ما هو عمود المرفق؟ ما وظيفة عمود المرفق؟ ما هي مكونات عمود المرفق؟
يُعدّ عمود المرفق أحد أهم أجزاء المحرك، فهو ينقل القوة من ذراع التوصيل ويحولها إلى عزم دوران عبره، ثم يُشغّل باقي أجزاء المحرك. ويتأثر عمود المرفق بقوة الطرد المركزي للكتلة الدوارة، وقوة القصور الذاتي للغازات، وقوة القصور الذاتي الترددية، مما يجعله يتحمل أحمال الانحناء والالتواء. لذا، يجب أن يتمتع عمود المرفق بقوة وصلابة كافيتين، وأن يكون سطح محوره مقاومًا للتآكل، ومتجانسًا، ومتوازنًا. يُصنع عمود المرفق من الفولاذ الكربوني الإنشائي أو الحديد المطاوع، وبعد تركيب ذراع التوصيل، يتحمل الحركة الترددية لذراع التوصيل ويحولها إلى حركة دائرية. وتتمثل الوظيفة الرئيسية لعمود المرفق في تحويل الحركة الترددية للمحرك إلى حركة دورانية، وبالتالي توفير الطاقة للنظام الميكانيكي بأكمله.
يشمل دور عمود المرفق بشكل أساسي النقاط التالية:
نقل الطاقة: يقوم عمود المرفق بنقل قوة المكبس إلى عمود الإخراج عن طريق تحويل الحركة الخطية الترددية للمكبس إلى حركة دورانية دائرية، ويشغل أجزاء أخرى من المحرك، مثل الصمامات والمكابس وقضبان التوصيل، وما إلى ذلك.
نقل عزم الدوران والسرعة: يمكن لعمود المرفق أيضًا نقل عزم دوران المحرك وسرعته إلى عمود الإخراج، بحيث يمكن للسيارة توليد الطاقة أثناء القيادة، وبالتالي يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي.
تحمل عزم الدوران: يحتاج عمود المرفق أيضًا إلى تحمل عزم الدوران وقوة القصور الذاتي للمحرك لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك.
صمام التحكم: يتحكم عمود المرفق في هواء السحب والعادم في الأسطوانة عن طريق التحكم في فتح وإغلاق الصمام لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك.
بشكل عام، يعتبر عمود المرفق أحد أهم أجزاء المحرك، ودوره هو تحويل الحركة الخطية الترددية للمكبس إلى دوران دائري لعمود المرفق لتشغيل الأجزاء الأخرى من المحرك، ولكنه يحتاج أيضًا إلى تحمل مجموعة متنوعة من القوى والعزوم لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك.
يتكون عمود المرفق بشكل أساسي من الأجزاء التالية:
عنق المغزل: الجزء الداعم الرئيسي لعمود المرفق، ويرتكز على المحمل الرئيسي في غلاف المحمل الرئيسي لعلبة المرافق. يقع محور عنق المغزل بالكامل على خط مستقيم واحد.
محور ذراع التوصيل (دبوس المرفق): ينحرف عن محور محور العمود الرئيسي لتثبيت محور ذراع التوصيل، وهناك زاوية معينة بين محور ذراع التوصيل لتحويل القوة من ذراع التوصيل إلى عزم الدوران الدوراني لعمود المرفق.
عمود المرفق (ذراع المرفق): الجزء الذي يربط بين محور قضيب التوصيل ومحور العمود الرئيسي لتحويل القوة من قضيب التوصيل إلى عزم الدوران الدوراني لعمود المرفق.
الثقل الموازن: يستخدم لموازنة عزم الدوران الطارد المركزي غير المتوازن للمحرك، وأحيانًا لموازنة جزء من قوة القصور الذاتي الترددية لجعل عمود المرفق يدور بسلاسة.
عمود الطرف الأمامي (الطرف الحر): يستخدم لتركيب بكرة مضخة الماء، وبكرة توقيت عمود المرفق، وما إلى ذلك.
شفة الطرف الخلفي: تستخدم لتثبيت دولاب الموازنة، ومحور الطرف الخلفي، وشفة دولاب الموازنة بين شفة الزيت وخيط العودة، لمنع تسرب الزيت إلى الخلف.
تعتمد آلية عمل عمود المرفق على تحويل القوة من ذراع التوصيل إلى عزم دوران، والذي يُنقل عبر عمود المرفق لتشغيل ملحقات المحرك الأخرى. خلال هذه العملية، يتأثر عمود المرفق بقوة الطرد المركزي للكتلة الدوارة، وقوة القصور الذاتي للغازات المتغيرة دوريًا، وقوة القصور الذاتي الترددية، كما يتحمل أحمال الانحناء والالتواء. لذلك، يجب أن يتمتع عمود المرفق بقوة وصلابة كافيتين، وأن يكون سطح محوره مقاومًا للتآكل، ومتجانسًا، ومتوازنًا.
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
