مع مرور الوقت، يتآكل خرطوم رادياتير المحرك، مما يجعله عرضة للكسر، ويسهل دخول الماء إلى الرادياتير. وفي حال انكسر الخرطوم أثناء القيادة، فإن الماء الساخن المتناثر سيشكل كتلة كبيرة من بخار الماء تنبعث من غطاء المحرك. عند حدوث هذه الظاهرة، يجب اختيار مكان آمن للتوقف فوراً، ثم اتخاذ إجراءات طارئة لحل المشكلة.
بشكل عام، عندما يكون الرادياتير مغمورًا بالماء، تكون وصلة الخرطوم هي الأكثر عرضة للتشقق والتسريب. في هذه الحالة، يمكنك قص الجزء التالف بالمقص، ثم إعادة إدخال الخرطوم في وصلة مدخل الرادياتير، وتثبيته بمشبك أو سلك. إذا كان الشق في منتصف الخرطوم، يمكنك لفه بشريط لاصق. امسح الخرطوم قبل اللف، ولف الشريط حول مكان التسريب بعد جفافه. نظرًا لارتفاع ضغط الماء في الخرطوم أثناء تشغيل المحرك، يجب لف الشريط بإحكام قدر الإمكان. إذا لم يتوفر لديك شريط لاصق، يمكنك لف ورق بلاستيكي حول التمزق أولًا، ثم قص قطعة قماش قديمة إلى شرائح ولفها حول الخرطوم. أحيانًا يكون الشق كبيرًا، وقد يستمر التسريب حتى بعد لف الشريط. في هذه الحالة، يمكن فتح غطاء خزان الرادياتير لتقليل الضغط في مجرى الماء والحد من التسريب.
بعد اتخاذ الإجراءات المذكورة أعلاه، يجب ألا تكون سرعة المحرك عالية جدًا، ومن الضروري القيادة بسرعات عالية قدر الإمكان. أثناء القيادة، يجب أيضًا الانتباه إلى مؤشر درجة حرارة الماء. عند ارتفاع درجة حرارة الماء بشكل كبير، يجب التوقف لتبريد المحرك أو إضافة ماء تبريد.
يُقسّم تركيب الرادياتير إلى ثلاث طرق: تركيبه من نفس الجانب، وتركيبه من نفس الجانب، وتركيبه من جانبين مختلفين، وتركيبه من جانبين مختلفين، وتركيبه من الأسفل إلى الداخل ومن الأسفل إلى الخارج. وبغض النظر عن الطريقة المُستخدمة، ينبغي الحرص على تقليل عدد وصلات الأنابيب قدر الإمكان. فكلما زاد عدد الوصلات، ارتفعت التكلفة، وزادت المخاطر المحتملة.
