نظام تعليق السيارة هو جهاز مرن متصل بهيكل السيارة ومحورها. يتكون عادةً من مكونات مرنة، وآلية توجيه، وممتص صدمات، ومكونات أخرى. مهمته الرئيسية هي تخفيف تأثير سطح الطريق غير المستوي على الهيكل، مما يزيد من راحة القيادة. من أنواع التعليق الشائعة: تعليق ماكفرسون، وتعليق ذراع الشوكة المزدوجة، وتعليق متعدد الوصلات، وغيرها.
يتكون نظام التعليق النموذجي بشكل رئيسي من العناصر المرنة، وآلية التوجيه، وممتص الصدمات. وتستخدم العناصر المرنة نوابض صفائحية، ونابض هوائي، ونابض لولبي، ونابض قضيب التواء، وغيرها من الأشكال. وتستخدم أنظمة تعليق السيارات الحديثة نوابض لولبية ونابض قضيب التواء، بينما تستخدم بعض السيارات الكبيرة نوابض هوائية.
نوع التعليق
وفقًا لهيكل التعليق المختلف يمكن تقسيمه إلى نوعين من التعليق المستقل والتعليق غير المستقل.
نظام تعليق مستقل
يمكن فهم التعليق المستقل ببساطة على أنه العجلتين اليسرى واليمنى غير متصلتين بشكل صارم من خلال العمود الحقيقي، ومكونات التعليق على جانب واحد من العجلة متصلة فقط بالجسم؛ ومع ذلك، فإن العجلتين في التعليق غير المستقل ليستا مستقلتين عن بعضهما البعض، وهناك عمود صلب للاتصال الصلب.
تعليق غير مستقل
من منظور الهيكل، يمكن أن يتمتع التعليق المستقل براحة وتحكم أفضل لأنه لا يوجد تداخل بين العجلتين؛ تحتوي العجلتان في التعليق غير المستقل على اتصال صلب، مما سيتداخل مع بعضهما البعض، ولكن هيكله بسيط، وله صلابة وقابلية مرور أفضل.
