تقوم مضخة الفرامل بدفع الغاز المتولد من احتراق الوقود أثناء تشغيل المحرك، ثم يصل إلى خزان الهواء عبر صمام عدم الرجوع. بعد ذلك، ينتقل الغاز إلى المضخة الرئيسية. عند الضغط على دواسة الوقود، يتحرك مكبس المضخة الرئيسية إلى الأسفل، مما يؤدي إلى دفع الغاز إلى أنبوب الفرامل. ثم تقوم مضخة الفرامل بتدوير العمود، مما يزيد من قطر بطانة الفرامل الخارجية ويضغط على أسطوانة الفرامل، وبالتالي يعزز سلامة المركبة أثناء القيادة.
مبدأ عمل مضخة الفرامل الفرعية للسيارة هو:
1- يعتمد مبدأ عمل الفرامل الرئيسي على الاحتكاك، فبمساعدة وسادة الفرامل وقرص الفرامل (الأسطوانة) واحتكاك الإطار بالأرض، يتم تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية بعد الاحتكاك، فتتوقف السيارة؛
2- يجب أن يكون نظام الفرامل الجيد ذو معدل التأثير الجيد قادرًا على توفير قوة كبح مستقرة وكافية وقابلة للتعديل، وأن يتمتع بقدرة جيدة على نقل الطاقة الهيدروليكية وتبديد الحرارة، لضمان أن القوة التي يطبقها السائق من دواسة الفرامل يمكن أن تكون فعالة تمامًا للمضخة الرئيسية وكل مضخة، ومنع الفشل الهيدروليكي وانخفاض الفرامل الناتج عن الحرارة العالية؛
3. يتضمن نظام فرامل السيارة فرامل قرصية وفرامل أسطوانية، ولكن بالإضافة إلى ميزة التكلفة المنخفضة، فإن كفاءة الفرامل الأسطوانية أقل بكثير من كفاءة الفرامل القرصية، لذا سيقتصر نظام الفرامل الذي نناقشه في هذه الورقة على الفرامل القرصية فقط. ولا شك أن جودة صيانة سيارتك الجديدة لها أهمية بالغة.
