دور مضخة الزيت.
وظيفة مضخة الزيت هي رفع الزيت إلى ضغط معين، ودفع الضغط الأرضي إلى السطح المتحرك لأجزاء المحرك لتكوين طبقة زيتية، مما يوفر بيئة عمل موثوقة لعناصر الضغط.
يمكن تقسيم هيكل مضخة الزيت إلى فئتين: نوع التروس ونوع الدوار. تنقسم مضخة الزيت من نوع التروس إلى نوع تروس داخلي ونوع تروس خارجي، يشار إليه عمومًا بمضخة زيت من نوع الترس الأخير. تتميز مضخة الزيت من نوع التروس بخصائص التشغيل الموثوق به، والهيكل البسيط، والتصنيع المريح، وضغط المضخة العالي، لذلك يتم استخدامها على نطاق واسع.
مبدأ عمل مضخة الزيت هو استخدام تغيير الحجم لتغيير زيت الضغط المنخفض إلى زيت عالي الضغط، لذلك يطلق عليها أيضًا مضخة زيت الإزاحة الإيجابية. عندما يعمل المحرك، يقوم ترس القيادة الموجود على عمود الكامات بتشغيل ترس نقل مضخة الزيت، بحيث يدور ترس القيادة المثبت على عمود تروس القيادة، وبالتالي يدفع ترس القيادة إلى الدوران العكسي، ويتم إرسال الزيت من تجويف مدخل الزيت على طول رد الفعل العكسي وجدار المضخة في تجويف مخرج الزيت. وهذا يخلق ضغطًا منخفضًا في حجرة المدخل، مما يخلق شفطًا لسحب الزيت من وعاء الزيت إلى الحجرة. مع الدوران المستمر لمعدات القيادة والعتاد المتحرك، يتم ضغط الزيت باستمرار إلى الموضع المطلوب.
يمكن تقسيم إزاحة مضخة الزيت إلى نوعين: الإزاحة الثابتة والإزاحة المتغيرة. يزداد ضغط الخرج لمضخة الزيت ذات الإزاحة الثابتة مع زيادة سرعة المحرك، ويمكن لمضخة الزيت ذات الإزاحة المتغيرة ضبط ضغط الزيت وتقليل طاقة الخرج وتقليل المقاومة وتقليل استهلاك الوقود بشرط ضمان الزيت. ضغط.
إذا فشلت مضخة الزيت، مثل أن ضغط الزيت لا يكفي لعرض إنذار ضغط الزيت وما إلى ذلك، فسيؤدي ذلك إلى تآكل غير طبيعي للأجزاء المتحركة للمحرك بسبب عدم كفاية التشحيم، ولا يمكن لعناصر الضغط الوصول إلى بيئة العمل العادية، ويكون ضوء عطل المحرك غير طبيعي، مما قد يؤدي بشكل خطير إلى تلف المحرك.
مبدأ عمل مضخة الزيت
مبدأ عمل مضخة الزيت هو أنه عندما يعمل المحرك، يدور ترس القيادة الموجود على عمود الكامات مع ترس القيادة الخاص بمضخة الزيت، ثم يقوم بتشغيل ترس القيادة المثبت على عمود تروس القيادة للتدوير، وذلك لإرسال الزيت من تجويف مدخل الزيت على طول رد الفعل العكسي وجدار المضخة إلى تجويف مخرج الزيت. تخلق عملية الدوران هذه ضغطًا منخفضًا في غرفة المدخل، مما يؤدي إلى حدوث شفط يسحب الزيت من وعاء الزيت إلى الغرفة. بسبب الدوران المستمر للتروس الرئيسية والمدفوعة، يمكن ضغط الزيت بشكل مستمر إلى الجزء المطلوب. وفقًا لهيكل مضخة الزيت، يمكن تقسيمها إلى نوع التروس ونوع الدوار، ويمكن تقسيم مضخة الزيت من نوع التروس إلى نوع تروس خارجي ونوع تروس داخلي.
مبدأ العمل لمضخة الزيت من نوع الترس الداخلي مشابه لما ورد أعلاه، ويتم أيضًا من خلال ترس القيادة الموجود على عمود الكامات تدوير ترس القيادة المثبت على عمود تروس القيادة، مما يدفع الترس المدفوع إلى الدوران في الاتجاه المعاكس، ويتم إرسال الزيت من تجويف مدخل الزيت على طول رد الفعل العكسي وجدار المضخة إلى تجويف مخرج الزيت. يتم تشكيل الشفط ذو الضغط المنخفض عند مدخل غرفة الزيت، ويتم امتصاص الزيت الموجود في وعاء الزيت إلى غرفة الزيت. نظرًا لأن التروس الرئيسية والمدارة تدور باستمرار، يتم ضغط الزيت باستمرار إلى الجزء المطلوب.
يتم تشغيل مبدأ العمل لمضخة زيت المحرك بواسطة المحرك لدفع الترس أو الدوار في جسم المضخة للتدوير، بحيث يتم إرسال الزيت من غرفة مدخل الزيت على طول رد الفعل العكسي وجدار المضخة إلى غرفة مخرج الزيت. ميزة مضخة زيت المحرك هي أنه يمكن التحكم في ضغط وتدفق الزيت عن طريق ضبط سرعة المحرك، وهو مناسب للمناسبات التي يحتاج فيها نظام التشحيم إلى التحكم الدقيق.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى سومنتجات الفصل.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
