ما هي مكونات مجموعة امتصاص الصدمات؟
مجموعة ممتص الصدمات نظام معقد يتكون من عدة مكونات، بما في ذلك ممتص الصدمات، وبطانة الزنبرك السفلية، وغطاء الغبار، والزنبرك، وبطانة الزنبرك، وبطانة الزنبرك العلوية، ومقعد الزنبرك، والمحمل، والغراء العلوي، والصامولة. يمكن تقسيم نظام التجميع هذا إلى أربعة أجزاء: أمامي أيسر، أمامي أيمن، خلفي أيسر، خلفي أيمن. يختلف موضع كل جزء من ممتص الصدمات في الجزء السفلي من العروة (المتصلة بقرص الفرامل)، لذلك، عند اختيار مجموعة ممتص الصدمات، يجب تحديد أي جزء منها بوضوح.
لاستبدال ممتصات الصدمات، يتطلب استبدالها بشكل مستقل معداتٍ وفنيين متخصصين، وهو أمرٌ معقدٌ وخطير. في المقابل، يُعد استبدال مجموعة ممتصات الصدمات أسهل بكثير، ويمكن إجراؤه بسهولةٍ بمجرد لفّ بعض البراغي.
من حيث السعر، يُعد استبدال أجزاء طقم ممتص الصدمات الفردية أكثر تكلفة. ولأن مجموعة ممتص الصدمات تحتوي على جميع مكونات نظام ممتص الصدمات، فإن السعر يكون أوفر من استبدال كل مكون على حدة.
بالإضافة إلى ذلك، هناك اختلافات في وظائف ممتصات الصدمات ومجموعاتها. يلعب ممتص الصدمات المنفصل دورًا رئيسيًا في امتصاص الصدمات، كما يلعب مجموعة ممتص الصدمات دورًا مهمًا في نظام التعليق.
لماذا يُركّب ممتصّ الصدمات ونابض التعليق الأمامي للسيارة معًا؟ بينما يُفصل التعليق الخلفي؟
قبل فترة، تحدثنا عن مزايا وعيوب أنظمة التعليق المختلفة للسيارات، والتي أعجب بها أصحاب السيارات كثيرًا، ثم اكتشف أصحاب السيارات المهتمون أن بعض أنظمة التعليق، بما في ذلك أسطوانة الصدمات والزنبرك، متصلة ببعضها، والبعض الآخر منفصل، فما السبب؟ أيهما أفضل؟ سنتحدث عنه اليوم.
ما هي فوائد فصل نوابض الاسطوانة؟
تُستخدم بعض ممتصات الصدمات والزنبركات بتصميم قطعة واحدة، أي أن الزنبرك يُوضع على الجزء الخارجي من ممتص الصدمات، وهناك أنواع منفصلة. ما فوائد كل منهما؟ ميزة القطعة الواحدة هي توفير المساحة، ووجود ممتص الصدمات والزنبرك في نفس اتجاه الحركة، مما يزيد من صلابة الدعم؛ ومع ذلك، فإن عيبها هو عدم إمكانية تعديلها بشكل منفصل وفقًا لهيكل السيارة. يمكن للنوع المنفصل تعديل ممتص الصدمات بشكل منفصل، وتعديله بشكل مستقل وفقًا لموضع الطرازات المختلفة وقانون حركة السيارة، والتحكم في وضعية الهيكل بشكل أكثر دقة.
لماذا يتم فصل التعليق الخلفي في كثير من الأحيان؟
هذا لا ينفصل عن خصائص التعليق المذكورة أعلاه، والجزء الأمامي من السيارة أثقل، ومتطلبات الدعم والمساحة أعلى؛ الجزء الخلفي من الجسم كبير نسبيًا، واللف الجانبي الخلفي كبير نسبيًا عند الدوران، والتحكم في الموقف الخلفي للجسم يحدد بشكل مباشر راحة السيارة، ولهذا السبب من السهل الإصابة بدوار الحركة في الصف الخلفي، لذلك يجب تعديل التعليق الخلفي بعناية أكبر.
كيفية تحديد ما إذا كان ممتص الصدمات معيبًا؟ يُعد ممتص الصدمات جزءًا لا غنى عنه في مركباتنا، ووظيفته الرئيسية هي منع الحركة الترددية واصطدام الطريق عندما يرتد الزنبرك بعد امتصاصه للصدمة. عند المرور على طريق غير مستوٍ، على الرغم من أن زنبرك ممتص الصدمات قادر على تصفية اهتزازات الطريق، إلا أن الزنبرك نفسه سيهتز، ويعمل ممتص الصدمات على منع الحركة الترددية للزنبرك. يُعد ممتص الصدمات جزءًا مهمًا من السيارة، فإذا سقط، فلن يكون له تأثير يذكر على دعامة الهيكل، ولكن بدون ممتص الصدمات، لن يتمكن من تجنب ارتداد الزنبرك. الشعور الأكثر وضوحًا هو ضعف ثبات السيارة، وبعد مطبات السرعة أو الحفر، ستشهد السيارة اهتزازًا كبيرًا، وعند المرور على طريق غير ممهد، ستشهد ارتدادًا شديدًا. عند الانعطاف، سيؤدي ذلك أيضًا إلى ضعف تماسك الإطارات بسبب اهتزاز الزنبرك، مما يشكل خطرًا معينًا أثناء القيادة، لذلك من الضروري فحص ممتص الصدمات أثناء الصيانة. إذن كيف نحكم على ممتص الصدمات؟
1، من الصعب الضغط على الأمام أو الخلف، ثم إطلاق الحصان، إذا كانت السيارة بها 1-2 ارتداد فقط، فهذا يشير إلى أن ممتص الصدمات يعمل بشكل جيد؛
2، السيارة ببطء ثم الكبح في حالات الطوارئ، إذا كان البخار أكثر كثافة، مما يدل على أن هناك مشكلة مع امتصاص الصدمات؛
3. إذا ارتدت السيارة 3-4 مرات عند تجاوز مطب السرعة، فهناك مشكلة في ممتص الصدمات؛
4. لاحظ ما إذا كان هناك تسرب للزيت خارج ممتص الصدمات؛
5. القيادة على ظروف الطريق الجيدة، سماع صوت ممتص الصدمات مختلف، قد تكون هناك مشكلة. هل يجب استبدال ممتصات الصدمات في أزواج؟ لفصل الوضع، إذا كان هناك تسرب زيت الجذر أو صوت غير طبيعي، ونحن عادة نقود حالة الطريق جيدة، وعدد كيلومترات السيارة ليست كذلك، وهذا الوضع يحتاج فقط إلى استبدال الجذر، ليست هناك حاجة لاستبدال جذرين. إذا لم تكن ظروف الطريق كثيرة كل يوم، وغالبًا ما تعمل على بعض الطرق غير المعبدة، تتم مقارنة عدد كيلومترات السيارة أيضًا، وهذا الوضع هو أكثر الجذور اليسرى واليمنى لاستبدالها في نفس الوقت. نظرًا لأن تلف ممتص الصدمات له علاقة كبيرة بظروف الطريق المعتادة لدينا، إذا كنت تمشي كثيرًا على الطرق غير المعبدة، فسيتم مقارنة ضعف أداء ممتص الصدمات. يكون فرق الصلابة بين جانبي الجذر كبيرًا، والجانب صلب وناعم، مما سيؤثر على استقرار السيارة. يُقارن عمر ممتص الصدمات عادةً، وفي الوضع الطبيعي، لا توجد مشكلة في قطع مسافة تتراوح بين 5 و6 سنوات أو 8 إلى 100 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، عند استبدال ممتص الصدمات، يلزم ضبط وضعية العجلات الأربع.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى المساعدةمنتجات ch.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
