دور مضخة الزيت.
تتمثل وظيفة مضخة الزيت في رفع الزيت إلى ضغط معين، ودفع ضغط الأرض إلى السطح المتحرك لأجزاء المحرك لتشكيل طبقة زيتية، مما يوفر بيئة عمل موثوقة لعناصر الضغط.
يمكن تقسيم بنية مضخة الزيت إلى فئتين: مضخة تروس ومضخة دوارة. تنقسم مضخة التروس إلى نوعين: مضخة تروس داخلية ومضخة تروس خارجية، ويُشار إلى النوع الثاني عادةً بمضخة التروس. تتميز مضخة التروس بالتشغيل الموثوق، والبنية البسيطة، وسهولة التصنيع، وضغط الضخ العالي، مما يجعلها شائعة الاستخدام.
يعتمد مبدأ عمل مضخة الزيت على تغيير حجم الزيت لتحويله من ضغط منخفض إلى ضغط عالٍ، ولذلك تُسمى أيضًا بمضخة الزيت ذات الإزاحة الموجبة. عند تشغيل المحرك، يقوم ترس القيادة الموجود على عمود الكامات بتدوير ترس نقل الحركة في مضخة الزيت، مما يؤدي إلى دوران ترس القيادة المثبت على عمود القيادة، وبالتالي دوران الترس المُدار في الاتجاه المعاكس، فيُضخ الزيت من حجرة مدخل الزيت عبر الخلوص وجدار المضخة إلى حجرة مخرج الزيت. يُولّد هذا ضغطًا منخفضًا في حجرة المدخل، مما يُولّد قوة شفط تسحب الزيت من حوض الزيت إلى الحجرة. ومع الدوران المستمر لترس القيادة والترس المُدار، يُضغط الزيت باستمرار إلى الموضع المطلوب.
يمكن تقسيم إزاحة مضخة الزيت إلى نوعين: إزاحة ثابتة وإزاحة متغيرة. يزداد ضغط الخرج في مضخة الزيت ذات الإزاحة الثابتة مع زيادة سرعة المحرك، بينما تستطيع مضخة الزيت ذات الإزاحة المتغيرة ضبط ضغط الزيت، وتقليل القدرة الخارجة، وتقليل المقاومة، وتقليل استهلاك الوقود، مع ضمان ثبات ضغط الزيت.
في حالة تعطل مضخة الزيت، مثل عدم كفاية ضغط الزيت لعرض إنذار ضغط الزيت وما إلى ذلك، سيؤدي ذلك إلى تآكل غير طبيعي للأجزاء المتحركة للمحرك بسبب عدم كفاية التشحيم، ولن تتمكن عناصر الضغط من الوصول إلى بيئة العمل الطبيعية، وسيكون ضوء عطل المحرك غير طبيعي، مما قد يؤدي إلى تلف المحرك بشكل خطير.
مبدأ عمل مضخة الزيت
يعتمد مبدأ عمل مضخة الزيت على أنه عند تشغيل المحرك، يدور ترس القيادة الموجود على عمود الكامات مع ترس قيادة المضخة، مما يؤدي إلى دوران ترس القيادة المثبت على عمود القيادة، وبالتالي دفع الزيت من حجرة مدخل الزيت عبر الخلوص وجدار المضخة إلى حجرة مخرج الزيت. تُولّد عملية الدوران هذه ضغطًا منخفضًا في حجرة المدخل، مما يُحدث سحبًا يجذب الزيت من حوض الزيت إلى الحجرة. وبفضل الدوران المستمر للتروس الرئيسية والمدفوعة، يُضخ الزيت باستمرار إلى الجزء المطلوب. تُصنّف مضخات الزيت، وفقًا لبنيتها، إلى نوعين: مضخات ذات تروس ومضخات ذات دوارات. وتنقسم مضخات الزيت ذات التروس إلى نوعين فرعيين: مضخات ذات تروس خارجية ومضخات ذات تروس داخلية.
مبدأ عمل مضخة الزيت ذات التروس الداخلية مشابه لما سبق، حيث يتم تدوير ترس القيادة الموجود على عمود الكامات، والذي بدوره يُدير الترس المُدار في الاتجاه المعاكس. يُضخ الزيت من حجرة مدخل الزيت عبر الخلوص وجدار المضخة إلى حجرة مخرج الزيت. يتشكل سحب منخفض الضغط عند مدخل حجرة الزيت، حيث يُسحب الزيت من حوض الزيت إلى داخلها. ونظرًا للدوران المستمر للتروس الرئيسية والمُدارة، يُضغط الزيت باستمرار إلى الجزء المطلوب.
يعتمد مبدأ عمل مضخة زيت المحرك على دوران الترس أو الدوار الموجود داخل جسم المضخة بواسطة المحرك، مما يؤدي إلى ضخ الزيت من حجرة مدخل الزيت عبر الخلوص وجدار المضخة إلى حجرة مخرج الزيت. وتكمن ميزة هذه المضخة في إمكانية التحكم بضغط وتدفق الزيت عن طريق ضبط سرعة المحرك، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات التي تتطلب تحكمًا دقيقًا في نظام التشحيم.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مساعدةمنتجات ch.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
