هيكل السيارة فضفاض لمعرفة مقدار ما.
أي عنصر له عمر الخدمة ، لكن عمر الخدمة يرتبط ارتباطًا وثيقًا بطريقة الاستخدام. وينطبق الشيء نفسه على السيارة ، في نفس العام لشراء سيارة ، نفس الأميال ، لكن الموقف شائع للغاية ، فإن السيارة المستخدمة لفترة من الوقت أو للوصول إلى عدد معين من الكيلومترات بعد أن يظهر الهيكل دائمًا صوتًا غريبًا غريبًا. ما هي العوامل الأساسية التي تسبب هذه المشاكل؟ طالما أن السيارة قيد الاستخدام ، فإن الهيكل الفضفاض هو حاجز لا يمكن إقراره أبدًا ، لكن الوقت مختلف. يمكن أن تقلل عادات السيارات الجيدة من احتمال تخفيف الهيكل مسبقًا ، بالطبع ، لا يمكننا أن نكون حذرين للغاية ، بعد كل شيء ، أن السيارة ليست هشة للغاية. في الأساس ، بعد أن تتجاوز جميع السيارات 100000 كيلومتر ، سيتم تقليل أداء الهيكل بشكل كبير ، وسيكون هناك العديد من الأصوات غير الطبيعية. يعد الهيكل جزءًا مهمًا من جسم الحامل ، ولا يدعم الجسم فحسب ، بل يحتاج أيضًا إلى التوافق مع تأثير أسطح الطرق المختلفة ، بمرور الوقت ، وأجزاء مطاطية ، وأجزاء زنبركية ، وأجزاء عازلة عزم الدوران ، وما إلى ذلك ، ستتحول بشكل طبيعي ، وهي ظاهرة طبيعية معقولة. الأجزاء المهمة من الهيكل: جلبة قضيب التثبيت ، قضيب مائل ، ذراع أسفل ، محمل المحور ، نهاية قضيب التعادل ، امتصاص الصدمات ، وسادة الفرامل. سوف تصنع أجزاء الهيكل أصواتًا مختلفة بعد الشيخوخة الفضفاضة ، وكيفية الحكم على التحليل المحدد على النحو التالي.
جلبة قضيب الاستقرار: دور قضيب التثبيت هو منع تشويه وإمالة الجسم عندما ينحني يسارًا أو يمينًا ، ولا ينتج قضيب التثبيت نفسه أي صوت غير طبيعي. ويرجع ذلك أساسًا إلى شيخوخة وارتداء الجلبة لفترة طويلة ، وقضيب الاستقرار يصنع صوتًا صريرًا/صريرًا بسبب البثق. قضيب مائل: القضيب المائل هو قضيب يربط قضيب التثبيت بالذراع السفلي وامتصاص الصدمات. يتحرك باستمرار لأعلى/لأسفل ويسارًا/يمينًا ذهابًا وإيابًا أثناء القيادة العادية ، فإن صوت الشريط المائل وصوت جلبة الشريط المستقر التي يتم ارتداؤها هي نفسها تقريبًا. يمكن تحريكها باليد من تحت السيارة أو ضربها بمطرقة مطاطية. إذا كان يزعجه ، يمكن التأكيد على أنه صوت القضيب المائل. الذراع السفلي: الذراع السفلي هو جزء مهم من إطار الدعم ، والذي ينقسم إلى ذراع التحكم العلوي ، وذراع التحكم الطولي ، وذراع التحكم الأمامي السفلي وذراع التحكم الخلفي السفلي. تربط معظم السيارات المحاور اليسرى والأيمن بالمحور الخلفي ، وعادة ما تستخدم فقط العجلات الأمامية اليسرى واليمنى. إذا تم هز الإطار ، فسوف يتحرك الجزء المطاطي في الوسط ، ولكن إذا كان طبيعيًا ، فلن يتحرك. إذا تم ارتداؤها ، فسيسمع صوت "انقر" عند القيادة.
محامل المحور: يتم تطبيق المحامل على جميع العجلات الأربع. عندما يتم ارتداء المحمل ، يمكن سماع صوت دراجة نارية مشابهة للدراجة النارية في مكان قريب عند القيادة. بسبب زيادة مقاومة الأجزاء الدوارة ، يتم تقليل كفاءة استهلاك الوقود (زيادة استهلاك الوقود). لا يزول الصوت حتى لو تم تزيينه ، وبالتالي فإن الطريقة الوحيدة للقضاء عليها هي استبداله.
نهايات قضيب التعادل: يتم توصيل نهايات قضيب التعادل إلى كلا طرفي صندوق تروس التوجيه المتقلبة ويتم توصيلها بذراع التوجيه بحيث يمكن نقل الإطار من جانب إلى آخر. جزء التوصيل هو مفصل كروي للتعامل مع الاهتزاز الرأسي للجسم. نظرًا لأنها متصلة بعجلة القيادة ، فستكون هناك ضوضاء عند تشغيل عجلة القيادة ، ولكن هذه ليست مهمة ويمكن تجاهلها. إذا لم يتم تطبيق عجلة القيادة عند عدم تشغيلها ، فسيظل صوت "صرير" في الحالة الحرة ، مما يشير إلى أنه من المحتمل أن يسقط ، وسوف يتسبب في فشل الاتجاه في الحالات الخطيرة. امتصاص الصدمات: إن امتصاص الصدمات هو ببساطة هيكل مكبس ، مليء بالزيت أو الضغط أو الشد يحتاج إلى الكثير من القوة ، والمعروفة باسم قوة التخميد ، وعندما تكون السيارة وعرة هي الاعتماد على تأثير التخميد لامتصاص الصدمة بسرعة ، بحيث يمكن للجسم استعادة الاستقرار في أقرب وقت ممكن. بعد كسر امتصاص الصدمات ، سيكون للسيارة القليل من النتوء ، وسيؤدي هذا الشعور أيضًا إلى تفاقم الشعور بـ "الهيكل الفضفاض". يعد Absorber الصدمات جزءًا مهمًا للغاية لتحسين جودة الركوب. هذا هو الجزء الأكثر أهمية من التعليق. يتم تركيبه بجوار الإطار ، وهناك أربعة منهم. هناك هيدروليكي وهواء ، ولكن معظم السيارات هيدروليكية. يحدث ضجيج امتصاص الصدمات بسبب تسرب الزيت/نقص الزيت في امتصاص الصدمات. عندما يكون هناك نقص في الزيت ، يكون التجويف الداخلي لممتصات الصدمات هو الهواء ، على عكس الزيت ، من السهل الهرب ، لذلك إذا تم دفع امتصاص الصدمات في حالة تجويف فارغ ، فسيتقلص بشكل حاد لاستيعاب الزيت. عندما يتم العثور على السيارة بشكل واضح ، يوصى بالذهاب إلى متجر الإصلاح في الوقت المناسب للتحقق والاستبدال.
وسادات الفرامل: منصات الفرامل هي الأجزاء التي تحمل الدوار الدوار داخل العجلة. إذا توقف الدوار ، ستتوقف السيارة. عند فرامل مركبة للتوقف ، يكون احتكاك بطانة الفرامل قويًا جدًا. يجب استبداله بعد القيادة حوالي 50000 كم في الظروف القاسية. إذا لم يتم استبداله في الوقت المناسب ، فسيكون هناك صوت احتكاك قاسي للغاية وقد يحدث فشل الفرامل في حالات خطيرة.
يصبح الهيكل فضفاضًا وغير طبيعي ، حيث يتمتع الأجزاء المذكورة أعلاه بعلاقة مطلقة ، يمكننا أيضًا أن نجد أن هذه الأجزاء لها نقطة مشتركة بشكل أساسي ، بالإضافة إلى منصات الفرامل تحتوي الأجزاء الأخرى على منتجات مطاطية. تتمثل ميزة المنتجات المطاطية في أنه لا يوجد احتكاك سليمي ، والعيوب هو أنه سيؤدي إلى العمر بشكل طبيعي ، وعلى بعد عدد معين من السنوات ، ستفقد المرونة ، وتجلب جميع أنواع الضوضاء ، وتؤثر بشكل خطير على توازن هيكل السيارة. يصبح الهيكل فضفاضًا وغير طبيعي لهذه الأسباب يمكن القول أنه أمر لا مفر منه بشكل أساسي ، لكنه لا يضر ، نحن بحاجة إلى إيلاء المزيد من الاهتمام للاستخدام اليومي للسيارة.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى SUCH منتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
