درابزين.
لا يعاني الرفارف الخلفي من مطبات دوران العجلات، لكن لأسباب هوائية، يكون الرفارف الخلفي مقوساً قليلاً ويبرز إلى الخارج. أصبحت ألواح الرفارف في بعض السيارات متكاملة مع جسم السيارة ويتم إنتاجها دفعة واحدة. ومع ذلك، هناك أيضًا سيارات تكون مصداتها مستقلة، وخاصة المصد الأمامي، لأن المصد الأمامي لديه المزيد من فرص الاصطدام، ومن السهل استبدال القطعة بأكملها بالتجميع المستقل.
بناء
تتكون لوحة الحاجز من الراتنج من جزء اللوحة الخارجية وجزء التسليح، حيث يكون جزء اللوحة الخارجية مكشوفًا على جانب السيارة، ويمتد جزء التسليح على طول الجزء الحافة من جزء اللوحة الخارجية في الجزء المجاور من الجزء المجاور المجاور لجزء اللوحة الخارجية، وفي نفس الوقت، بين جزء الحافة من جزء اللوحة الخارجية وجزء التسليح، يتم تشكيل جزء مناسب لتركيب الأجزاء المجاورة.
تأثير
يتمثل دور الحاجز في منع الرمل والطين الملتف بواسطة العجلات من التناثر إلى أسفل السيارة أثناء عملية القيادة. لذلك، يجب أن تكون المواد المستخدمة مقاومة للعوامل الجوية وقابلية معالجة جيدة للقولبة. الرفرف الأمامي في بعض السيارات مصنوع من مادة بلاستيكية مع بعض المرونة.
سواء كان الحاجز معدنًا أو بلاستيكًا
يمكن أن يكون الحاجز معدنيًا أو بلاستيكيًا.
الحاجز، المعروف أيضًا باسم الحاجز، عبارة عن لوحة خارجية للجسم تغطي العجلات. ويعتمد تصميمه على حجم نموذج الإطار المختار، مما يضمن أقصى حد من المساحة لدوران العجلة الأمامية والقفز. من حيث المواد، فإن معظم المصدات معدنية، وخاصة المصدات المعدنية المعروفة بخصائصها القوية، مع قوة هيكلية جيدة ومقاومة للصدمات، مما يضمن أقصى قدر من الحماية للجسم والركاب في حالة حدوث تصادم. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع المعدن بمرونة جيدة ويمكن استعادته إلى حالته الأصلية عن طريق إصلاح الصفائح المعدنية بعد وقوع حادث.
ومع ذلك، هناك أيضًا عدد قليل من السيارات التي يكون رفرفها الأمامي مصنوعًا من مادة بلاستيكية مع بعض المرونة. هذا الحاجز البلاستيكي مفضل بسبب خفة وزنه ومقاومته للتآكل، مما يقلل بشكل فعال من وزن الجسم ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود والتعامل معه. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع المادة البلاستيكية أيضًا بمقاومة جيدة للتآكل، والتي يمكنها مقاومة تآكل البيئة الخارجية على الجسم بشكل فعال. ومع ذلك، فهي ضعيفة نسبيًا من حيث مقاومة الصدمات، وقد تسبب تشوهًا أو تمزقًا في حالة الاصطدام.
باختصار، يعتمد اختيار مادة الرفارف على احتياجات التصميم والتصنيع للسيارة، فالمعدن والبلاستيك لهما مزايا وعيوب خاصة بهما، ومناسب للمواقف والموديلات المختلفة.
الحاجز ليس حادثا
يعتمد ما إذا كان استبدال الحاجز حادثًا على سبب ومدى الاستبدال. إذا كان استبدال الرفارف بسبب تلف هيكلي ناتج عن حادث، مثل تلف حجرة المحرك أو قمرة القيادة عند الاصطدام، أو تلف أكثر من ثلث منطقة الرفارف الخلفية، فإن استبدال الرفارف يعتبر مركبة حادثة. ومع ذلك، إذا كان استبدال الحاجز بسبب تلف السطح الناتج عن خدوش أو اصطدامات بسيطة، ولا يؤثر على الهيكل وأداء السلامة، فلن يتم اعتبار استبدال الحاجز بمثابة مركبة حادث. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان المصد المستبدل يلبي متطلبات المصنع الأصلية وتم التحقق من تركيبه بشكل صحيح وخالي من أي عيوب بواسطة فني خدمة محترف، فعادةً لا يتم تصنيفه على أنه سيارة حادث. لذلك، ما إذا كان استبدال الحاجز يعتبر حادثًا أم لا، فيجب الحكم عليه وفقًا للظروف المحددة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
