ما هو محمل ذراع التوصيل؟ ما هي خصائص ضوضاء محمل ذراع التوصيل في المحرك؟
محمل ذراع التوصيل هو جزء يربط دبوس المرفق، ووظيفته الرئيسية هي تقليل تآكل دبوس المرفق.
عادة ما يتم تصنيع محمل الطرف الكبير لقضيب التوصيل ذي الرأس المتقاطع بشكل منفصل، ثم يتم توصيله بالعمود بواسطة مسامير قضيب التوصيل، وغالبًا ما يكون سطحه الداخلي مصنوعًا من سبيكة مضادة للاحتكاك.
بالنسبة للمحامل الطرفية الكبيرة بدون قضيب توصيل ذي رأس متقاطع، يتم عادةً دمج النصف العلوي مع العمود، بينما يتم تصنيع غطاء محمل النصف السفلي بشكل منفصل، ثم يتم توصيله بالنصف العلوي بواسطة مسامير قضيب التوصيل، ويتم تجهيز السطح الداخلي للنصفين العلوي والسفلي من المحمل بجلبة محمل.
في بنية المحمل، تُثقب السطح الداخلي لجلبة العمود بفتحات زيت، وتُصمم بعض الأخاديد لتسهيل عملية تزييت الزيت. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم محامل ذات رأس صغير ذاتية الضبط أو محامل منصة قضيب التوصيل بشكل شائع في بنية محامل قضيب التوصيل.
تتمثل وظيفة محمل ذراع التوصيل في تقليل تآكل دبوس المرفق، ويمكن تقليل الاحتكاك بين دبوس المرفق والعمود بشكل فعال عن طريق توصيل دبوس المرفق والعمود، وبالتالي إطالة عمر خدمة دبوس المرفق.
في الوقت نفسه، يمكن لمحامل ذراع التوصيل تحسين أداء المحرك وكفاءته، وتقليل الضوضاء والاهتزازات الصادرة منه. ويعود ذلك إلى قدرة هذه المحامل على تقليل الاحتكاك والتآكل داخل المحرك، مما يُحسّن كفاءته واستقراره.
يتضمن هيكل محامل قضيب التوصيل عادةً محامل الطرف الكبير لقضيب التوصيل ذي الرأس المتقاطع ومسامير قضيب التوصيل، والتي يتم تصنيع محامل الطرف الكبير لقضيب التوصيل ذي الرأس المتقاطع بشكل منفصل، بينما يتم تصميم محامل الطرف الكبير بدون قضيب التوصيل ذي الرأس المتقاطع كوحدة واحدة.
بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تُستخدم محامل رأس قضيب التوصيل الصغيرة ذاتية الضبط أو المنصة في هيكل محامل قضيب التوصيل لضمان التشغيل الطبيعي واستقرار المحرك.
باختصار، يعتبر محمل ذراع التوصيل جزءًا مهمًا جدًا من محرك السيارة، والذي يمكنه أن يقلل بشكل فعال من تآكل دبوس المرفق، ويحسن أداء وكفاءة المحرك، ويقلل من ضوضاء واهتزاز المحرك.
لذا، يتطلب تصميم وتصنيع محامل قضبان التوصيل دقة متناهية لضمان جودتها وأدائها. في عملية تصنيع السيارات، يجب اختيار مواد وعمليات تصنيع عالية الجودة لضمان عمر خدمة محامل قضبان التوصيل وأدائها. في الوقت نفسه، يُعد الفحص الدوري واستبدال محامل قضبان التوصيل من الإجراءات المهمة لضمان التشغيل السليم للمحرك.
يظهر الصوت غير الطبيعي لمحمل ذراع التوصيل على شكل صوت طقطقة مستمر عند تسارع المحرك من سرعة التباطؤ، وكلما زادت السرعة، ازداد الصوت، وهذا لا علاقة له بتغير درجة حرارة المحرك. عندما يكون المحمل مرتخيًا بشدة، سيظهر صوت واضح عند سرعة التباطؤ، وسيزداد الصوت حدةً مع زيادة الحمل، وسيخف بشكل ملحوظ أو يختفي عند حدوث حريق.
تشمل طرق التعامل مع الصوت غير الطبيعي لأذرع التوصيل ما يلي:
1. قم بإجراء اختبار السرعة المتغيرة واختبار احتراق الأسطوانة، بالإضافة إلى الاستماع المتكرر، إذا زاد الضجيج مع زيادة سرعة المحرك، وكان صوت اهتزاز الخانق اللحظي غير الطبيعي بارزًا، فهذا يدل على وجود ضوضاء غير طبيعية في محمل قضيب التوصيل.
2. عند سرعة الخمول والسرعة المتوسطة والسرعة العالية، يتم إجراء اختبار حريق أسطوانة تلو الأخرى، إذا ضعف صوت الأسطوانة بشكل ملحوظ أو اختفى بعد إخماد الحريق، وظهر على الفور في لحظة إعادة الاشتعال، فيمكن تحديد أن محمل قضيب التوصيل الخاص بالأسطوانة غير طبيعي.
3. استخدم سماعة طبية أو مفك براغي ذو مقبض طويل للاستماع، إذا لم يكن الصوت واضحًا، ولكن الصوت غير الطبيعي أسفل المحرك واضح، فهذا هو الصوت غير الطبيعي لمحمل ذراع التوصيل.
4. تحقق من ضغط الزيت. إذا كان الصوت غير الطبيعي شديدًا ومصحوبًا بانخفاض ضغط الزيت، فهذا يعني أن الخلوص بين المحمل والعمود كبير جدًا.
قد يعود سبب الضوضاء غير الطبيعية الصادرة من محمل ذراع التوصيل إلى زيادة الخلوص بين جلبة المحمل ومحور ذراع التوصيل، مما يؤدي إلى انخفاض صلابة طبقة الزيت، وانخفاض قدرة التحمل، وتدهور حالة التزييت، والضوضاء غير الطبيعية الناتجة عن الاحتكاك السطحي أو الاحتكاك الجاف. كما قد يكون السبب انسداد ممر الزيت الرئيسي في عمود المرفق، أو اتساخ مصفاة الزيت، أو عطل في صمام التحويل، أو عطل في مضخة الزيت، وغيرها من الأسباب التي تؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت وضعف تزييت جلبة المحمل.
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
