لا يحتوي نظام التعليق المستقل من نوع ماكفرسون على محور ارتكاز، حيث يكون محور التوجيه هو خط نقطة الارتكاز، ويتطابق عمومًا مع محور ممتص الصدمات. عندما تتحرك العجلة لأعلى ولأسفل، تتأرجح نقطة الارتكاز السفلية مع ذراع التأرجح، وبالتالي يتأرجح محور العجلة ومحور الارتكاز معه، مما يؤدي إلى تغيير ميل العجلة ومحور الارتكاز وخطوة العجلة.
نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات
يتكون نظام التعليق متعدد الوصلات بشكل مستقل من ثلاثة إلى خمسة قضبان توصيل أو أكثر، مما يوفر تحكمًا في اتجاهات متعددة، وبالتالي يضمن ثباتًا موثوقًا للإطار أثناء القيادة. يتألف هذا النظام بشكل أساسي من وصلات متعددة، وممتص صدمات، ونوابض تخميد. يعتمد جهاز التوجيه على قضيب لتحمل ونقل القوى الجانبية والرأسية والطولية. يمتد محور الدبوس الرئيسي لنظام التعليق المستقل متعدد الوصلات من المفصل الكروي السفلي إلى المحمل العلوي.
