عمل غطاء تروس توقيت السيارة.
يتم إدخال تروس التوقيت في أنظمة السحب والعادم في محركات الاحتراق الداخلي، وفي الساعات والأنظمة المحلية الأخرى التي لها علاقة تسلسلية بالوظائف الميكانيكية الكاملة.
ثلاثة أوضاع نقل لمعدات التوقيت: محرك السلسلة، محرك الحزام المسنن، محرك التروس.
يتم تشغيل التروس الإيجابية والسلبية لمحرك السيارة بواسطة حزام مسنن، والذي يتميز بمزايا الهيكل البسيط، وانخفاض مستوى الضجيج، والتشغيل السلس، ودقة النقل العالية، والتزامن الجيد، وما إلى ذلك، ولكن قوته منخفضة، ومن السهل العمر أو التشوه أو الكسر بعد الاستخدام طويل الأمد. الحزام المسنن في حالة مغلقة في الغطاء الخارجي، وهو أمر غير مريح لمراقبة حالة عمله. توجد سيارة ميتسوبيشي، لا توجد أعراض بداية، بعد فحص الزيت والدائرة، لا يزال الخطأ موجودًا، ثم افتح غطاء غرفة الصمام، ووجد أن ذراع الصمام المتأرجح لا يعمل، وقرر أن حزام أسنان التوقيت مكسور. بعد استبدال المنتج الجديد، لا يزال المحرك لا يعمل. لأنه بمجرد كسر حزام الأسنان أثناء التشغيل، يتوقف عمود الكامات عن العمل، وسيستمر العمود المرفقي في الدوران بزاوية معينة أو عدد من المنعطفات تحت تأثير القصور الذاتي لدوران دولاب الموازنة أو القصور الذاتي لجهاز النقل. في هذا الوقت، لا يمكن للمحرك أن يعمل، والأخطر من ذلك، يتم تدمير مرحلة الصمام، وسوف يقوم المكبس بثني قضيب الصمام في الوضع المفتوح، مما يؤدي إلى إغلاق الصمام بشكل غير محكم. ولذلك، فإن بعض المحركات ذات الأحزمة المسننة المكسورة، حتى لو تمت إعادة تصحيح علامة ترس التوقيت، وتم استبدال حزام التوقيت المسنن الجديد، لا يزال تشغيل المحرك غير سهل، أو بالكاد قادر على البدء، ولكن العمل ليس طبيعيًا وتحدث ظاهرة "التلطيف" و"الإشعال" وعدم كفاية الطاقة وزيادة الضوضاء. في هذه الحالة، فقط عن طريق إزالة رأس الأسطوانة واستبدال الصمام، يمكن استعادة الحالة الفنية للمحرك بالكامل. يجب أن تكون لحظة وحالة عمل الصمام متوافقة مع حالة وزمن حركة المكبس، وألا يكون العمود المرفقي وعمود الكامات على محور، يجب أن يكونا متصلين بواسطة نظام نقل، يكتمل نظام النقل بواسطة ترسين وسلسلة أو حزام، ثم يُطلق على الترسين ترس التوقيت، ويتم وضع علامة على الترسين، بعد تركيب السلسلة أو الحزام وفقًا للعلامة، يمكن التأكد من دقة لحظة عمل الصمام وعمله.
تتمثل وظيفة غطاء تروس التوقيت في حماية تروس التوقيت من بعض الغبار والماء. يتمثل دور جهاز التوقيت في وضع المقياس الزمني لاستكمال وظائف التحكم ذات الصلة في الجهاز الميكانيكي.
ترس التوقيت هو ترس يقوم بتشغيل مقياس زمني لاستكمال وظائف التحكم ذات الصلة في جهاز ميكانيكي. يتم إدخال تروس التوقيت في أنظمة السحب والعادم في محركات الاحتراق الداخلي، وفي الساعات والأنظمة المحلية الأخرى التي لها علاقة تسلسلية بالوظائف الميكانيكية الكاملة.
دور جهاز التوقيت: يمكن أن يلعب دور تحديد المواقع على نطاق زمني في إكمال وظائف التحكم ذات الصلة في الجهاز الميكانيكي.
ثلاثة أوضاع نقل لمعدات التوقيت: محرك السلسلة، محرك الحزام المسنن، محرك التروس. يتم تشغيل التروس الإيجابية والسلبية لمحرك السيارة بواسطة حزام مسنن، والذي يتميز بمزايا الهيكل البسيط، والضوضاء المنخفضة، والتشغيل السلس، ودقة النقل العالية، والتزامن الجيد، وما إلى ذلك، ولكن قوته منخفضة، وسهل التقادم، والشد. تشوه أو كسر بعد الاستخدام على المدى الطويل، ومن غير المناسب مراقبة حالة عمله.
يجب أن تكون لحظة وحالة عمل الصمام متوافقة مع حالة ولحظة حركة المكبس، وألا يكون العمود المرفقي وعمود الكامات على محور، ويجب أن يكون هناك نظام نقل بينهما للاتصال، نظام النقل هو مكتملة بتروسين وسلسلة أو حزام، ثم يُطلق على الترسين اسم تروس التوقيت.
عطل في تروس توقيت محرك السيارة
عند تشغيل المحرك يصدر صوتاً متواصلاً أو إيقاعياً في مقدمة المحرك. في الظروف العادية، كلما زادت السرعة، زاد الصوت؛ لا يتغير الصوت عندما تتغير درجة الحرارة؛ صوت اشتعال النار بأسطوانة واحدة لا يضعف.
الأسباب المحتملة للصوت غير الطبيعي لمعدات التوقيت
(1) الفجوة بين مجموعة التروس كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا
(2) تتغير المسافة المركزية بين ثقب المحمل الرئيسي للعمود المرفقي وفتحة محمل عمود الكامات أثناء الاستخدام أو الإصلاح، وتصبح أكبر أو أصغر؛ الخطوط المركزية للعمود المرفقي وعمود الكامات ليست متوازية، مما يؤدي إلى سوء تشابك التروس.
(3) لم تتم معالجة شكل سن الترس، أو أن التشوه أثناء المعالجة الحرارية أو تآكل سطح السن كثيرًا؛
(4) فجوة القضم ليست ضيقة أو يحدث قطع الجذر أثناء دوران الترس؛
(5) سطح السن به ندبات أو تصفيح أو كسر في الأسنان؛
(6) الترس مفكك أو خارج على العمود المرفقي أو عمود الحدبات؛
(7) الجريان الدائري لوجه الترس أو الجريان الشعاعي كبير جدًا؛
(8) الخلوص المحوري للعمود المرفقي أو عمود الحدبات كبير جدًا؛
(9) لا يتم استبدال التروس في أزواج.
(10) بعد استبدال جلبة محمل العمود المرفقي وعمود الكامات، يتم تغيير موضع شبكة التروس.
(11) صامولة تثبيت ترس توقيت عمود الحدبات مفكوكة.
(12) فقدان أسنان تروس توقيت عمود الكامات، أو تمزق شعاعي الترس.
توقيت والعتاد خصائص أداء الصوت غير طبيعي
1) الصوت يكون أكثر تعقيداً، أحياناً إيقاعي، وأحياناً بلا إيقاع، وأحياناً متقطعاً، وأحياناً متواصلاً.
2) عند توقف المحرك أو تغير السرعة يحدث ضجيج فوضوي وخفيف في غطاء حجرة التروس عند التوقيت، ويختفي الضجيج بعد زيادة السرعة، ويظهر الضجيج عند التباطؤ السريع للمحرك .
3) بعض الأصوات لا تتأثر بدرجة الحرارة واختبار إطفاء الحريق بالأسطوانة الواحدة، وبعضها يتأثر بدرجة الحرارة، فلا يوجد صوت عند انخفاض درجة الحرارة، وعندما ترتفع درجة الحرارة إلى وضعها الطبيعي يظهر الصوت.
4) بعض الأصوات تكون مصحوبة باهتزاز غطاء غرفة تروس التوقيت، وبعض الأصوات لا تكون مصحوبة باهتزاز.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى سومنتجات الفصل.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
