ترموستات السيارة.
عمل المنتج
يجب الحفاظ على منظم الحرارة في حالة عمل جيدة، وإلا فإنه سيؤثر بشكل خطير على التشغيل العادي للمحرك. إذا تم فتح منظم الحرارة (هذا هو الصمام الرئيسي لمنظم الحرارة المفصلي) بعد فوات الأوان أو حتى لا يمكن فتحه، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك؛ عند فتحه مبكرًا جدًا، يتم تمديد وقت التسخين المسبق للمحرك، وبالتالي تكون درجة حرارة المحرك منخفضة جدًا.
مبدأ العمل
منظم الحرارة (الترموستات) هو نوع من أجهزة التحكم التلقائي في درجة الحرارة، وعادة ما يحتوي على مكونات استشعار درجة الحرارة، عن طريق التمدد أو الانكماش لفتح، وإيقاف تدفق سائل التبريد، أي وفقًا لدرجة حرارة سائل التبريد، قم بضبط الماء تلقائيًا في المبرد، قم بتغيير نطاق دوران سائل التبريد لضبط قدرة التبريد لنظام التبريد.
منظم الحرارة الذي يستخدمه المحرك هو في الأساس منظم حرارة شمعي، والذي يتم التحكم فيه بواسطة شمع البارافين الموجود داخل دورة سائل التبريد من خلال مبدأ التمدد الحراري والانكماش البارد. عندما تكون درجة حرارة التبريد أقل من القيمة المحددة، يصبح البارافين المكرر في جسم استشعار درجة الحرارة في منظم الحرارة صلبًا، ويغلق صمام منظم الحرارة القناة بين المحرك والرادياتير تحت تأثير الزنبرك، ويعود المبرد إلى المحرك من خلال مضخة الماء لتدوير صغير في المحرك. عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى القيمة المحددة، يبدأ البارافين في الذوبان ويصبح سائلًا تدريجيًا، ويزداد الحجم ويضغط على الأنبوب المطاطي ليتقلص، بينما ينكمش الأنبوب المطاطي، ويعمل قضيب الدفع على الدفع لأعلى، ويتحرك قضيب الدفع لديه الدفع العكسي للأسفل على الصمام لفتح الصمام. في هذا الوقت، يتدفق سائل التبريد عبر الرادياتير وصمام منظم الحرارة، ثم يتدفق مرة أخرى إلى المحرك من خلال المضخة لتحقيق دوران كبير. يتم ترتيب معظم منظم الحرارة في أنبوب مخرج رأس الأسطوانة، والذي يتميز ببنية بسيطة وسهولة تفريغ الفقاعات في نظام التبريد؛ العيب هو أن منظم الحرارة غالبًا ما يفتح ويغلق أثناء العمل، مما يؤدي إلى التذبذب.
عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك منخفضة (أقل من 70 درجة مئوية)، يقوم منظم الحرارة تلقائيًا بإغلاق المسار إلى الرادياتير، ويفتح المسار إلى المضخة، ويتدفق ماء التبريد من الغلاف مباشرة عبر الخرطوم إلى المضخة، وتنتقل المضخة في الغلاف للتدوير، لأن مياه التبريد لا تتبدد بواسطة المبرد، يمكن أن تجعل درجة حرارة تشغيل المحرك ترتفع بسرعة، ويسمى مسار الدورة هذا دورة صغيرة. عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك مرتفعة (80 درجة مئوية أو أكثر)، يقوم منظم الحرارة تلقائيًا بإغلاق المسار المؤدي إلى المضخة، ويفتح المسار المؤدي إلى المبرد، يتم تبريد مياه التبريد المتدفقة من الغلاف بواسطة المبرد ثم إرسالها إلى الغلاف بواسطة المضخة، مما يؤدي إلى تحسين شدة التبريد لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك، ويسمى مسار الدورة هذا بالدورة الكبيرة. عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك بين 70 و 80 درجة مئوية، توجد دورات كبيرة وصغيرة في نفس الوقت، أي جزء من ماء التبريد للدوران الكبير، بينما الجزء الآخر من ماء التبريد للدوران الصغير.
يتمثل دور منظم حرارة السيارة في إيقاف التشغيل قبل أن لا تصل درجة حرارة السيارة إلى درجة الحرارة الطبيعية، ويتم إرجاع سائل تبريد المحرك إلى المحرك عن طريق مضخة الماء للقيام بدوران صغير في المحرك، بحيث يمكن أن يسخن المحرك بسرعة. عند تجاوز درجة الحرارة العادية، يمكن فتحه للسماح لسائل التبريد بالدوران عبر دائرة المبرد للخزان بأكمله لتبديد الحرارة بسرعة.
فحص المنتج
العمر الآمن لترموستات الشمع بشكل عام هو 50,00 كم، لذلك يجب استبداله بانتظام وفقًا لعمره الآمن. التحقق من طريقة منظم الحرارة في معدات التدفئة الحرارية القابلة للتعديل، تحقق من درجة حرارة فتح الصمام الرئيسي للحرارة، ودرجة حرارة الفتح الكاملة والرفع، أحدهما لا يفي بالقيمة المحددة القياسية، يجب استبدال منظم الحرارة. على سبيل المثال، منظم الحرارة لمحرك Santana JV، درجة حرارة فتح الصمام الرئيسي هي 87 درجة مئوية زائد أو ناقص 2 درجة مئوية، ودرجة حرارة الفتح الكاملة هي 102 درجة مئوية زائد أو ناقص 3 درجات مئوية، ورفع الفتح الكامل هو > 7 ملم.
ظاهرة الخطأ
في الظروف العادية، عندما يبدأ المحرك، تكون درجة حرارة العمل منخفضة جدًا، من أجل رفع درجة الحرارة بشكل أسرع، ثم من خلال التحكم في الحرارة (إغلاق الصمام الرئيسي للثرموستات)، بحيث يتم ضخ المبرد عن طريق مضخة السائل إلى أنبوب الماء، لا يتدفق سائل التبريد عبر الردياتير، هذه دورة صغيرة، عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 87 درجة (بورا ترموستات مفتوح درجة الحرارة 87 درجة، بعد ذلك يفتح صمام الثرموستات، ويبدأ سائل التبريد بالتدفق عبر الردياتير، ويدخل نظام التبريد في دورة كبيرة بشكل عام، بعد حوالي خمس دقائق من بدء تشغيل السيارة، يمكن أن تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى درجة الحرارة العادية التي تتراوح بين 85 إلى 105 درجة، إذا لم يتم الوصول إلى درجة حرارة العمل العادية لفترة طويلة، أو ارتفعت درجة الحرارة أكثر من 110 درجة، وينبغي الشك فيما إذا كان منظم الحرارة معيبًا.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى سومنتجات الفصل.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
