مبدأ عمل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه هو: عندما ترتفع درجة حرارة عادم السيارة من خلال جهاز التنقية، فإن جهاز التنقية الموجود في المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه سيعزز نشاط الأنواع الثلاثة من غاز ثاني أكسيد الكربون والهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين، لتعزيز تفاعل الأكسدة والاختزال الكيميائي، حيث تصبح أكسدة ثاني أكسيد الكربون عند درجة حرارة عالية غاز ثاني أكسيد الكربون عديم اللون وغير سام؛ تتأكسد الهيدروكربونات إلى الماء (H2O) وثاني أكسيد الكربون عند درجات حرارة عالية؛ يتم تقليل أكاسيد النيتروجين إلى النيتروجين والأكسجين. ثلاثة أنواع من الغاز الضار إلى غاز غير ضار، بحيث يمكن تنقية عادم السيارة. بافتراض أنه لا يزال هناك أكسجين متاح، فإن نسبة الهواء إلى الوقود معقولة.
نظرًا لسوء جودة الوقود عمومًا في الصين، يحتوي الوقود على الكبريت والفوسفور ويحتوي العامل المضاد للخبط MMT على المنغنيز. ستشكل هذه المكونات الكيميائية مجمعات كيميائية على سطح مستشعر الأكسجين وداخل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه مع تفريغ غاز العادم بعد الاحتراق. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لعادات القيادة السيئة للسائق، أو القيادة لفترة طويلة على الطرق المزدحمة، غالبًا ما يكون المحرك في حالة احتراق غير كامل، مما سيشكل تراكم الكربون في مستشعر الأكسجين والمحول الحفاز ثلاثي الاتجاه. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم العديد من مناطق البلاد بنزين الإيثانول، الذي له تأثير تنظيف قوي، وسيقوم بتنظيف الكلس في غرفة الاحتراق ولكن لا يمكن أن يتحلل ويحترق، لذلك مع انبعاث غاز النفايات، سيتم أيضًا ترسيب هذه الأوساخ على سطح مستشعر الأكسجين والمحول الحفاز ثلاثي الاتجاه. ويرجع ذلك إلى العديد من العوامل التي تجعل السيارة بعد قيادة السيارة لمدة أميال، بالإضافة إلى تراكم الكربون في صمام السحب وغرفة الاحتراق، كما أنها ستتسبب في تسمم حساس الأكسجين والمحول الحفاز ثلاثي الاتجاه، انسداد المحول الحفاز وانسداد صمام EGR بسبب الرواسب العالقة وغيرها من الأعطال، مما يؤدي إلى عمل غير طبيعي للمحرك، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وانخفاض الطاقة وتجاوز العادم للمعايير وغيرها من المشاكل.
تقتصر الصيانة الدورية التقليدية للمحرك على الصيانة الأساسية لنظام التشحيم ونظام السحب ونظام إمداد الوقود، ولكنها لا تستطيع تلبية متطلبات الصيانة الشاملة لنظام تزييت المحرك الحديث ونظام السحب ونظام إمداد الوقود ونظام العادم، وخاصة متطلبات الصيانة نظام التحكم في الانبعاثات. ولذلك، حتى لو كانت السيارة الصيانة العادية على المدى الطويل، فإنه من الصعب تجنب المشاكل المذكورة أعلاه.
واستجابة لمثل هذه الأخطاء، فإن التدابير التي تتخذها شركات الصيانة عادة ما تكون لاستبدال أجهزة استشعار الأكسجين والمحولات الحفازة ثلاثية الاتجاه. ومع ذلك، بسبب مشكلة تكلفة الاستبدال، تستمر النزاعات بين شركات الصيانة والعملاء. غالبًا ما تكون أجهزة استشعار الأوكسجين والمحولات الحفازة ثلاثية الاتجاه، خاصة تلك التي لا تمتد إلى عمر الخدمة، محور نزاعات، حتى أن العديد من العملاء أرجعوا المشكلة إلى جودة السيارة.
