بعد تسرب زيت العمود المرفقي، لا يهم؟ سمعت أنه مرض شائع، وإصلاحه أيضا عديمة الفائدة؟ أليس كذلك؟
1. لا يُنصح باستبداله إذا كنت تريد حقًا القذف، قم بتغيير ختم الزيت والغراء مرة أخرى؛
2 في الواقع، هذا ليس خطيرًا، لا تحتاج إلى الإغلاق، تسرب زيت علبة المرافق هو مرض شائع، أكثر من اللازم.
3. يجب استبدال مجموعة المحرك أثناء الاستبدال، ويجب أن تكون مجموعة المحرك المستبدلة مستعملة، وهي قاعدة الصناعة. يتم إرجاع المحرك المستبدل إلى خط الإنتاج للتجديد والفحص، ويستخدم خصيصًا للصيانة.
أسباب تسرب الزيت من ختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي
1. لا يستخدم ختم زيت العمود المرفقي مواد تشحيم غير بترولية في عملية تجميع الضغط، مما يؤدي إلى ارتخاء ختم الزيت أو حتى سقوطه بعد استخدام المحرك لفترة من الوقت (على سبيل المثال، تستخدم بعض الشركات المصنعة للمحركات النفط ليحل محل مواد التشحيم غير النفطية ذات الأسعار المرتفعة نسبيًا من أجل تقليل تكاليف التصنيع)؛
2. إن توازي وجه ضغط ختم الزيت على سطح التثبيت لمقعد ختم الزيت لا يفي بالمتطلبات الفنية لرسومات التجميع، مما يجعل الضغط والتشوه لشفة ختم الزيت غير متساويين. بعد استخدام المحرك لفترة من الوقت، يؤدي تشوه شفة ختم الزيت أو حتى تشوه ختم الزيت بالكامل إلى تلف ختم الزيت وتسرب الزيت.
3. يتمتع المحرك بعمر خدمة طويل، وتحدث تشققات عند حافة ختم الزيت الطبيعي القديم، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.
