتح منظم الحرارة (هنا الصمام الرئيسي لمنظم حرارة المفصل) متأخرًا جدًا أو حتى تعذر فتحه، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك؛ أما إذا فُتح مبكرًا جدًا، فسيمتد وقت التسخين المسبق للمحرك، مما يؤدي إلى انخفاض درجة حرارته بشكل كبير.
مبدأ العمل
الترموستات (منظم الحرارة) هو نوع من جهاز التحكم التلقائي في درجة الحرارة، وعادة ما يحتوي على مكونات استشعار درجة الحرارة، عن طريق التوسع أو الانكماش لفتح، وإيقاف تدفق سائل التبريد، وهذا هو، وفقا لدرجة حرارة سائل التبريد ضبط تلقائيا الماء في المبرد، وتغيير نطاق دوران سائل التبريد، لضبط قدرة التبريد لنظام التبريد.
منظم الحرارة المستخدم في المحرك هو في الأساس منظم حرارة شمعي، يتم التحكم فيه بواسطة شمع البارافين داخل دورة سائل التبريد من خلال مبدأ التمدد الحراري والانكماش البارد. عندما تكون درجة حرارة التبريد أقل من القيمة المحددة، يكون البارافين المكرر في جسم استشعار درجة الحرارة في منظم الحرارة صلبًا، ويغلق صمام منظم الحرارة القناة بين المحرك والمبرد تحت تأثير الزنبرك، ويعود سائل التبريد إلى المحرك من خلال مضخة الماء لدورة صغيرة في المحرك. عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى القيمة المحددة، يبدأ البارافين في الذوبان ويتحول تدريجيًا إلى سائل، ويزداد الحجم ويضغط على الأنبوب المطاطي ليتقلص، بينما يتقلص الأنبوب المطاطي، ويعمل قضيب الدفع على الدفع لأعلى، وله دفع عكسي لأسفل على الصمام لفتح الصمام. في هذا الوقت، يتدفق سائل التبريد عبر المبرد وصمام منظم الحرارة، ثم يتدفق مرة أخرى إلى المحرك من خلال المضخة لدورة كبيرة. يتم ترتيب معظم الترموستات في أنبوب مخرج رأس الأسطوانة، مما يتميز بالهيكل البسيط والتفريغ السهل للفقاعات في نظام التبريد؛ العيب هو أن الترموستات غالبًا ما يفتح ويغلق أثناء العمل، مما يؤدي إلى التذبذب.
عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك منخفضة (أقل من 70 درجة مئوية)، يغلق منظم الحرارة تلقائيًا المسار المؤدي إلى المبرد، ويفتح المسار إلى المضخة، حيث يتدفق ماء التبريد من الغلاف مباشرة عبر الخرطوم إلى المضخة، والمضخة إلى الغلاف للتداول. ولأن ماء التبريد لا يتبدد بواسطة المبرد، يمكن أن يجعل درجة حرارة تشغيل المحرك ترتفع بسرعة، ويُسمى مسار الدورة هذا بالدورة الصغيرة. عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك مرتفعة (80 درجة مئوية أو أكثر)، يغلق منظم الحرارة تلقائيًا المسار المؤدي إلى المضخة، ويفتح المسار المؤدي إلى المبرد، ويتم تبريد ماء التبريد المتدفق من الغلاف بواسطة المبرد ثم يتم إرساله إلى الغلاف بواسطة المضخة، مما يحسن شدة التبريد لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك، ويُسمى مسار الدورة هذا بالدورة الكبيرة. عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك بين 70 و80 درجة مئوية، توجد دورات كبيرة وصغيرة في نفس الوقت، أي أن جزءًا من ماء التبريد للدوران الكبير، بينما الجزء الآخر من ماء التبريد للدوران الصغير.
وظيفة منظم حرارة السيارة هي إيقاف تشغيله قبل أن تصل درجة حرارته إلى الحد الطبيعي، حيث يُعاد سائل تبريد المحرك إليه بواسطة مضخة الماء، مما يُؤدي إلى دوران خفيف في المحرك، مما يُساعد على تسخينه بسرعة. عند تجاوز درجة الحرارة الطبيعية، يُمكن فتحه للسماح لسائل التبريد بالدوران عبر دائرة المبرد في الخزان بأكمله، مما يُساعد على تبديد الحرارة بسرعة.
فحص المنتج
يبلغ العمر الافتراضي لمنظم حرارة الشمع 50,000 كم، لذا يلزم استبداله بانتظام وفقًا لعمره الافتراضي. طريقة فحص منظم الحرارة في معدات التدفئة ذات درجة الحرارة القابلة للتعديل: تحقق من درجة حرارة فتح الصمام الرئيسي للمنظم، ودرجة حرارة الفتح الكامل والرفع، وإذا لم يطابق أحدهما القيمة المحددة، فيجب استبدال منظم الحرارة. على سبيل المثال، منظم حرارة محرك سانتانا JV، درجة حرارة فتح الصمام الرئيسي هي 87 درجة مئوية (زائد أو ناقص درجتين مئويتين)، ودرجة حرارة الفتح الكامل هي 102 درجة مئوية (زائد أو ناقص 3 درجات مئوية)، ودرجة رفع الفتح الكامل أكبر من 7 مم.
ظاهرة الخطأ
في الظروف العادية، عندما يبدأ المحرك، تكون درجة حرارة التشغيل منخفضة للغاية، من أجل جعل درجة الحرارة ترتفع بشكل أسرع، ثم من خلال التحكم في منظم الحرارة (صمام منظم الحرارة الرئيسي مغلق)، بحيث يضخ سائل التبريد بواسطة مضخة السائل في أنبوب الماء، لا يتدفق سائل التبريد عبر المبرد، هذه دورة صغيرة، عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 87 درجة (درجة حرارة فتح منظم حرارة بورا 87 درجة، بعد ذلك، يفتح صمام منظم الحرارة، ويبدأ سائل التبريد في التدفق عبر المبرد، ويدخل نظام التبريد في دورة كبيرة. بشكل عام، بعد حوالي خمس دقائق من بدء تشغيل السيارة، يمكن أن تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى درجة الحرارة العادية من 85 إلى 105 درجة، إذا لم يتم الوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية لفترة طويلة، أو ارتفعت درجة الحرارة أكثر من 110 درجة، فيجب الشك فيما إذا كان منظم الحرارة معيبًا.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى المساعدةمنتجات ch.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
