عمود علبة التروس مكسور.
عند تعطل عمود ناقل الحركة، يجب أولاً تحديد نوعه، لأن أنواع نواقل الحركة المختلفة قد تختلف في بنيتها وطرق صيانتها. على سبيل المثال، يتكون ناقل الحركة اليدوي بشكل أساسي من تروس وأعمدة، تُنتج سرعة وعزم دوران متغيرين من خلال تركيبات تروس مختلفة. أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي (AT) فيتكون من محول عزم دوران هيدروليكي، وتروس كوكبية، ونظام تحكم هيدروليكي، ويُحقق سرعة وعزم دوران متغيرين من خلال الجمع بين ناقل الحركة الهيدروليكي والتروس.
في حال انكسار عمود ناقل الحركة، قد يؤثر ذلك على الأداء الطبيعي لناقل الحركة، فعلى سبيل المثال، قد يؤدي تآكل الترس داخل ذراع ناقل الحركة إلى تعطل الذراع وصعوبة تحريكه ذهابًا وإيابًا. كما قد يكون صمام الملف اللولبي لقفل وضع التوقف (P) في ذراع ناقل الحركة معطلاً، وكذلك مفتاح الفرامل. وقد يكون سبب عدم فصل القابض بشكل كامل هو تلف قرص القابض أو لوحة ضغط قرص القابض.
لاستبدال أو إصلاح عمود ناقل الحركة، في حال تلف شوكة ذراع ناقل الحركة اليدوي، قد يلزم فك غطاء ناقل الحركة لاستبدالها. أما في حال انكسار ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فقد يلزم استبدال مجموعة الذراع. تختلف التكلفة الدقيقة للإصلاح وقطع الغيار حسب طراز السيارة ومدى الضرر، لذا يُنصح باستشارة مركز صيانة سيارات متخصص للتشخيص والحصول على عرض سعر.
ماذا لو كان ضوء عطل علبة التروس مضاءً؟
عند إضاءة مؤشر عطل ناقل الحركة، يجب أولاً إيقاف السيارة في مكان آمن بأسرع وقت ممكن، والاتصال بفني صيانة سيارات متخصص لتشخيص العطل وإجراء الصيانة اللازمة. قد يضيء مؤشر عطل ناقل الحركة لأسباب متعددة، منها ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة، أو نقص أو تلف سائل ناقل الحركة، أو انزلاق تروس ناقل الحركة، أو إنذارات خاطئة من النظام. عند ظهور مؤشر العطل فجأة على الطريق، يمكنك التوقف بأمان على جانب الطريق، وبعد إعادة تشغيل السيارة، قد يعود المؤشر إلى وضعه الطبيعي مؤقتًا، ولكن بعد ذلك يجب قيادتها بسرعة منخفضة إلى مركز الصيانة لفحصها.
إذا كان بإمكان المركبة مواصلة السير عند إضاءة مؤشر العطل، يُنصح بالقيادة بسرعة منخفضة إلى أقرب مركز صيانة لإجراء الفحص. أثناء القيادة، إذا شعرت بأي خلل في المركبة، مثل ضعف التسارع أو صدور صوت غير طبيعي، فيجب عليك التوقف فورًا والاتصال بمركز الصيانة. من المهم عدم تجاهل مؤشر عطل ناقل الحركة، فالصيانة الدورية تمنع انتشار الأعطال الإلكترونية أو الميكانيكية في جميع أنحاء جسم الصمام، مما قد يؤدي إلى مشاكل أكثر خطورة.
تسرب ناقل الحركة
تشمل أسباب وحلول تسرب زيت ناقل الحركة بشكل رئيسي ما يلي:
تسرب الزيت من محامل مانع التسرب الزيتي: استبدال مانع التسرب الزيتي المتضرر من التقادم، أو إصلاح أو استبدال المحامل.
تسرب الزيت على سطح وصلة الصندوق: قم بتكثيف وسادة الورق بشكل صحيح في المنطقة المتضررة، ثم قم بلحامها وإصلاحها، واستبدل وسادة ورق الختم، وقم بربط البراغي.
تسرب الزيت عند المفصل الأمامي للمحمل: حافظ على فتحة تهوية ناقل الحركة غير مسدودة، وقلل الضغط داخل الصندوق، وامنع تسرب الزيت.
خط الأنابيب المتضرر: استبدل خط الأنابيب.
تمزق الغلاف: يوصى بالذهاب إلى متجر 4S للصيانة الاحترافية.
سدادة تصريف الزيت، سدادة الوقود، برغي الربط مفكوك أو منزلق: إلى ورشة إصلاح السيارات للتقوية.
الاستخدام غير السليم لزيت التشحيم: ابحث عن متخصص لإضافة زيت التشحيم.
تسرب زيت عمود ناقل الحركة: قم بإزالة علبة التروس، في حالة التروس اليدوية قم بإزالة محمل الفصل، وفي حالة التروس الأوتوماتيكية قم بإزالة محول عزم الدوران لاستبدال مانع التسرب الزيتي.
تسرب زيت ناقل الحركة من المبرد: استبدل مبرد زيت ناقل الحركة بآخر جديد.
زيادة التعبئة: قم بتصريف بعض سائل ناقل الحركة.
تختلف تكلفة إصلاح أو استبدال تسريب زيت ناقل الحركة باختلاف الطراز والموقع وورشة الإصلاح. عمومًا، قد تتراوح تكلفة استبدال مانع التسرب الزيتي من بضع مئات إلى بضعة آلاف من اليوانات، ويجب استشارة ورشة الإصلاح لتحديد التكلفة الدقيقة بناءً على الحالة الفعلية.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مساعدةمنتجات ch.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
