ما هو دور عمود التوجيه المتقاطع؟
دور عمود التوجيه المتقاطع هو تحقيق نقل الطاقة بزاوية متغيرة، والتي تستخدم للموضع الذي يحتاج إلى تغيير اتجاه محور النقل، وهو الجزء "المفصلي" لجهاز النقل العالمي لنظام قيادة السيارة.
سينكسر العمود المتقاطع لآلة التوجيه، ويصعب إرجاع عجلة القيادة إلى موضعها، وقد تهتز أو تنزلق، وتصبح ثقيلة، وخفيفة، ويتسرب الزيت منها، ويُصدر صوتًا غير طبيعي، وغيرها من الأعراض. العمود المتقاطع هو المفصل العالمي، المعروف باسم "عشرة بايت"، وهو مكون مشترك في جهاز نقل الحركة العالمي لنظام قيادة السيارة، وهو أحد الأجزاء الرئيسية للمفصل العالمي الصلب للعمود المتقاطع.
يُعدّ جهاز التوجيه، المعروف أيضًا باسم جهاز التوجيه، أهمّ جزء في السيارة لوظيفة التوجيه. حاليًا، يُمكن تقسيم أنظمة التوجيه المُركّبة في السيارات تقريبًا إلى توجيه ميكانيكي، وتوجيه هيدروليكي ميكانيكي، ونظام توجيه هيدروليكي إلكتروني، ونظام توجيه كهربائي. مُعظم الطرازات الحالية مُزوّدة بأنظمة مساعدة هيدروليكية إلكترونية أو كهربائية، وقد تمّ الاستغناء تدريجيًا عن جهاز التوجيه الميكانيكي.
وظيفة جهاز التوجيه هي تحويل عزم التوجيه وزاوية التوجيه من قرص التوجيه بشكل مناسب (بشكل رئيسي التباطؤ وزيادة عزم الدوران)، ثم نقله إلى آلية قضيب التوجيه، مما يسمح بتوجيه السيارة، وبالتالي فإن جهاز التوجيه هو في الأساس جهاز نقل تباطؤ. هناك أنواع عديدة من أجهزة التوجيه، مثل نوع رف وترس، نوع كرة دائرية، نوع دبوس إصبع كرنك دودي، جهاز توجيه كهربائي، وما إلى ذلك.
هناك نوعان من أجهزة التوجيه المعزز: هوائي وهيدروليكي. يمكن تقسيم أجهزة التوجيه المعزز الهيدروليكية إلى ثلاثة أنواع هيكلية: متكاملة، وشبه متكاملة، ومنفصلة، وفقًا لترتيب وعلاقة توصيل جهاز التوجيه الميكانيكي، وأسطوانة التوجيه، وصمام التحكم في التوجيه.
التحول إلى عشرة بايتات للأداء السيئ
يشتمل أداء عجلة القيادة المكسورة بشكل أساسي على صعوبة عودة عجلة القيادة، أو اهتزاز عجلة القيادة أو انحرافها، أو ثقل عجلة القيادة، أو تسرب زيت آلة التوجيه، أو الصوت غير الطبيعي لآلة التوجيه.
صعوبة عودة عجلة القيادة: عندما تواجه السيارة ظاهرة صعوبة عودة عجلة القيادة أثناء عملية القيادة، فقد يكون ذلك بسبب خلل في نظام توجيه السيارة، أو ربما تكون بايتات التوجيه العشرة تالفة.
اهتزاز أو انحراف عجلة القيادة: في حالة تلف العشر بايتات من آلة الاتجاه، فقد يحدث اهتزاز أو انحراف لعجلة القيادة في السيارة.
عجلة القيادة الثقيلة: عشرة بايتات تالفة، لا يمكن لآلة الاتجاه أن تدور، ستكون السيارة ثقيلة جدًا لضرب عجلة القيادة.
تسرب زيت ماكينة الاتجاه: بعد تلف ماكينة اتجاه السيارة بمقدار عشرة بايتات، قد يتسرب زيت التشحيم من الضرر، وسيحدث تسرب زيت ماكينة الاتجاه.
صوت غير طبيعي في آلة الاتجاه: عندما تدور السيارة أو تدور حولها، تكون عجلة القيادة مليئة بالصوت غير الطبيعي، وهو أداء عشرة بايتات من الضرر لآلة الاتجاه.
هذه الأعراض هي علامات واضحة على تلف جهاز التوجيه بمقدار عشرة بايتات، وبمجرد العثور على هذه الأعراض، يجب إصلاح جهاز التوجيه بمقدار عشرة بايتات أو استبداله في الوقت المناسب لتجنب المزيد من الضرر ومخاطر السلامة.
طريقة إزالة المفصل العالمي المتقاطع
طريقة إزالة المفصل العالمي المتقاطع هي:
١. ارفع مقدمة السيارة باستخدام رافعة. ثبّت الرافعة في مقدمة الهيكل لضمان الثبات. صفّ سائل ناقل الحركة لمنع التسرب. املأ سدادة ناقل الحركة.
٢. جهّز وعاءً للسائل، وافصل سدادة تصريف ناقل الحركة. تأكّد من سلامة مجموعة عمود الإدارة بوضع علامات مرجعية. أزل مشبك أو مسمار التثبيت لتثبيت عمود الإدارة.
٣. أزل عمود القيادة من ناقل الحركة بإزالة السلاسل. ثبّت غطاء المحمل بشريط لاصق لمحمل الأسطوانة الإبرية لمنع الاصطدام. ثبّت المحمل في عمود القيادة المساعد. تم إزالة الشريط. أزل المحمل من نير ناقل الحركة عبر حلقة الفك.
٤. استخدم أحجامًا مختلفة من المقابس والملزمة المرفقة بالرافعة لإبعاد غطاء المحمل عن نير المحرك. استخدم الكماشة لدفع الغطاء على المجموعة. أدر عمود الإدارة حول الملزمة وكرر العملية السابقة على الطرف الآخر.
٥. من نير المحمل وعمود الدفع للمفصل العالمي. أزل جميع الأوساخ والحطام من مجموعة عمود الدفع بالكامل للتأكد من نظافتها التامة. ضع كمية قليلة من الشحم على غطاء الاستبدال. أدخل غطاء المحمل في نير المحمل، ثم أعد تركيبه.
٦. ركّب المفصل العالمي في الغطاء. أدخل الغطائين المتقابلين جزئيًا. رتّب المفصلات العالمية واضغط على الغطاء في مكانه. أدخل المشبك. حدّد موضع عمود الإدارة. تأكد من محاذاة نير عمود الإدارة بشكل صحيح.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى المساعدةمنتجات ch.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
