ينقسم قرص الفرامل (القرص) إلى قرص صلب (قرص واحد) وقرص مجرى الهواء (قرص مزدوج). القرص الصلب سهل الفهم بالنسبة لنا، وبصراحة، فهو صلب. القرص المهوّى، كما يوحي الاسم، له تأثير التهوية. من المظهر، يحتوي على العديد من الثقوب في المحيط المؤدية إلى مركز الدائرة، والتي تسمى قنوات الهواء. تحقق السيارة غرض تبديد الحرارة من خلال الحمل الحراري للهواء في مجرى الهواء، وتأثير تبديد الحرارة أفضل بكثير من النوع الصلب. معظم السيارات ذات دفع أمامي، واللوحة الأمامية التي تستخدم تآكل مقياس التردد كبيرة، وبالتالي فإن استخدام لوحة مجرى الهواء الأمامية، بعد اللوحة الصلبة (لوحة واحدة). بالطبع، هناك كل من قبل وبعد لوحة مجرى الهواء، ولكن تكلفة التصنيع لن تكون سيئة للغاية.
الصورة الأولى في هذه المقالة هي قرص النقش المثقوب، وقد تحسن أداء الكبح وتبديد الحرارة، لكن تيل الفرامل يعاني من تآكل أكبر. قرص فرامل معدّل "اصنعها بنفسك"، نصائح مفيدة: 1. يجب أن تكون مادة القرص جيدة بما يكفي، دون عيوب كثيرة تؤثر على القوة، مثل المسام الكبيرة، والترام، ولا يُسمح بالانكماش. 2. يجب مراعاة تباعد وحجم الثقوب، وما إلى ذلك، لأن حفر أكثر من ثقب واحد يُضعف قوة المنطقة. في حالة كسر القرص، تكون العواقب وخيمة. 3. التوزيع المتماثل. في حالة تلف توازن القرص بشكل خطير، سيكون له تأثير معين أثناء القيادة على المغزل. 3. إنه عمل شاق، لذا كن حذرًا. من الأفضل عدم القيام بذلك دون توجيه احترافي.
قرص الفرامل المثقب والمميز، والمعروف أيضًا باسم "قرص السرعة" أو "قرص التغيير"، يُستخدم عادةً في المركبات عالية الأداء، مثل سيارات السباق والسيارات الرياضية. مع ازدياد الاهتمام بتعديل السيارات في صناعة السيارات المحلية في السنوات الأخيرة، تزايد الاهتمام بإصلاح السيارات ذاتيًا، من خلال طرق متنوعة لثقب وتعديل أقراص الفرامل. يُعدّ ثقب وتعديل أقراص الفرامل سلاحًا ذا حدين، إذ تتعايش مزاياه وعيوبه، إلا أن قرص الفرامل يزيد من تآكل تيل الفرامل، كما أن متطلبات مادة وتجهيز قرص الفرامل مرتفعة نسبيًا. تُنتج العديد من الشركات الصغيرة، مثل أوروبا وتايوان واليابان وغيرها، أقراص فرامل عالية الجودة، مما يُثير اهتمام العديد من الشركات.
يُعد قرص الفرامل جزءًا بالغ الأهمية في نظام الفرامل، فهو يتميز بثبات جيد، وخالٍ من الضوضاء والاهتزازات. لا يستبدل العديد من هواة الصيانة المنزلية أقراص الفرامل دون دراية فنية كافية، لأن أقراص الفرامل الأصلية التي تم اختبارها من قبل العديد من المهندسين المحترفين، تتمتع بقدرة فائقة على تحمل قوة فرامل سياراتهم. في بعض الأحيان، بعد استبدال أقراص الفرامل المثقوبة والمتقاطعة، قد لا يكون تأثير الكبح أفضل من تأثير الأقراص الأصلية العادية. لذا، فيما يتعلق بالسلامة، يجب توخي الحذر عند إعادة تركيب جميع القطع.
