ما هو المحور الخلفي؟
المحور الخلفي هو أحد مكونات عمود الدفع الخلفي لناقل حركة السيارة. يتكون من نصف جسرين ويمكنهما تنفيذ حركة الترس التفاضلي بنصف الجسر. في الوقت نفسه، يتم استخدامه أيضًا لدعم العجلة وتوصيل جهاز العجلة الخلفية. إذا كانت مركبة ذات محور أمامي، فإن المحور الخلفي هو مجرد جسر متابعة، والذي يلعب دور المحمل فقط. إذا لم يكن المحور الأمامي هو محور القيادة، فإن المحور الخلفي هو محور القيادة، وهذه المرة بالإضافة إلى دور المحمل يلعب أيضًا دور القيادة والتباطؤ والتفاضلية، إذا كان الدفع الرباعي، فعادةً ما يكون أمام المحور الخلفي مزودًا بعلبة نقل. ينقسم المحور الخلفي إلى محور متكامل ونصف محور. تم تجهيز الجسر المتكامل بنظام تعليق غير مستقل، مثل تعليق زنبرك اللوحة، وتم تجهيز الجسر النصفي بنظام تعليق مستقل، مثل تعليق ماكفرسون.
المحور الأمامي هو جزء من المحور الأمامي، ويتضمن زنبرك ممتص الصدمات، وجهاز التوجيه، وعمود التوازن، وما إلى ذلك. أما المحور الخلفي، فيتضمن أيضًا عمود القيادة، وناقل الحركة، وما إلى ذلك. ينقسم المحور الخلفي للشاحنة متعددة المحاور إلى محور خلفي للقيادة ومحور خلفي بدون قيادة، ومحور خلفي بدون قيادة لا يحتوي على وصلة عمود القيادة، ولا ينتمي إلى عجلة القيادة، وعادةً ما يكون أكثر من ثلاثة محاور في الشاحنة الثقيلة ومحور أمامي للجر.
عند استخدام المركبات، يجب إزالة الأوساخ والغبار من سدادة التهوية على غلاف المحور الخلفي بشكل متكرر، ويجب إزالة التنظيف والتجريف كل 3000 كم أثناء الصيانة لضمان سلاسة مجرى الهواء، وذلك لتجنب زيادة الضغط في غلاف مجرى الهواء الناجم عن انسداد مجرى الهواء وتسرب الزيت على سطح المفصل ومانع تسرب الزيت. وتحقق من مستوى زيت التشحيم وجودة الزيت، وأضف أو استبدل إذا لزم الأمر. يجب استبدال زيت التروس عند الحفاظ على القاطرة الجديدة عند 12000 كم، ويجب فحص جودة الزيت كل 24000 كم أثناء الصيانة، مثل تغير اللون والترقق، ويجب استبدال الزيت الجديد. عند الاستخدام في المناطق الباردة، يجب تغيير زيت التشحيم الشتوي في الشتاء. عند القيادة لمسافة 80000 كم تقريبًا للصيانة، يجب تفكيك مجموعة المخفض الرئيسي والتفاضلي، وتنظيف التجويف الداخلي لغلاف المحور، ويجب شد صواميل كل جزء وفقًا لعزم الدوران المحدد، ويجب تعديل الخلوص الشبكي لكل جزء من الترس وانطباع ملامسة سطح الأسنان.
ينقل المحرك الطاقة إلى علبة التروس، التي تُنقل بدورها إلى قرص مسنن للمحور الخلفي. الترس التفاضلي متكامل، ويحتوي على: صفائح أسنان صغيرة في منتصف العمود المتقاطع أعلاه، مع ترسين على شكل كويكب [يلعبان دورًا في تنظيم سرعة الدوران]. يوضع الترس التفاضلي في وضع مستقيم، ويوجد فتحتان دائريتان صغيرتان على كلا الجانبين، ومفاتيح منزلقة في الأعلى. غالبًا ما يُقال إن نصف العمود مُدرج فيه، وعندما لا يتحرك العمود المتقاطع، يتم ضبط سرعة الإطارات على كلا الجانبين، مما يُحسّن قدرة السيارة على المناورة في المنعطفات!
تصنيف المحور الخلفي
وفقًا لاختلاف طريقة تعليق الجسر، فإنه ينقسم إلى متكامل ومكسور.
جسر متكامل، جسر متكامل مع نظام تعليق غير مستقل، مثل نظام تعليق زنبركي لوحي.
انقسام مفتوح، انقسام مفتوح مع نظام تعليق مستقل، مثل نظام تعليق ماكفرسون.
نظرة عامة على مركز المحور الخلفي
أما بالنسبة للانتفاخ الكبير في وسط المحور الخلفي، فهو فقط في حالة أن المحور الخلفي هو محور قيادة، لأنه يتم وضع ترس التخفيض وآلية التفاضل في الداخل، لذلك يجب أن يكون هناك انتفاخ كبير، والمحور الخلفي ليس جسر تابع بشكل عام.
تصنيف المحور
وفقًا للدور المختلف للمحور، يمكن تقسيم المحور إلى محور القيادة، ومحور التوجيه، وجسر الدعم، ومحور قيادة التوجيه.
المحور الخلفي لشاحنة Jiefang هو محور القيادة، ودوره الرئيسي هو:
(1) يتم إرسال المحرك للخارج، ويتم نقل الطاقة من القابض وعلبة التروس وعمود ناقل الحركة من خلال المخفض، بحيث تنخفض سرعته، ويزداد عزم الدوران، وينتقل عزم الدوران إلى عجلة القيادة من خلال العمود شبه العمودي؛
(2). تحمل حمولة المحور الخلفي للسيارة؛
(3). تنتقل قوة رد الفعل وعزم دوران سطح الطريق إلى الإطار من خلال زنبرك الورقة؛
(4). عند تشغيل السيارة، يلعب فرامل العجلات الخلفية دور الكبح الرئيسي، وعند ركن السيارة، ينتج فرامل العجلات الخلفية فرامل الانتظار.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى المساعدةمنتجات ch.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
