بناء الفراغ الداعم.
يتكون الداعم الفراغي بشكل أساسي من المكبس ، والحجاب الحاجز ، وربيع الإرجاع ، وقضيب الدفع وعملية التحكم ، وصمام الفحص ، وصمام الهواء والمكبس (صمام فراغ) ، وما إلى ذلك.
مبدأ العمل للدعم الفراغ
1 ، تستخدم مضخة Brake Booster مبدأ استنشاق الهواء عندما يعمل المحرك ، مما يسبب فراغًا على جانب واحد من الداعم ، مما يؤدي إلى اختلاف في الضغط بالنسبة لضغط الهواء الطبيعي على الجانب الآخر ، واستخدام فرق الضغط هذا لتعزيز قوة الكبح. حتى لو لم يكن هناك سوى فرق ضغط صغير بين جانبي الحجاب الحاجز ، نظرًا للمساحة الكبيرة من الحجاب الحاجز ، لا يزال من الممكن إنشاء قوة دفع كبيرة لدفع الحجاب الحاجز إلى نهاية الضغط المنخفض.
2 ، في حالة العمل ، يجعل ربيع قضيب الدفع هو دواسة الفرامل في الوضع الأولي ، في هذا الوقت ، أنبوب الفراغ وموضع الاتصال الفراغي في صمام الفحص مفتوح ، داخل الداعم ، يتم تقسيم الحجاب الحاجز إلى غرفة الهواء الحقيقية ، ويمكن أن تكون المجلستين متصلتين بالهواء في الغرفة ، من خلال وجود اثنين من الجعة ،
3. عندما يكون المحرك يعمل ، خطوة على دواسة الفرامل ، تحت عمل قضيب الدفع ، يتم إغلاق صمام الفراغ ، وفي الوقت نفسه ، يتم فتح صمام الهواء في الطرف الآخر من قضيب الدفع ، وبعد أن يدخل الهواء (سبب التنقل على دواسة الفرامل لإنتاج صوت ملهى) ، سوف يسبب حالة غير محددة في الهواء. تحت عمل الضغط السلبي ، يتم سحب الحجاب الحاجز إلى أحد طرفي المضخة الرئيسية الفرامل ، ثم يقود قضيب الدفع لمضخة الفرامل الرئيسية. هذا يضخّم قوة الساقين.
ماذا يحدث عندما تسرب الداعم الفراغي؟
تعمل مضخة Brake Booster على النحو التالي:
1 ، تستخدم مضخة Brake Booster مبدأ استنشاق الهواء عندما يعمل المحرك ، مما يسبب فراغًا على جانب واحد من الداعم ، مما يؤدي إلى اختلاف في الضغط بالنسبة لضغط الهواء الطبيعي على الجانب الآخر ، واستخدام فرق الضغط هذا لتعزيز قوة الكبح. حتى لو لم يكن هناك سوى فرق ضغط صغير بين جانبي الحجاب الحاجز ، نظرًا للمساحة الكبيرة من الحجاب الحاجز ، لا يزال من الممكن إنشاء قوة دفع كبيرة لدفع الحجاب الحاجز إلى نهاية الضغط المنخفض.
2 ، في حالة العمل ، يجعل ربيع قضيب الدفع هو دواسة الفرامل في الوضع الأولي ، في هذا الوقت ، أنبوب الفراغ وموضع الاتصال الفراغي في صمام الفحص مفتوح ، داخل الداعم ، يتم تقسيم الحجاب الحاجز إلى غرفة الهواء الحقيقية ، ويمكن أن تكون المجلستين متصلتين بالهواء في الغرفة ، من خلال وجود اثنين من الجعة ،
3. عندما يكون المحرك يعمل ، خطوة على دواسة الفرامل ، تحت عمل قضيب الدفع ، يتم إغلاق صمام الفراغ ، وفي الوقت نفسه ، يتم فتح صمام الهواء في الطرف الآخر من قضيب الدفع ، وبعد أن يدخل الهواء (سبب التنقل على دواسة الفرامل لإنتاج صوت ملهى) ، سوف يسبب حالة غير محددة في الهواء. تحت عمل الضغط السلبي ، يتم سحب الحجاب الحاجز إلى أحد طرفي المضخة الرئيسية الفرامل ، ثم يقود قضيب الدفع لمضخة الفرامل الرئيسية. هذا يضخّم قوة الساقين.
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
