مكونات نظام قفل باب التحكم المركزي
يتكون نظام القفل المركزي من: آلية قفل الباب، ومفتاح البوابة، ووحدة التحكم، وجهاز التحكم عن بعد وهوائي الاستقبال، ومكونات أخرى، وسنقدم فيما يلي المكونات المشاركة في نظام القفل المركزي.
(1) آلية قفل الباب
تشمل أقفال الأبواب في السيارة ما يلي: أقفال الأبواب الأربعة، وأقفال غطاء المحرك، وأقفال الجزء الخلفي، وأقفال غطاء خزان الزيت، إلخ.
تتضمن آلية القفل ما يلي: قفل الباب، ومستشعر موضع قفل الباب، ومكونات محرك القفل
يتم تشغيل آلية القفل بواسطة سلك سحب وهي مزودة بمستشعر موضع.
تصنيف أقفال الأبواب والمقابض الخارجية:
بحسب شكل أجزاء القفل، يمكن تقسيم أقفال الأبواب إلى أربعة أنواع: قفل زنبركي لساني، وقفل خطافي، وقفل مشبك، وقفل كامة، وقفل مسنن. وبحسب حركة أجزاء القفل، يمكن تقسيمها إلى حركة خطية (مثل القفل الزنبركي اللساني)، وحركة متأرجحة (مثل القفل المشبكي)، وحركة دورانية (مثل القفل المسنن). وبحسب طريقة التحكم، يمكن تقسيمها إلى نوعين: يدوي وآلي. من بين هذه الأنواع، يُعد القفل الزنبركي اللساني، والقفل المسنن، والقفل المشبكي من أكثرها شيوعًا. وفيما يلي مزايا وعيوب كل نوع: القفل الزنبركي اللساني: يتميز ببساطة التركيب وسهولة التركيب، إلا أن دقة تركيبه على الباب ليست عالية. أما عيوبه فتتمثل في عدم قدرته على تحمل الأحمال الطولية، مما يجعله أقل موثوقية، كما أنه ثقيل الوزن، ويصدر ضوضاء عالية، ويتعرض لسان القفل والكتلة للتآكل بسهولة. وقد قل استخدام هذا النوع من الأقفال في السيارات الحديثة، حيث يُستخدم بشكل أساسي في الشاحنات والحافلات والجرارات.
قفل باب ذو ترس وجريدة مسننة: يتميز بدرجة قفل عالية، ومقاومة عالية للتآكل للترس والجريدة المسننة، وإغلاق خفيف: أما عيبه فهو أن خلوص التعشيق للترس والجريدة المسننة صارم، فإذا اختل خلوص التعشيق، فسيؤثر ذلك على استخدام الباب، وتكون دقة التركيب أعلى.
