مبدأ عمل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات هو: عند ارتفاع درجة حرارة عادم السيارة عبر جهاز التنقية، يُعزز جهاز التنقية في المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات نشاط ثلاثة أنواع من الغازات: أول أكسيد الكربون، والهيدروكربونات، وأكاسيد النيتروجين، مما يُعزز تفاعل الأكسدة والاختزال الكيميائي، حيث يُصبح ثاني أكسيد الكربون عديم اللون وغير سام عند أكسدة أول أكسيد الكربون عند درجات حرارة عالية؛ وتتأكسد الهيدروكربونات إلى الماء (H2O) وثاني أكسيد الكربون عند درجات حرارة عالية؛ بينما يُختزل أكاسيد النيتروجين إلى النيتروجين والأكسجين. تُحوّل هذه الأنواع الثلاثة من الغازات الضارة إلى غازات غير ضارة، مما يُتيح تنقية عادم السيارة. وبافتراض توفر الأكسجين، تكون نسبة الهواء إلى الوقود معقولة.
نظرًا لسوء جودة الوقود بشكل عام في الصين، يحتوي الوقود على الكبريت والفوسفور، ويحتوي عامل مانع القرقعة MMT على المنغنيز. ستشكل هذه المكونات الكيميائية معقدات كيميائية على سطح مستشعر الأكسجين وداخل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات مع تفريغ غاز العادم بعد الاحتراق. بالإضافة إلى ذلك، بسبب عادات القيادة السيئة للسائق، أو القيادة لفترات طويلة على الطرق المزدحمة، غالبًا ما يكون المحرك في حالة احتراق غير مكتمل، مما سيؤدي إلى تراكم الكربون في مستشعر الأكسجين والمحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم العديد من مناطق البلاد بنزين الإيثانول، الذي يتميز بتأثير تنظيف قوي، وسينظف الترسبات في غرفة الاحتراق ولكنه لا يمكن أن يتحلل ويحترق، لذلك مع انبعاث غاز النفايات، ستترسب هذه الأوساخ أيضًا على سطح مستشعر الأكسجين والمحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. يرجع ذلك إلى العديد من العوامل التي تجعل السيارة بعد القيادة لفترة من الأميال، بالإضافة إلى تراكم الكربون في صمام السحب وغرفة الاحتراق، فإنه سيؤدي أيضًا إلى فشل مستشعر الأكسجين وتسمم المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه، وانسداد المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه وصمام EGR المحظور بواسطة الرواسب العالقة وغيرها من الأعطال، مما يؤدي إلى عمل غير طبيعي للمحرك، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وانخفاض الطاقة وتجاوز العادم للمعيار ومشاكل أخرى.
تقتصر الصيانة الدورية للمحركات التقليدية على الصيانة الأساسية لأنظمة التزييت والسحب وتزويد الوقود، لكنها لا تلبي متطلبات الصيانة الشاملة لأنظمة التزييت والسحب والوقود والعادم في المحركات الحديثة، وخاصةً متطلبات صيانة نظام التحكم في الانبعاثات. لذلك، حتى مع الصيانة الدورية طويلة الأمد للمركبة، يصعب تجنب المشاكل المذكورة أعلاه.
لمعالجة هذه الأعطال، عادةً ما تتخذ شركات الصيانة إجراءاتٍ لاستبدال مستشعرات الأكسجين والمحولات الحفازة ثلاثية الاتجاهات. ومع ذلك، نظرًا لمشكلة تكلفة الاستبدال، تستمر الخلافات بين شركات الصيانة والعملاء. وغالبًا ما تكون هذه الخلافات محورًا للخلافات، خاصةً تلك التي لا تتعلق بعمر خدمة استبدال مستشعرات الأكسجين والمحولات الحفازة ثلاثية الاتجاهات، حتى أن العديد من العملاء يعزون المشكلة إلى جودة السيارة.
