ممّ يتكون نظام امتصاص الصدمات؟
تُعدّ مجموعة ممتص الصدمات نظامًا معقدًا يتألف من عدة مكونات، تشمل ممتص الصدمات، ووسادة الزنبرك السفلية، وغطاء الغبار، والزنبرك، ووسادة ممتص الصدمات، ووسادة الزنبرك العلوية، وقاعدة الزنبرك، والمحمل، والغراء العلوي، والصامولة. يمكن تقسيم هذا النظام إلى أربعة أجزاء: أمامي يسار، أمامي يمين، خلفي يسار، خلفي يمين. يختلف موضع كل جزء من أجزاء ممتص الصدمات عند نقطة اتصاله بقرص الفرامل، لذا، عند اختيار مجموعة ممتص الصدمات، يجب تحديد الجزء المطلوب بدقة.
يتطلب استبدال ممتصات الصدمات، وخاصةً الممتصات الفردية، معدات وفنيين متخصصين، مما يجعله عملية معقدة وخطيرة. في المقابل، يُعد استبدال مجموعة ممتصات الصدمات أسهل بكثير، ويمكن إنجازه بسهولة بمجرد فكّ بضعة براغي.
من حيث السعر، تُعدّ قطع غيار طقم ممتص الصدمات الفردية أغلى ثمناً. ولأنّ طقم ممتص الصدمات يحتوي على جميع مكونات نظام امتصاص الصدمات، فإنّ سعره يكون أوفر من استبدال كل مكون على حدة.
بالإضافة إلى ذلك، توجد اختلافات في الوظيفة بين ممتصات الصدمات المنفصلة ومجموعات ممتصات الصدمات. يؤدي ممتص الصدمات المنفصل دوراً أساسياً في امتصاص الصدمات، بينما تلعب مجموعة ممتصات الصدمات دوراً هاماً في نظام التعليق.
لماذا يتم تركيب ممتص الصدمات والنابض في نظام التعليق الأمامي للسيارة معًا؟ أما نظام التعليق الخلفي فهو منفصل؟
قبل فترة، تحدثنا عن مزايا وعيوب أنظمة التعليق المختلفة للسيارات، والتي نالت إعجاب الكثير من مالكيها. ثم لاحظ بعض المهتمين بالسيارات أن بعض أنظمة التعليق تتكون من أسطوانة امتصاص الصدمات والنابض معًا، بينما تكون أخرى منفصلة. ما السبب؟ وأيهما أفضل؟ سنتناول هذا الموضوع اليوم.
ما هي مزايا فصل نوابض الأسطوانة؟
تُستخدم بعض ممتصات الصدمات واليايات بتصميم قطعة واحدة، حيث يُوضع الياي خارج ممتص الصدمات، وهناك أنواع منفصلة. ما هي مزايا كل نوع؟ تتميز القطعة الواحدة بتوفير المساحة، كما أن حركة ممتص الصدمات والياي واحدة، مما يزيد من صلابة الدعم. أما عيبها فهو عدم إمكانية تعديلها بشكل منفصل حسب هيكل السيارة. بينما يتيح النوع المنفصل تعديل ممتص الصدمات بشكل مستقل، وفقًا لوضعية كل طراز وقانون حركة السيارة، والتحكم في وضعية هيكل السيارة بدقة أكبر.
لماذا يتم فصل نظام التعليق الخلفي في كثير من الأحيان؟
هذا الأمر لا ينفصل عن خصائص نظام التعليق المذكورة أعلاه، فالجزء الأمامي من السيارة بشكل عام أثقل، ومتطلبات الدعم والمساحة أعلى؛ الجزء الخلفي من الهيكل كبير نسبيًا، ويكون ميلان الجانب الخلفي كبيرًا نسبيًا عند الانعطاف، ويحدد التحكم في وضعية الجزء الخلفي من الهيكل بشكل مباشر راحة السيارة، ولهذا السبب من السهل الإصابة بدوار الحركة في الصف الخلفي، لذلك يحتاج نظام التعليق الخلفي إلى ضبط أكثر دقة.
كيفية معرفة ما إذا كان ممتص الصدمات معيبًا؟ يُعدّ ممتص الصدمات جزءًا أساسيًا من مركباتنا، وتتمثل وظيفته الرئيسية في منع الحركة الترددية وتأثير الطريق عند ارتداد النابض بعد امتصاص الصدمة. عند المرور على سطح طريق غير مستوٍ، على الرغم من أن نابض ممتص الصدمات يُخفف من اهتزازات الطريق، إلا أن النابض نفسه سيتعرض للصدمات، ويعمل ممتص الصدمات على منع حركته الترددية. يُعدّ ممتص الصدمات جزءًا مهمًا من المركبة، فإذا سقط، سيؤثر ذلك سلبًا على هيكل السيارة، ولكن بدونه لن تتمكن السيارة من التخلص من ارتداد النابض، وأبرز ما يُلاحظ هو ضعف ثبات السيارة، فبعد المرور فوق مطبات أو حفر، ستتعرض السيارة لاهتزازات قوية، وعند المرور على طريق غير معبد، ستتعرض لارتداد شديد. عند الانعطاف، سيؤدي ذلك أيضًا إلى فقدان تماسك الإطارات بسبب اهتزاز النابض، مما يُشكل خطرًا أثناء القيادة، لذا من الضروري فحص ممتص الصدمات بانتظام. فكيف يتم تقييم ممتص الصدمات؟
1- يصعب الضغط على الجزء الأمامي أو الخلفي، ثم تحرير الحصان، إذا كانت المركبة بها ارتداد واحد أو اثنين فقط، فهذا يشير إلى أن ممتص الصدمات يعمل بشكل جيد؛
2- قم بإبطاء السيارة ببطء ثم اضغط على الفرامل بشكل طارئ، وإذا كان البخار أكثر كثافة، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في ممتص الصدمات؛
3. إذا ارتدت السيارة 3-4 مرات عند تجاوز مطب السرعة، فهناك مشكلة في ممتص الصدمات؛
4. راقب ما إذا كان هناك تسرب للزيت خارج ممتص الصدمات؛
٥- عند القيادة على طرق جيدة، إذا سمعت صوتًا مختلفًا من ممتص الصدمات، فقد يكون هناك مشكلة. هل يجب استبدال ممتصي الصدمات معًا؟ لتوضيح الأمر، إذا كان هناك تسريب للزيت من ممتص الصدمات أو صوت غير طبيعي، وكنا نقود عادةً على طرق جيدة، وعدد الكيلومترات المقطوعة ليس كبيرًا، في هذه الحالة يكفي استبدال ممتص الصدمات فقط، ولا داعي لاستبدال الاثنين. أما إذا كانت ظروف الطريق ليست سيئة، ولكنك تسلك طرقًا غير معبدة بشكل متكرر، وعدد الكيلومترات المقطوعة أيضًا، ففي هذه الحالة يُفضل استبدال ممتصي الصدمات الأيمن والأيسر معًا. لأن تلف ممتص الصدمات يرتبط بشكل كبير بظروف الطريق المعتادة، فإذا كنت تسلك طرقًا غير معبدة بشكل متكرر، فسيؤدي ذلك إلى تدهور أداء ممتص الصدمات. سيكون هناك فرق كبير في الصلابة بين جانبي ممتص الصدمات، حيث يكون أحدهما صلبًا والآخر لينًا، مما سيؤثر على ثبات السيارة. يُقاس عمر ممتص الصدمات عادةً بناءً على ظروف الطريق، وفي الحالة الطبيعية، يدوم من ٥ إلى ٦ سنوات أو من ٨ إلى ١٠٠ ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، إذا قمت باستبدال ممتص الصدمات، فستحتاج إلى إجراء عملية تحديد موضع العجلات الأربع.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مساعدةمنتجات ch.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
