مبدأ عمل مقاومة المروحة الإلكترونية، يتم كسر مقاومة المروحة الإلكترونية.
تحويل التيار الكهربائي إلى حرارة
تعمل المقاومة الكهربائية للمروحة الإلكترونية بشكل أساسي عن طريق تحويل التيار إلى طاقة حرارية.
المقاوم الموجود في المروحة الإلكترونية، والمعروف أيضًا باسم الثرمستور، له دور أساسي في مراقبة درجة حرارة ملفات المحرك. عندما ترتفع درجة حرارة ملف المحرك، ستنخفض قيمة مقاومة الثرمستور. ويعود هذا التغير إلى علاقة معامل الحرارة السالبة بين قيمة مقاومة الثرمستور ودرجة الحرارة، أي أنه مع ارتفاع درجة الحرارة تنخفض قيمة المقاومة. عندما تصل قيمة المقاومة إلى درجة حرارة معينة، ستنخفض إلى قيمة معينة، مما سيؤدي إلى إيقاف تشغيل دائرة القيمة المسبقة، بحيث تتوقف المروحة الكهربائية عن العمل. هذه الآلية هي في الواقع تأثير وقائي على المروحة الكهربائية، مما يمنع الضرر الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن مبدأ عمل المقاومة يتضمن أيضًا تحويل التيار. عندما يمر التيار عبر المقاوم، بسبب التأثير الحراري للمقاوم، سترتفع درجة حرارة سطح المقاوم، وستتغير القيمة الحالية أيضًا. من خلال ضبط التيار، يمكن تعديل معلمات المقاومة، مثل قيمة المقاومة والقيمة الحالية، وذلك لتحقيق استقرار الدائرة ومنع ظاهرة التيار الزائد.
في تطبيقات المراوح الإلكترونية، لا تلعب المقاومة دورًا وقائيًا فحسب، بل تشارك أيضًا في تنظيم السرعة وعملية التحكم في درجة الحرارة للمروحة الكهربائية. على سبيل المثال، في مروحة التبريد الإلكترونية للسيارات، يتم التحكم في تشغيل المروحة بطرق تحكم مختلفة (مثل وضع التحكم "مفتاح الثرمستور + التتابع")، ويتم ضبط سرعة المروحة تلقائيًا وفقًا لدرجة حرارة الماء أو سرعة. إن طريقة التحكم هذه لا تعمل على تحسين كفاءة المروحة الكهربائية فحسب، بل تضمن أيضًا تشغيلها الآمن.
تشمل الأعراض الرئيسية لفشل مقاومة المروحة الكهربائية ما يلي:
لا يمكن ضبط إخراج الهواء، أي أنه لا يمكن تعديل إخراج الهواء للمروحة حسب الحاجة.
لا يوجد ترس 1234، يوجد منفذ واحد فقط، أو أنه لا يعمل.
تشير هذه الأعراض إلى احتمال تلف مقاومة المروحة الإلكترونية، مما يجعلها لا تعمل بشكل صحيح. يعمل المقاوم بمثابة محدد للتيار وحماية من الجهد الزائد في الدائرة، وعندما يتلف، قد يتسبب في عدم إمكانية ضبط إخراج الهواء للمروحة، أو قد لا يعمل على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك، عندما يعمل المقاوم بشكل طبيعي، تكون مقاومته لا نهائية، وعندما يتجاوز جهد الإدخال قيمة معينة، ستصبح مقاومته فجأة أصغر، بحيث تكون الدائرة قصيرة الدائرة، مما يجبر المصهر على الاحتراق القصير، ويلعب دورًا في حماية الجهاز.
كيفية قياس مقاومة المروحة الكهربائية بشكل صحيح
أولاً، دور مقاومة المروحة الكهربائية والأخطاء الشائعة
تعتبر مقاومة المروحة الكهربائية أحد المكونات الرئيسية للتحكم في سرعة تشغيل المحرك، والتي يتم تحقيقها عن طريق تغيير جهد مصدر الطاقة. تشمل الأخطاء الشائعة تلف المقاومة، أو ضعف الاتصال أو الدائرة المفتوحة، وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى عدم عمل المحرك بشكل صحيح.
ثانياً: خطوات وطرق قياس المقاومة
1. افصل مصدر الطاقة وأزل غطاء المروحة لكشف المقاومة.
2. استخدم مقياسًا متعددًا للمس قضيب القياس طرفي المقاومة. يجب ضبط المتر المتعدد على جهاز قياس المقاومة. إذا كانت المقاومة قابلة للتعديل، فاضبط المقياس المتعدد على ترس المقاومة المتغيرة بحيث يمكن قراءة المقاومة بشكل صحيح.
3. اقرأ قيمة المقاومة وقارنها مع قيمة معايرة جهاز قياس المقاومة. إذا كانت القراءة قريبة من قيمة المعايرة، فإن المقاومة طبيعية؛ وإلا فإن المقاومة تالفة.
ثالثا، الاحتياطات
1. عند قياس المقاومة، يجب استبعاد مصدر الطاقة أولاً لتجنب وقوع الحوادث.
2. إذا تم استخدام مقياس متعدد لقياس المقاومة القابلة للتعديل، فقم بلف المقاوم إلى أقصى قيمة قبل الاختبار لتجنب تلف المقاوم.
3. إذا لم يكن اتصال المقاومة جيدًا، استخدم منظفًا لتنظيف أجزاء الاتصال وتحقق مما إذا كانت البراغي مثبتة أم لا.
رابعا. خاتمة
باستخدام الطريقة المذكورة أعلاه لقياس المقاومة، يمكننا تحديد ما إذا كانت مقاومة المروحة الكهربائية تالفة بسرعة ودقة، وذلك لاستبدالها في الوقت المناسب وضمان التشغيل الطبيعي للمروحة الكهربائية. وفي الوقت نفسه، ينصح بالاهتمام بالسلامة عند استخدام المراوح الكهربائية وعدم الإفراط في استخدامها لفترة طويلة.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
