ما هي أعراض كسر ممتص الصدمات؟
01 تسرب الزيت
يُعد تسرب الزيت من ممتص الصدمات علامة واضحة على تلفه. يجب أن يكون السطح الخارجي لممتص الصدمات العادي جافًا ونظيفًا. عند ملاحظة تسرب الزيت، وخاصةً في الجزء العلوي من ذراع المكبس، فهذا يعني عادةً وجود تسرب في زيت الهيدروليك داخل ممتص الصدمات. يحدث هذا التسرب عادةً بسبب تآكل مانع تسرب الزيت. قد لا يؤثر تسرب الزيت الطفيف على استخدام السيارة فورًا، ولكن مع ازدياد التسرب، لن يؤثر ذلك على راحة القيادة فحسب، بل قد يُصدر أيضًا صوتًا غير طبيعي يُسمى "دونغ دونغ دونغ". نظرًا لارتفاع مستوى النظام الهيدروليكي داخل ممتص الصدمات، تُشكل الصيانة خطرًا على السلامة، لذلك يُنصح عادةً باستبدال ممتص الصدمات فور اكتشاف أي تسرب بدلاً من محاولة إصلاحه.
02 صوت غير طبيعي في المقعد العلوي لامتصاص الصدمات
يُعدّ الصوت غير الطبيعي الصادر من المقعد العلوي لممتص الصدمات علامةً واضحةً على عطله. عند قيادة السيارة على طريق غير مستوٍ قليلاً، وخاصةً في نطاق سرعة 40-60 ياردة، قد يسمع السائق صوت "طقطقة، طقطقة، طق" خافتًا في حجرة المحرك الأمامية. هذا الصوت ليس صوت طرقعة معدنية، بل هو دليل على انخفاض الضغط داخل ممتص الصدمات، حتى في حال عدم وجود أي علامات واضحة على تسرب الزيت من الخارج. مع زيادة مدة الاستخدام، يزداد هذا الصوت غير الطبيعي تدريجيًا. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان صوت ممتص الصدمات غير طبيعي على طريق غير مستوٍ، فهذا يعني أيضًا أنه قد يكون تالفًا.
03 اهتزاز عجلة القيادة
يُعد اهتزاز عجلة القيادة مؤشرًا واضحًا على تلف ممتص الصدمات. يحتوي ممتص الصدمات على مكونات مثل أختام المكابس والصمامات. عند تآكل هذه الأجزاء، قد يتسرب السائل من الصمام أو الختم، مما يؤدي إلى تدفق غير مستقر للسائل. ينتقل هذا التدفق غير المستقر إلى عجلة القيادة، مما يؤدي إلى اهتزازها. يزداد هذا الاهتزاز وضوحًا، خاصةً عند المرور عبر الحفر أو التضاريس الصخرية أو الطرق الوعرة. لذلك، قد يكون الاهتزاز القوي لعجلة القيادة بمثابة إنذار بتسرب الزيت أو تآكل ممتص الصدمات.
04 تآكل غير متساوٍ للإطارات
يُعدّ تآكل الإطارات غير المتساوي علامةً واضحةً على تلف ممتص الصدمات. عند وجود مشكلة في ممتص الصدمات، تهتز العجلة بشكل غير سلس أثناء القيادة، مما يؤدي إلى انقلابها. تُسبب ظاهرة التدحرج هذه تآكلًا خطيرًا في الجزء الملامس للإطار بالأرض، بينما لا يتأثر الجزء غير الملامس. بمرور الوقت، يصبح شكل تآكل الإطار غير متساوٍ، مما يؤثر ليس فقط على ثبات السيارة، بل قد يزيد أيضًا من الشعور بالاضطراب أثناء القيادة. عند مرور السيارة على طرق وعرة أو مطبات سرعة، قد تُصدر العجلات أصواتًا غير طبيعية، وهو أيضًا تحذير من تعطل ممتص الصدمات.
05 هيكل فضفاض
يُعدّ ارتخاء هيكل السيارة مؤشرًا واضحًا على تلف ممتص الصدمات. عند قيادة السيارة على طريق وعر، إذا كان وضع هيكل السيارة وعرًا ومتذبذبًا للغاية، فهذا يعني عادةً وجود مشكلة أو تلف في ممتص الصدمات. تتمثل الوظيفة الرئيسية لممتص الصدمات في امتصاص وتقليل الصدمات والاهتزازات الناتجة عن سطح الطريق غير المستوي أثناء القيادة، وعند تلفه، لن تتمكن السيارة من الحفاظ على وضعية هيكل ثابتة بشكل فعال، مما يؤدي إلى شعور الهيكل بالارتخاء.
ماذا لو لم يعود ممتص الصدمات إلى وضعه الطبيعي عند الضغط عليه؟
عندما يفشل ممتص الصدمات في الارتداد بعد الضغط عليه، يمكن أن تحدث أربعة أشياء. الحالة الأولى هي تسرب الزيت أو الاستخدام لفترة طويلة، حيث لا يمكن للمقاومة الداخلية لقضيب امتصاص الصدمات السفير أن ترتد بشكل فعال، مما يؤدي إلى عدم القدرة على تصفية الهزة الارتدادية الزنبركية بشكل فعال، على الرغم من أنه لن يؤثر على سلامة القيادة، ولكنه سيؤثر على الراحة. يوصى باستبدال ممتص الصدمات في أزواج وأن يتم إجراء وضع العجلات الأربع بعد الاستبدال. الحالة الثانية هي وجود مشكلة في ممتص الصدمات نفسه، مثل تسرب الزيت أو وجود آثار قديمة لتسرب الزيت. إذا لم يتسرب ممتص الصدمات من الزيت، فمن الضروري التحقق مما إذا كانت دبابيس التوصيل وقضبان التوصيل وفتحات التوصيل والبطانات المطاطية وما إلى ذلك في حالة جيدة. يمكن أن تؤدي ممتصات الصدمات التالفة أو غير الملحومة أو المتشققة أو المنفصلة أيضًا إلى فشل الارتداد. الحالة الثالثة هي عطل في الأجزاء الداخلية لممتص الصدمات، مثل اتساع فجوة التنسيق بين المكبس والأسطوانة، وضعف شد الأسطوانة، وضعف ختم الصمام، وشد صفيحة الصمام ومقعده، أو انحناء زنبرك شد ممتص الصدمات أو تلفه. يجب إجراء الإصلاحات اللازمة حسب الحالة، مثل صقل الأجزاء أو استبدالها. وأخيرًا، أثناء استخدام السيارة، تؤثر حالة عمل ممتص الصدمات بشكل مباشر على ثبات القيادة وعمر الأجزاء الأخرى، لذا يجب الحفاظ عليه في حالة جيدة.
يمكن أن تنجم مشكلة ارتداد ممتص الصدمات عن أسباب عديدة. أولًا، قد لا يرتد ممتص الصدمات بشكل فعال بسبب الاستخدام الطويل أو تسرب الزيت. لن يؤثر هذا الوضع على سلامة القيادة، ولكنه سيؤثر على راحة القيادة. لذلك، يُنصح باستبدال كلا ممتصي الصدمات في نفس الوقت، وإعادة ضبط وضعية العجلات الأربع بعد الاستبدال. ثانيًا، قد يحتوي ممتص الصدمات على تسرب زيت أو آثار قديمة لتسرب الزيت. إذا لم يتسرب الزيت من ممتص الصدمات، فمن الضروري التحقق من سلامة دبابيس التوصيل، وقضبان التوصيل، وفتحات التوصيل، والبطانات المطاطية، وما إلى ذلك. قد يؤدي تلف ممتص الصدمات أو عدم لحامه أو تشققه أو فصله إلى عدم ارتداده. إذا كان الفحص السابق سليمًا، فمن الضروري تفكيك ممتص الصدمات بشكل أكبر للتحقق من اتساع الفجوة بين المكبس والأسطوانة، وشد الأسطوانة، وحالة ختم الصمام، وربط صفيحة الصمام بمقعد الصمام، وضعف زنبرك شد ممتص الصدمات أو تلفه. حسب الحالة، يلزم صقل أو استبدال الأجزاء. وأخيرًا، تؤثر حالة ممتص الصدمات بشكل مباشر على ثبات قيادة السيارة وعمر الأجزاء الأخرى، لذا يجب الحفاظ عليه في حالة جيدة.
هناك أربعة سيناريوهات محتملة لفشل ممتص الصدمات في الارتداد. الحالة الأولى هي تسرب الزيت أو الاستخدام لفترة طويلة، حيث لا يمكن للمقاومة الداخلية للأمباسدور الارتداد بشكل فعال، ولن يؤثر ذلك على سلامة القيادة، ولكنه سيؤثر على راحة القيادة. يُنصح باستبدال ممتص الصدمات بشكل زوجي، وإجراء تعديلات على وضعية العجلات الأربع بعد الاستبدال. الحالة الثانية هي وجود مشكلة في ممتص الصدمات نفسه، مثل تسرب الزيت أو وجود آثار قديمة لتسرب الزيت. إذا لم يُسرب ممتص الصدمات الزيت، فمن الضروري التحقق من سلامة دبابيس التوصيل، وقضبان التوصيل، وفتحات التوصيل، والبطانات المطاطية، وما إلى ذلك. كما يمكن أن تؤدي ممتصات الصدمات التالفة، أو غير الملحومة، أو المتشققة، أو المنفصلة إلى فشل الارتداد. الحالة الثالثة هي عطل في الأجزاء الداخلية لممتص الصدمات، مثل اتساع فجوة التنسيق بين المكبس والأسطوانة، وضعف شد الأسطوانة، وضعف ختم الصمام، وشد صفيحة الصمام ومقعده، أو انحناء زنبرك شد ممتص الصدمات أو تلفه. يجب إجراء الإصلاحات اللازمة حسب الحالة، مثل صقل الأجزاء أو استبدالها. وأخيرًا، أثناء استخدام السيارة، تؤثر حالة عمل ممتص الصدمات بشكل مباشر على ثبات القيادة وعمر الأجزاء الأخرى، لذا يجب الحفاظ عليه في حالة جيدة.
عندما يفشل ممتص الصدمات في الارتداد بعد الضغط عليه، يمكن أن تحدث أربعة أشياء. الحالة الأولى هي تسرب الزيت أو الاستخدام لفترة طويلة، حيث لا يمكن للمقاومة الداخلية لقضيب امتصاص الصدمات السفير أن ترتد بشكل فعال، مما يؤدي إلى عدم القدرة على تصفية الهزة الارتدادية الزنبركية بشكل فعال، على الرغم من أنه لن يؤثر على سلامة القيادة، ولكنه سيؤثر على الراحة. يوصى باستبدال ممتص الصدمات في أزواج وأن يتم إجراء وضع العجلات الأربع بعد الاستبدال. الحالة الثانية هي وجود مشكلة في ممتص الصدمات نفسه، مثل تسرب الزيت أو وجود آثار قديمة لتسرب الزيت. إذا لم يتسرب ممتص الصدمات من الزيت، فمن الضروري التحقق مما إذا كانت دبابيس التوصيل وقضبان التوصيل وفتحات التوصيل والبطانات المطاطية وما إلى ذلك في حالة جيدة. يمكن أن تؤدي ممتصات الصدمات التالفة أو غير الملحومة أو المتشققة أو المنفصلة أيضًا إلى فشل الارتداد. الحالة الثالثة هي عطل في الأجزاء الداخلية لممتص الصدمات، مثل اتساع فجوة التنسيق بين المكبس والأسطوانة، أو ضعف شد الأسطوانة، أو ضعف مانع تسرب الصمام، أو إحكام ربط صفيحة الصمام ومقعده، أو رخاوة زنبرك شد ممتص الصدمات أو تلفه. يجب إجراء الإصلاحات اللازمة حسب الحالة، مثل صقل أو استبدال الأجزاء. وأخيرًا، تؤثر حالة عمل ممتص الصدمات بشكل مباشر على ثبات قيادة السيارة وعمر خدمة الأجزاء الأخرى، لذا يجب الحفاظ عليه في حالة جيدة.
هناك أربعة سيناريوهات محتملة لفشل ممتص الصدمات في الارتداد. الحالة الأولى هي تسرب الزيت أو الاستخدام لفترة طويلة، حيث لا يمكن للمقاومة الداخلية للأمباسدور الارتداد بشكل فعال، ولن يؤثر ذلك على سلامة القيادة، ولكنه سيؤثر على راحة القيادة. يُنصح باستبدال ممتص الصدمات بشكل زوجي، وإجراء تعديلات على وضعية العجلات الأربع بعد الاستبدال. الحالة الثانية هي وجود مشكلة في ممتص الصدمات نفسه، مثل تسرب الزيت أو وجود آثار قديمة لتسرب الزيت. إذا لم يُسرب ممتص الصدمات الزيت، فمن الضروري التحقق من سلامة دبابيس التوصيل، وقضبان التوصيل، وفتحات التوصيل، والبطانات المطاطية، وما إلى ذلك. كما يمكن أن تؤدي ممتصات الصدمات التالفة، أو غير الملحومة، أو المتشققة، أو المنفصلة إلى فشل الارتداد. الحالة الثالثة هي عطل في الأجزاء الداخلية لممتص الصدمات، مثل اتساع فجوة التنسيق بين المكبس والأسطوانة، وضعف شد الأسطوانة، وضعف ختم الصمام، وشد صفيحة الصمام ومقعده، أو انحناء زنبرك شد ممتص الصدمات أو تلفه. يجب إجراء الإصلاحات اللازمة حسب الحالة، مثل صقل الأجزاء أو استبدالها. وأخيرًا، أثناء استخدام السيارة، تؤثر حالة عمل ممتص الصدمات بشكل مباشر على ثبات القيادة وعمر الأجزاء الأخرى، لذا يجب الحفاظ عليه في حالة جيدة.
هناك أربع حالات لا يمكن فيها لممتص الصدمات أن يرتد للخلف بعد دفعه للأسفل: 1. تسرب الزيت أو وقت الاستخدام الطويل، والمقاومة الداخلية، لا يمكن لقضيب الصدمات أن يرتد للخلف بشكل فعال، ولن يوفر مقاومة عكسية فعالة للهزة الارتدادية الزنبركية، مما يؤدي إلى عدم القدرة على تصفية الهزة الارتدادية الزنبركية بشكل فعال، ولا يوجد خطر على القيادة، ولكنه سيؤثر على الراحة. يوصى باستبدال ممتص الصدمات في أزواج وإجراء وضع العجلات الأربع بعد الاستبدال. 2. بعد التأكد من وجود مشاكل أو أعطال في ممتص الصدمات، تحقق مما إذا كان ممتص الصدمات يسرب الزيت أو يحتوي على آثار قديمة لتسرب الزيت. إذا لم يكن ممتص الصدمات يسرب الزيت، فمن الضروري التحقق مما إذا كانت دبابيس التوصيل وقضبان التوصيل وفتحات التوصيل والبطانات المطاطية وما إلى ذلك في حالة جيدة. يمكن أن تؤدي ممتصات الصدمات التالفة أو غير الملحومة أو المتشققة أو المنفصلة أيضًا إلى فشل الارتداد للخلف. 3. إذا كانت الفحوصات المذكورة أعلاه طبيعية، فيجب تفكيك ممتص الصدمات بشكل أكبر. تحقق مما إذا كانت الفجوة بين المكبس والأسطوانة كبيرة جدًا، وما إذا كانت الأسطوانة مشدودة، وما إذا كان ختم الصمام سليمًا، وما إذا كانت لوحة الصمام مشدودة مع مقعد الصمام، وما إذا كان زنبرك الشد في ممتص الصدمات لينًا جدًا أو مكسورًا. أصلحه بطحن أو استبدال الأجزاء، حسب الحالة. 4. أثناء استخدام السيارة، يؤثر عمل ممتص الصدمات بشكل مباشر على استقرار السيارة وعمر خدمة الأجزاء الأخرى. لذلك، يجب أن يكون ممتص الصدمات في حالة جيدة دائمًا.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
