مبدأ عمل مقاومة المروحة الإلكترونية ، مقاومة المروحة الإلكترونية هي أعراض مكسورة.
تحويل التيار الكهربائي إلى حرارة
تعمل المقاومة الكهربائية للمروحة الإلكترونية بشكل رئيسي عن طريق تحويل التيار إلى طاقة حرارة.
المقاوم في المروحة الإلكترونية ، المعروف أيضًا باسم الثرمستور ، له دور أساسي في مراقبة درجة حرارة لفات المحرك. عندما تزداد درجة حرارة تعويذة المحرك ، ستنخفض قيمة مقاومة الثرمستور. يرجع هذا التغيير إلى علاقة معامل درجة الحرارة السلبية بين قيمة مقاومة الثرمستور ودرجة الحرارة ، أي مع زيادة درجة الحرارة ، ستنخفض قيمة المقاومة. عندما تصل قيمة المقاومة إلى درجة حرارة معينة ، ستنخفض إلى قيمة معينة ، مما سيؤدي إلى تشغيل دائرة ما قبل القيمة ، بحيث تتوقف المروحة الكهربائية عن العمل. هذه الآلية هي في الواقع تأثير وقائي على المروحة الكهربائية ، مما يمنع الضرر بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
بالإضافة إلى ذلك ، ينطوي مبدأ العمل للمقاومة أيضًا على تحويل التيار. عندما يمر التيار عبر المقاوم ، بسبب التأثير الحراري للمقاوم ، سترتفع درجة حرارة سطح المقاوم ، وستتغير القيمة الحالية أيضًا. عن طريق ضبط التيار ، يمكن ضبط معلمات المقاومة ، مثل قيمة المقاومة والقيمة الحالية ، وذلك لتحقيق استقرار الدائرة ومنع ظاهرة التيار الزائد.
في تطبيق المعجبين الإلكترونيين ، لا تلعب المقاومة دورًا وقائيًا فحسب ، بل تشارك أيضًا في تنظيم السرعة وعملية التحكم في درجة الحرارة للمروحة الكهربائية. على سبيل المثال ، في مروحة التبريد الإلكترونية للسيارات ، يتم التحكم في تشغيل المروحة بواسطة طرق تحكم مختلفة (مثل وضع التحكم في "مفتاح الثرمستور + ترحيل") ، ويتم ضبط سرعة المروحة تلقائيًا وفقًا لدرجة حرارة الماء أو السرعة. لا تعمل طريقة التحكم هذه على تحسين كفاءة المروحة الكهربائية فحسب ، بل تضمن أيضًا تشغيلها الآمن.
تشمل الأعراض الرئيسية لفشل مقاومة المروحة الكهربائية:
لا يمكن ضبط إخراج الهواء ، أي أن إخراج الهواء للمروحة لا يمكن ضبطه كما هو مطلوب.
لا يوجد 1234 معدات ، لا يوجد سوى منفذ واحد ، أو لا يعمل.
تشير هذه الأعراض إلى أن مقاوم المروحة الإلكترونية قد يكون قد تضررت ، مما تسبب في عدم العمل بشكل صحيح. يعمل المقاوم كحماية حالية وحماية من الجهد الزائد في الدائرة ، وعندما يتضرر ، قد يتسبب في عدم قدرة إخراج الهواء من المروحة على تعديله ، أو قد لا يعمل على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يعمل المقاوم بشكل طبيعي ، تكون مقاومته غير محدودة ، عندما يتجاوز جهد المدخلات قيمة معينة ، ستصبح مقاومته أصغر فجأة ، بحيث تكون الدائرة قصيرة ، مما يجبر الصمامات على الحرق ، دورًا في حماية الجهاز.
كيفية قياس مقاومة المروحة الكهربائية بشكل صحيح
أولاً ، دور مقاومة المروحة الكهربائية والأخطاء الشائعة
تعد مقاومة المروحة الكهربائية أحد المكونات الرئيسية للتحكم في سرعة تشغيل المحرك ، والتي تتحقق من خلال تغيير جهد إمداد الطاقة. تشمل الأعطال الشائعة تلف المقاومة ، وسوء التلامس أو الدائرة المفتوحة ، وما إلى ذلك ، مما سيؤدي إلى عدم عمل المحرك بشكل صحيح.
ثانياً ، خطوات وطرق قياس المقاومة
1. افصل مصدر الطاقة وإزالة غطاء المروحة لفضح المقاومة.
2. استخدم مقياسًا متعدد اللمس لقضيب القياس إلى كلا طرفي المقاومة. يجب ضبط المتر المتعدد على معدات قياس المقاومة. إذا كانت المقاومة قابلة للتعديل ، فقم بتعيين مقياس متعدد على ترس Rheostat بحيث يمكن قراءة المقاومة بشكل صحيح.
3. اقرأ قيمة المقاومة وقارنها بقيمة معايرة مقياس المقاومة. إذا كانت القراءة قريبة من قيمة المعايرة ، فإن المقاومة طبيعية ؛ وإلا فإن المقاومة تالف.
ثالثًا ، الاحتياطات
1. عند قياس المقاومة ، يجب استبعاد مصدر الطاقة أولاً لتجنب الحوادث.
2. إذا تم استخدام مقياس متعدد لقياس المقاومة القابلة للتعديل ، فقم بتحريف المقاوم إلى الحد الأقصى لقيمة قبل الاختبار لتجنب تلف المقاوم.
3. إذا لم يكن جهة اتصال المقاومة جيدة ، فاستخدم منظفًا لتنظيف أجزاء التلامس والتحقق مما إذا كانت البراغي مثبتة أم لا.
رابعا. خاتمة
باستخدام الطريقة المذكورة أعلاه لقياس المقاومة ، يمكننا تحديد ما إذا كانت مقاومة المروحة الكهربائية تالفًا ، وذلك لاستبدالها في الوقت المناسب وضمان التشغيل العادي للمروحة الكهربائية. في الوقت نفسه ، يوصى بالاهتمام بالسلامة عند استخدام المعجبين الكهربائي وعدم الإفراط في استخدامها لفترة طويلة.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
