تكوين نظام قفل الباب المركزي
يتضمن تركيب نظام قفل التحكم المركزي: آلية قفل الباب، مفتاح البوابة، وحدة التحكم، جهاز التحكم عن بعد وهوائي الاستقبال والمكونات الأخرى، وفيما يلي سوف نقدم المكونات المشاركة في نظام قفل التحكم المركزي.
(1) آلية قفل الباب
تشتمل أقفال الأبواب الموجودة في السيارة على: أقفال الأبواب الأربعة، وأقفال غطاء المحرك، وأقفال الجزء الخلفي، وأقفال غطاء خزان الزيت، وما إلى ذلك.
تتضمن آلية القفل: قفل الباب، ومستشعر موضع قفل الباب، ومكونات محرك القفل
يتم تشغيل آلية القفل بواسطة سلك سحب ومجهزة بمستشعر موضع
تصنيف قفل الباب والمقبض الخارجي:
وفقًا لشكل أجزاء القفل، يمكن تقسيمها إلى نوع زنبرك اللسان، نوع الخطاف، نوع المشبك، نوع CAM ونوع قفل الباب من نوع الرف: وفقًا لحركة أجزاء القفل، يمكن تقسيمها إلى حركة خطية مثل نوع زنبرك اللسان، نوع التأرجح مثل نوع المشبك، نوع دوار مثل نوع الرف والترس. ثلاثة: وفقًا لطريقة التحكم في قفل الباب، يمكن تقسيمها إلى نوعين يدوي وتلقائي. من بين الأقفال المذكورة أعلاه، يتم استخدام زنبرك اللسان، نوع الرف والترس وقفل الباب من نوع المشبك بشكل شائع. يتم وصف مزاياها وعيوبها على النحو التالي: قفل باب زنبرك اللسان: هيكل بسيط، سهل التركيب، دقة تركيب الباب ليست عالية: العيب هو أنه لا يمكن أن يتحمل الحمل الطولي، وبالتالي فإن الموثوقية ضعيفة والباب ثقيل، ضوضاء عالية، لسان القفل والكتلة سهل التآكل. تم استخدام هذا النوع من قفل الباب في السيارات الحديثة بشكل أقل، ويستخدم بشكل رئيسي في الشاحنات والحافلات والجرارات.
قفل باب الرف والترس: درجة قفل عالية، مقاومة عالية للتآكل للرف والترس، إغلاق خفيف: العيب هو أن الخلوص الشبكي للرف والترس صارم بمجرد خروج الخلوص الشبكي عن النظام، سيؤثر ذلك على استخدام دقة تركيب الباب أعلى.
