قرص القابض هو نوع من المواد المركبة، وظيفته الأساسية هي الاحتكاك، ويخضع لمتطلبات أداء هيكلية محددة. تُستخدم مواد الاحتكاك المستخدمة في صناعة السيارات بشكل رئيسي في تصنيع أقراص احتكاك المكابح وأقراص القابض. تعتمد هذه المواد في الغالب على مواد احتكاك مصنوعة من الأسبستوس، ولكن مع تزايد متطلبات حماية البيئة والسلامة، ظهرت تدريجيًا مواد احتكاك شبه معدنية، ومواد احتكاك من الألياف المركبة، ومواد احتكاك من ألياف السيراميك.
نظراً لأن مادة الاحتكاك تستخدم بشكل أساسي في تصنيع أجزاء الفرامل وناقل الحركة، فإنها تتطلب معامل احتكاك عالي ومستقر ومقاومة جيدة للتآكل.
القابض هو آلية تنقل الطاقة عبر الضغط المحوري والتحرير بمساعدة قرصي احتكاك قابضين ذوي سطح مستوٍ. كلما زاد الضغط المحوري على قرصي القابض، زادت قوة الاحتكاك المتولدة، وأصبح تشغيل آلة البثق أكثر استقرارًا وسلاسة. في التشغيل العادي، تعمل الآلة بشكل مستقر وبدون ضوضاء؛ وتحت الحمل المقنن، لا ينزلق قرص القابض ولا يعلق ولا ينفصل. في الوقت نفسه، بعد فصل قرص القابض، يجب فصله تمامًا عن آلة الطوب لإيقاف تشغيلها، دون أي ضوضاء أو خلل في فصل قرصي القابض. لذلك، من الضروري ضبط القابض في الفجوة، لأن الفجوة الزائدة قد تتسبب في انزلاق قرص القابض وتلفه، كما أنها تجعل فصله صعبًا.
