هيكل السيارة غير ثابت لدرجة يصعب معها معرفة مدى ثباته.
لكل شيء عمر افتراضي، لكن هذا العمر يرتبط ارتباطًا وثيقًا بطريقة الاستخدام. وينطبق الأمر نفسه على السيارات؛ فمع أن السيارة من نفس السنة والمسافة المقطوعة واحدة، إلا أن من الشائع أن يصدر هيكلها أصواتًا غريبة بعد فترة من الاستخدام أو بعد قطع مسافة معينة. ما هي العوامل الكامنة وراء هذه المشاكل؟ طالما أن السيارة قيد الاستخدام، فإن ارتخاء الهيكل يمثل عائقًا لا يمكن تجاوزه، لكن المدة الزمنية تختلف. يمكن لعادات القيادة الجيدة أن تقلل من احتمالية ارتخاء الهيكل مسبقًا، ولكن بالطبع لا يمكننا أن نكون حذرين أكثر من اللازم، فالسيارة ليست هشة. عمومًا، بعد أن تتجاوز جميع السيارات 100,000 كيلومتر، ينخفض أداء الهيكل بشكل ملحوظ، وتظهر أصوات غير طبيعية. الهيكل جزء أساسي من جسم السيارة، فهو لا يدعم الجسم فحسب، بل يتحمل أيضًا تأثير مختلف أنواع الطرق، ومع مرور الوقت، تتآكل الأجزاء المطاطية والزنبركية وممتصات الصدمات وغيرها بشكل طبيعي، وهذا أمر طبيعي. أجزاء مهمة من هيكل السيارة: جلبة قضيب التوازن، والقضيب المائل، والذراع السفلي، ومحمل المحور، وطرف قضيب التوجيه، وممتص الصدمات، ووسادة الفرامل. تصدر أجزاء الهيكل أصواتًا مختلفة بعد التآكل والتقادم، وفيما يلي كيفية تحديد ذلك بالتحليل.
جلبة قضيب التوازن: وظيفة قضيب التوازن هي منع تشوه وانحراف هيكل السيارة عند انحنائه يمينًا أو يسارًا، ولا يصدر قضيب التوازن نفسه أي صوت غير طبيعي. ويعود سبب صدور صوت صرير منه إلى تقادم الجلبة وتآكلها مع مرور الوقت. القضيب المائل: هو القضيب الذي يربط قضيب التوازن بالذراع السفلي وممتص الصدمات. يتحرك القضيب المائل باستمرار لأعلى ولأسفل ولليمين ولليسار أثناء القيادة العادية، ويكون صوته مشابهًا تقريبًا لصوت جلبة قضيب التوازن المتآكلة. يمكن تحريكه يدويًا من أسفل السيارة أو الطرق عليه بمطرقة مطاطية. إذا صدر صوت خشخشة، فهذا يؤكد أنه صوت القضيب المائل. الذراع السفلي: هو جزء مهم من نظام التعليق، وينقسم إلى ذراع تحكم علوي، وذراع تحكم طولي، وذراع تحكم أمامي سفلي، وذراع تحكم خلفي سفلي. في معظم السيارات، يتم توصيل المحورين الأماميين الأيمن والأيسر بالمحور الخلفي، وعادةً ما يتم استخدام العجلتين الأماميتين فقط. إذا اهتز الإطار، سيتحرك الجزء المطاطي في المنتصف، أما إذا كان الإطار سليمًا، فلن يتحرك. في حالة تآكل الإطار، سيُسمع صوت طقطقة أثناء القيادة.
محامل العجلات: تُستخدم المحامل في جميع العجلات الأربع. عند تآكل المحمل، يُسمع صوتٌ يُشبه صوت دراجة نارية بوضوح أثناء القيادة. وبسبب زيادة مقاومة الأجزاء الدوارة، تنخفض كفاءة استهلاك الوقود. لا يختفي الصوت حتى مع تزييت المحمل، لذا فإن الحل الوحيد للتخلص منه هو استبداله.
أطراف قضيب التوجيه: تتصل أطراف قضيب التوجيه بطرفي علبة تروس التوجيه المعزز، وتتصل بدورها بذراع التوجيه، مما يسمح بتحريك الإطار جانبيًا. الجزء الواصل عبارة عن مفصل كروي لامتصاص الاهتزازات العمودية للهيكل. ونظرًا لاتصاله بعجلة القيادة، قد يصدر صوت عند تحريكها، إلا أنه غير ملحوظ ويمكن تجاهله. في حال عدم تحريك عجلة القيادة، سيصدر صوت صرير، مما يشير إلى احتمال انفصالها، وقد يؤدي ذلك إلى خلل في التوجيه في الحالات الخطيرة. ممتص الصدمات: ممتص الصدمات عبارة عن مكبس مملوء بالزيت، ويتطلب ضغطه أو شده قوة كبيرة، تُعرف بقوة التخميد. عند مرور السيارة على طرق وعرة، يعتمد ممتص الصدمات على تأثير التخميد لامتصاص الصدمات بسرعة، مما يسمح للهيكل باستعادة ثباته في أسرع وقت ممكن. بعد تلف ممتص الصدمات، ستشعر السيارة ببعض الاهتزازات، مما يزيد من الشعور بعدم ثبات الهيكل. ممتص الصدمات جزءٌ بالغ الأهمية لتحسين جودة القيادة، فهو أهم جزء في نظام التعليق. يُركّب بجوار الإطار، ويوجد منه أربعة أنواع. يوجد نوعان: هيدروليكي وهوائي، ولكن معظم السيارات تعمل بالنوع الهيدروليكي. ينتج صوت ممتص الصدمات عن تسرب الزيت أو نقصه. عند نقص الزيت، يمتلئ التجويف الداخلي لممتص الصدمات بالهواء، الذي يتسرب بسهولة على عكس الزيت، لذا إذا تم الضغط على ممتص الصدمات وهو فارغ، فإنه سينكمش بشدة لاستيعاب الزيت. عند ملاحظة أي خلل واضح في ممتص الصدمات، يُنصح بالتوجه إلى ورشة الصيانة فورًا لفحصه واستبداله.
تيل الفرامل: تيل الفرامل هو الجزء الذي يثبت القرص الدوار داخل العجلة. إذا توقف القرص، تتوقف السيارة. عند الضغط على الفرامل لإيقاف السيارة، يكون احتكاك تيل الفرامل قويًا جدًا. يجب استبداله بعد قطع مسافة 50,000 كيلومتر تقريبًا في الظروف القاسية. إذا لم يتم استبداله في الوقت المناسب، سيصدر صوت احتكاك مزعج للغاية، وقد يحدث عطل في الفرامل في الحالات الخطيرة.
يصبح هيكل السيارة مرتخيًا وغير طبيعي، وترتبط الأجزاء المذكورة أعلاه ارتباطًا وثيقًا ببعضها، إذ تشترك هذه الأجزاء في نقطة أساسية، فبالإضافة إلى وسادات الفرامل، تحتوي أجزاء أخرى على مواد مطاطية. تتميز المواد المطاطية بانعدام الاحتكاك المزعج، لكن يعيبها أنها تتلف مع مرور الوقت، وبعد سنوات معينة، تفقد مرونتها، مما يُسبب ضوضاءً مختلفة، ويؤثر سلبًا على توازن هيكل السيارة. لذا، يُمكن القول إن ارتخاء الهيكل وإصدار ضوضاء غير طبيعية لهذه الأسباب أمر لا مفر منه، ولكنه ليس ضارًا، لذا يُنصح بالانتباه جيدًا أثناء استخدام السيارة يوميًا.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مساعدةمنتجات ch.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
