ما هي قذيفة عجلة السيارة؟
تسمى قشرة عجلات السيارات أيضًا حلقة العجلات والعجلة وجرس الإطارات وإطارات الدعم الداخلي لإطارات الإطارات المستديرة ، المركز المثبت على الأجزاء المعدنية العمود. قذيفة العجلات وفقا للقطر ، العرض ، طرق صب ، مواد من أنواع مختلفة.
وفقًا لخصائص واحتياجات النماذج المختلفة ، فإن عملية المعالجة السطحية لقشرة العجلات ستأخذ أيضًا طرقًا مختلفة ، والتي يمكن تقسيمها تقريبًا إلى نوعين من الطلاء والطبقة الكهربائية.
يمكن تقسيم قذيفة العجلات في السوق إلى فئتين وفقًا لمواد قذيفة العجلات الصلب وقشرة العجلات الذهبية.
ما مقدار الضغط الذي يمكن أن تصمده عجلات الغزل؟ تعرف
يختلف الضغط الذي يمكن أن يقاومه عجلة الغزل اعتمادًا على القطر والمواد ودقة المعالجة وعوامل أخرى ، بشكل عام عن آلاف الأبقار.
أولاً ، مفهوم وعملية إنتاج محور عجلة الغزل
محور عجلة الغزل هو عملية إنتاج لمحور عجلة السيارة ، وعملية الإنتاج عبارة عن قطعة من الصفيحة المعدنية من خلال التبريد ، والقطع ، والغزل ، والانحناء البارد وغيرها من العمليات في شكل محور العجلات ، وغالبًا ما تستخدم في المركبات الصغيرة والمتوسطة عالية السرعة. العجلات الغزل لها بشكل رئيسي الخصائص التالية: الوزن الخفيف ، القوة العالية ، مقاومة التآكل الجيدة ، المظهر الجميل ، التكلفة المنخفضة.
ثانياً ، خصائص تصميم محور عجلة الغزل
يعد تصميم واختيار المواد من محور عجلة الغزل العوامل الحاسمة لقدرتها على تحمل الضغط العالي. يتكون هيكل محور عجلة الغزل بشكل عام من ثلاثة أجزاء: الحافة والتحدث والقرص. من بينها ، تربط الحافة التحدث والإطار ، وتوزع سعة الحمل ؛ يربط الحديث الحافة والقرص ويوفر الدعم من خلال الضغط ؛ يتصل القرص مباشرة بالمحمل ويتحدث ويدعم العجلة بأكملها. يتمثل محور تصميم مركز الدوران في زيادة قوة وتصلب المحور لضمان قدرته على تحمل الضغط الكبير مع ضمان متانة.
ثالثًا ، نطاق الضغط الذي يمكن لعجلة الدوران تحمله
يعتمد الضغط الذي يمكن أن يتحمله مركز الدوران على مجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك مادة المحور والقطر ودقة الآلات وظروف الخدمة. بشكل عام ، فإن الضغط الذي يمكن أن يقاومه عجلات الغزل حوالي آلاف الأبقار. إذا تجاوز الضغط الذي يمكن أن يتحمله ، فإن المحور سيخضع لتشوه البلاستيك أو حتى الكسر ، مما يشكل تهديدًا للسلامة. لذلك ، من المهم بشكل خاص اختيار محور عجلة الغزل الصحيح.
على سبيل المثال ، اجتازت سماكة سبيكة الألمنيوم 3 مم من الاختبار وتحمل حوالي 30 طن من الضغط عند 6000 دورة في الدقيقة ؛ صمود مركز الدوران السميك سميك سميك من التيتانيوم حوالي 40 طن من الضغط عند 8000 دورة في الدقيقة.
كيف يمكنني إزالة غطاء العجلات؟
1 ، يمكن أخذ غطاء العجلات الثابتة بطريقتين. أحدهما هو استخدام الربيع لتحقيق الاستقرار في غطاء العجلات ، والعملية المحددة هي: قبض على حافة غطاء العجلة ، والسحب إلى الخارج بالقوة ، ثم قم بإزالة الغطاء المركزي. إذا اخترت استخدام مسامير الإطارات لإصلاحها ، فأنت بحاجة إلى رفع الإطارات ، وتخفيف البراغي التي تعمل على إصلاح المحور عكس اتجاه عقارب الساعة ، وتأكد من عدم فقد المسامير التي تمت إزالتها ، ثم إزالة المحور.
2 ، إزالة غطاء مركز المحور بسيط وواضح أيضًا ، يحتوي الغطاء المركزي أيضًا على طريقتين ثابتتين. إذا تم استخدام الربيع لإصلاح ، فما عليك سوى الاستمرار على حافة HubCap وسحبها إلى الخارج ، ويمكن إزالة الغطاء المركزي بسهولة.
3. تم تلخيص طريقة التفكيك لفترة وجيزة على النحو التالي: قبض على حافة الوصية والسحب إلى الخارج لتحقيق التفكيك. عند التثبيت ، تأكد من محاذاة الموضع واضغط على الداخل. إيلاء اهتمام خاص لموقف فوهة الهواء أثناء التثبيت. إذا كان الموضع غير صحيح ، فلا يمكن إكمال التثبيت.
4 ، التفكيك ، يمكنك استخدام خطاف التفكيك في أداة السيارة ، وإدخاله في حفرة غطاء الديكور العجلة ، ثم الانسحاب ، يمكنك بسهولة إزالة غطاء الديكور. احرص على عدم استخدام رأس Hex داخل مقبض مفك البراغي لتخفيف أو تشديد مسامير العجلات.
5 ، تصميم غطاء العجلات هو بشكل أساسي لاعتبارات جمالية ، ويمكن إزالته فقط عن طريق سحب لطيف. يتم تثبيت الغطاء الخارجي على الحلقة الفولاذية من خلال circlip ، ويمكن ملاحظة المسمار التثبيت للإطار مباشرة بعد التفكيك.
6 ، قبل تفكيك مسامير العجلات ، يجب أولاً إزالة غطاء الديكور المغلقة بالكامل. عند التفكيك ، يمكن إزالة الغطاء الزخرفي مباشرة باليد. للتثبيت ، تأكد من أن فتحة الفم الصمام للغطاء الزخرفي يتم محاذاة مع فم الصمام والضغط برفق على الحافة ، ثم تشبث الحافة الخارجية بأكملها للغطاء الزخرفي في حافة الصلب.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى SUCH منتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
