بناء معزز الفراغ.
يتكون معزز الفراغ بشكل أساسي من مكبس، وغشاء، ونابض إرجاع، وقضيب دفع، وعصا تحكم، وصمام فحص، وصمام هواء، ومكبس (صمام فراغ)، وما إلى ذلك. وهو من نوع تعليق الفراغ ذو الغشاء الواحد.
مبدأ عمل معزز الفراغ
١- تعتمد مضخة معزز الفرامل على مبدأ سحب الهواء أثناء تشغيل المحرك، مما يُحدث فراغًا على أحد جانبي المعزز، وبالتالي فرقًا في الضغط بين الجانب الآخر والضغط الجوي الطبيعي. ويُستخدم هذا الفرق في الضغط لتعزيز قوة الكبح. حتى مع وجود فرق ضغط طفيف بين جانبي الغشاء، وبفضل مساحة الغشاء الكبيرة، يُمكن توليد قوة دفع كبيرة لدفع الغشاء إلى نهاية منطقة الضغط المنخفض.
2، في حالة التشغيل، يقوم زنبرك إرجاع قضيب الدفع بجعل دواسة الفرامل في الوضع الأولي، وفي هذا الوقت، يكون أنبوب الفراغ وموضع اتصال معزز الفراغ لصمام الفحص مفتوحًا، داخل المعزز، ينقسم الغشاء إلى حجرة الهواء الحقيقية وحجرة التطبيق، ويمكن توصيل الحجرتين ببعضهما البعض، وفي معظم الأوقات تكون كلتاهما معزولتين عن العالم الخارجي، ومن خلال وجود جهازي صمام، يمكن توصيل حجرة الهواء بالغلاف الجوي؛
3. عند تشغيل المحرك، اضغط على دواسة الفرامل. بفعل ذراع الدفع، يُغلق صمام التفريغ، وفي الوقت نفسه، يُفتح صمام الهواء الموجود في الطرف الآخر من ذراع الدفع. بعد دخول الهواء (وهو سبب صوت اللهث عند الضغط على دواسة الفرامل)، يحدث اختلال في ضغط الهواء داخل حجرة المضخة. بفعل الضغط السلبي، يُسحب غشاء المضخة إلى أحد طرفيها، مما يدفع ذراع الدفع. هذا بدوره يزيد من قوة عمل ذراعي المضخة.
ماذا يحدث عند تسرب معزز الفراغ؟
تعمل مضخة معزز الفرامل على النحو التالي:
١- تعتمد مضخة معزز الفرامل على مبدأ سحب الهواء أثناء تشغيل المحرك، مما يُحدث فراغًا على أحد جانبي المعزز، وبالتالي فرقًا في الضغط بين الجانب الآخر والضغط الجوي الطبيعي. ويُستخدم هذا الفرق في الضغط لتعزيز قوة الكبح. حتى مع وجود فرق ضغط طفيف بين جانبي الغشاء، وبفضل مساحة الغشاء الكبيرة، يُمكن توليد قوة دفع كبيرة لدفع الغشاء إلى نهاية منطقة الضغط المنخفض.
2، في حالة التشغيل، يقوم زنبرك إرجاع قضيب الدفع بجعل دواسة الفرامل في الوضع الأولي، وفي هذا الوقت، يكون أنبوب الفراغ وموضع اتصال معزز الفراغ لصمام الفحص مفتوحًا، داخل المعزز، ينقسم الغشاء إلى حجرة الهواء الحقيقية وحجرة التطبيق، ويمكن توصيل الحجرتين ببعضهما البعض، وفي معظم الأوقات تكون كلتاهما معزولتين عن العالم الخارجي، ومن خلال وجود جهازي صمام، يمكن توصيل حجرة الهواء بالغلاف الجوي؛
3. عند تشغيل المحرك، اضغط على دواسة الفرامل. بفعل ذراع الدفع، يُغلق صمام التفريغ، وفي الوقت نفسه، يُفتح صمام الهواء الموجود في الطرف الآخر من ذراع الدفع. بعد دخول الهواء (وهو سبب صوت اللهث عند الضغط على دواسة الفرامل)، يحدث اختلال في ضغط الهواء داخل حجرة المضخة. بفعل الضغط السلبي، يُسحب غشاء المضخة إلى أحد طرفيها، مما يدفع ذراع الدفع. هذا بدوره يزيد من قوة عمل ذراعي المضخة.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
