درابزين.
لا يُعاني الرفرف الخلفي من ارتطام دوران العجلات، ولكن لأسباب انسيابية، يكون الرفرف الخلفي مقوسًا قليلًا وبارزًا للخارج. أصبحت ألواح الرفرف في بعض السيارات جزءًا لا يتجزأ من هيكل السيارة، وتُصنع دفعة واحدة. ومع ذلك، هناك أيضًا سيارات تكون فيها الرفرفات مستقلة، وخاصةً الرفرف الأمامي، نظرًا لزيادة احتمالية تصادمه، وسهولة استبداله بالكامل عند تجميعه بشكل مستقل.
بناء
يتم تشكيل لوحة الحاجز من الراتنج من جزء اللوحة الخارجية وجزء التعزيز، حيث يتم عرض جزء اللوحة الخارجية على جانب السيارة، ويمتد جزء التعزيز على طول جزء الحافة من جزء اللوحة الخارجية في الجزء المجاور للجزء المجاور لجزء اللوحة الخارجية، وفي نفس الوقت، بين جزء الحافة من جزء اللوحة الخارجية وجزء التعزيز، يتم تشكيل جزء مناسب لتركيب الأجزاء المجاورة.
تأثير
وظيفة الحاجز الأمامي هي منع الرمال والطين المتراكمين بواسطة العجلات من التناثر على قاع السيارة أثناء القيادة. لذلك، يجب أن تكون المواد المستخدمة مقاومة للعوامل الجوية وقابلة للتشكيل بشكل جيد. يُصنع الحاجز الأمامي في بعض السيارات من مادة بلاستيكية ذات مرونة معينة.
سواء كان الحاجز معدنيًا أو بلاستيكيًا
يمكن أن يكون الحاجز مصنوعًا من المعدن أو البلاستيك.
الرفرف، المعروف أيضًا باسم الرفرف، هو صفيحة خارجية لهيكل السيارة تُغطي العجلات. يعتمد تصميمه على حجم طراز الإطار المُختار، مما يضمن أقصى مساحة ممكنة لدوران العجلة الأمامية وقفزها. من حيث المادة، تُصنع معظم الرفرفات من المعدن، وخاصةً الرفرفات المعدنية التي تتميز بمتانتها، ومتانتها الهيكلية العالية ومقاومتها للصدمات، مما يضمن أقصى حماية لهيكل السيارة والركاب في حالة الاصطدام. بالإضافة إلى ذلك، يتميز المعدن بمرونة عالية، ويمكن إعادته إلى حالته الأصلية عن طريق إصلاح الصفائح المعدنية بعد الحادث.
ومع ذلك، هناك أيضًا عدد قليل من السيارات التي تُصنع أجنحةها الأمامية من مادة بلاستيكية ذات مرونة معينة. تُفضل هذه الأجنحة البلاستيكية لخفة وزنها ومقاومتها للتآكل، مما يُخفف وزن السيارة بشكل فعال ويُحسّن استهلاك الوقود والتحكم. بالإضافة إلى ذلك، تتميز هذه الأجنحة بمقاومة جيدة للتآكل، مما يُمكّنها من مقاومة تآكل البيئة الخارجية بفعالية. ومع ذلك، فهي ضعيفة نسبيًا من حيث مقاومة الصدمات، وقد تُسبب تشوهًا أو تمزقًا في حالة الاصطدام.
باختصار، يعتمد اختيار مادة الرفارف على احتياجات التصميم والتصنيع للسيارة، فالمعدن والبلاستيك لهما مميزاتهما وعيوبهما الخاصة، ومناسبان لمواقف ونماذج مختلفة.
الرفرف ليس حادثًا
يعتمد اعتبار استبدال الرفرف حادثًا على سبب الاستبدال ومداه. إذا كان سبب الاستبدال تلفًا هيكليًا ناتجًا عن حادث، مثل تلف حجرة المحرك أو قمرة القيادة في حادث تصادم، أو تلف أكثر من ثلث مساحة الرفرف الخلفي، فإن استبدال الرفرف يُعتبر مركبة حادث. ومع ذلك، إذا كان سبب الاستبدال تلفًا سطحيًا ناتجًا عن خدوش أو تصادمات طفيفة، ولم يؤثر على الهيكل وأداء السلامة، فلن يُعتبر استبدال الرفرف مركبة حادث. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان الرفرف المستبدل يفي بمتطلبات المصنع الأصلية وتم التحقق من تركيبه بشكل صحيح وخالٍ من أي عيوب بواسطة فني خدمة محترف، فعادةً لا يُصنف على أنه سيارة حادث. لذلك، يجب الحكم على ما إذا كان استبدال الرفرف يُعتبر حادثًا وفقًا للظروف المحددة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
