ضبط التوقيت.
مجموعة التوقيت هي حزمة كاملة لصيانة محرك السيارات، بما في ذلك الموتر والشداد والتباطؤ وحزام التوقيت المطلوب لنظام محرك التوقيت، بالإضافة إلى البراغي والصواميل والحشيات وغيرها من الأجهزة التي يجب استبدالها بانتظام لضمان التوقيت يمكن أن يكون نظام القيادة والمحرك في حالة مثالية بعد الصيانة.
منتج
بكرة الشد
عجلة الشد عبارة عن جهاز شد الحزام المستخدم في نظام نقل السيارات، والذي يتكون بشكل أساسي من غلاف ثابت، وذراع شد، وجسم العجلة، وزنبرك الالتواء، ومحمل متدحرج، وغطاء زنبركي، وما إلى ذلك، والتي يمكنها ضبط قوة الشد تلقائيًا وفقًا لضيق الحزام المختلف، بحيث يكون نظام النقل مستقرًا وآمنًا وموثوقًا. من السهل تمديد الحزام بعد فترة طويلة، ويمكن لعجلة الشد ضبط شد الحزام تلقائيًا، مما يجعل الحزام يعمل بسلاسة أكبر، ويقلل الضوضاء، ويمنع الانزلاق.
توقيت الحزام
يعد حزام التوقيت جزءًا مهمًا من نظام توزيع المحرك، من خلال الاتصال مع العمود المرفقي وبنسبة نقل معينة لضمان دقة وقت الدخول والخروج. يرجع استخدام الحزام بدلاً من الترس في القيادة إلى أن ضوضاء الحزام منخفضة، وناقل الحركة دقيق، ومقدار التغيير الخاص به صغير وسهل التعويض. من الواضح أن عمر الحزام يجب أن يكون أقصر من عمر الترس المعدني، لذلك يجب استبدال الحزام بانتظام.
العتاد الخامل
يتمثل دور المهمل بشكل أساسي في مساعدة عجلة الشد والحزام، وتغيير اتجاه الحزام، وزيادة دور زاوية تضمين الحزام والبكرة. يمكن أيضًا تسمية عجلة التباطؤ في نظام قيادة توقيت المحرك بعجلة التوجيه.
لا تحتوي مجموعة التوقيت على الأجزاء المذكورة أعلاه فحسب، بل تحتوي أيضًا على البراغي والصواميل والحشيات وأجزاء أخرى.
صيانة نظام النقل
يتم استبدال نظام نقل التوقيت بانتظام
يعد نظام نقل التوقيت جزءًا مهمًا من نظام صمام المحرك، من خلال الاتصال مع العمود المرفقي وبنسبة نقل معينة لضمان دقة وقت الدخول والخروج. وعادة ما تتكون من الموتر، الموتر، المهمل، حزام التوقيت وغيرها من الملحقات. كما هو الحال مع قطع غيار السيارات الأخرى، يحدد مصنعو السيارات وقت استبدال منتظم لمجموعة نقل الحركة التوقيتية لمدة عامين أو 60.000 كيلومتر. سيؤدي تلف أجزاء نظام نقل التوقيت إلى تعطل السيارة أثناء القيادة، وفي الحالات الخطيرة يؤدي إلى تلف المحرك. ولذلك، لا يمكن تجاهل الاستبدال المنتظم لنظام نقل التوقيت، ويجب استبداله عند قطع المركبة مسافة تزيد عن 80 ألف كيلومتر.
الاستبدال الكامل لنظام نقل التوقيت
يعد نظام نقل التوقيت نظامًا كاملاً لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك، لذلك يجب أيضًا استبداله عند استبداله. إذا تم استبدال جزء واحد فقط، فإن استخدام الجزء القديم وعمره سيؤثر على الجزء الجديد. بالإضافة إلى ذلك، عند استبدال نظام نقل التوقيت، يجب اختيار منتجات نفس الشركة المصنعة لضمان تطابق الأجزاء بأعلى درجة وأفضل تأثير استخدام وأطول عمر.
ما هي دعوى توقيت ل
مجموعة التوقيت عبارة عن حزمة كاملة من مكونات صيانة محرك السيارات للتأكد من أن مجموعة نقل الحركة والمحرك في حالة مثالية بعد الصيانة.
تحتوي مجموعة التوقيت على المكونات الرئيسية المطلوبة لنظام قيادة التوقيت، مثل عجلة الشد، والشداد، والتباطؤ، وحزام التوقيت. تعمل هذه المكونات معًا لضمان تزامن أوقات فتح وإغلاق الصمامات والمكابس داخل المحرك بدقة، وبالتالي ضمان التشغيل الطبيعي للمحرك. يحقق حزام التوقيت، باعتباره جزءًا مهمًا، الحركة المتزامنة للصمام والمكبس من خلال توصيل العمود المرفقي وعمود الحدبات. يتم استخدام عجلة الشد والعجلة الوسيطة لضبط شد حزام التوقيت وتقليل الاحتكاك والتآكل، على التوالي، لضمان استقرار وموثوقية نظام النقل.
يوصى عمومًا بدورة استبدال مجموعة التوقيت لمدة عامين أو 60.000 كيلومتر لضمان التشغيل والأداء الطبيعي للمحرك. عند استبدال نظام نقل التوقيت الخاص بالسيارة، من الأفضل استبدال المجموعة بأكملها واختيار منتجات نفس الشركة المصنعة لضمان تطابق الأجزاء بشكل جيد وعمر الخدمة طويل. بالإضافة إلى ذلك، تشتمل مجموعة التوقيت على أجهزة مثل البراغي والصواميل والحشيات التي يجب استبدالها بانتظام، وهو أمر ضروري للحفاظ على الحالة المثالية لمجموعة نقل الحركة والمحرك.
باختصار، تلعب مجموعة التوقيت دورًا حاسمًا في صيانة محرك السيارة، من خلال مجموعة المكونات التي تحتوي عليها لضمان التشغيل والأداء الطبيعي للمحرك، وإطالة عمر خدمة المحرك.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى سومنتجات الفصل.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
