ينقسم قرص الفرامل إلى نوعين: قرص صلب (قرص مفرد) وقرص ذو قنوات تهوية (قرص مزدوج). القرص الصلب، كما هو واضح، صلب. أما القرص ذو القنوات، كما يوحي اسمه، فيعمل على تهوية السيارة. من خلال شكله، يحتوي على العديد من الثقوب على محيطه تتجه نحو مركز الدائرة، وتُسمى هذه الثقوب قنوات التهوية. تعمل هذه القنوات على تبديد الحرارة في السيارة، ويكون تأثيرها في تبديد الحرارة أفضل بكثير من القرص الصلب. في معظم السيارات ذات الدفع الأمامي، يكون تآكل القرص الأمامي كبيرًا، لذا يُستخدم قرص ذو قنوات تهوية أمامي، يليه القرص الصلب (القرص المفرد). بالطبع، يوجد نوعان من الأقراص، أحدهما ذو قنوات تهوية أمامي والآخر ذو قنوات تهوية خلفية، ولكن تكلفة تصنيعهما ليست باهظة.
الصورة الأولى في هذه المقالة تُظهر قرص الفرامل المثقوب، وقد تحسّن أداء الكبح وتبديد الحرارة فيه، لكنّ تيل الفرامل أصبح أكثر عرضةً للتآكل. نصائح هامة لتعديل قرص الفرامل بنفسك: 1. يجب أن تكون مادة القرص جيدة، وخالية من العيوب التي تؤثر على متانته، مثل المسامات الكبيرة، والثقوب، والانكماش. 2. يجب مراعاة تباعد وحجم الثقوب، فكثرة الثقوب تُضعف منطقة معينة، وقد يؤدي كسر القرص إلى عواقب وخيمة. 3. يجب أن يكون توزيع الثقوب متناظرًا، فإذا اختلّ توازن القرص، سيؤثر ذلك سلبًا على محور العجلة أثناء القيادة. 4. هذا العمل شاق، لذا توخّ الحذر. من الأفضل عدم القيام به دون إشراف متخصص.
قرص الفرامل المثقب والمميز، المعروف أيضًا باسم "قرص السرعة" أو "قرص التغيير"، يُستخدم عادةً في المركبات عالية الأداء، مثل سيارات السباق والسيارات الرياضية. مع ازدياد شعبية تعديل السيارات في السوق المحلية خلال السنوات الأخيرة، لجأ العديد من هواة السيارات إلى التعديل الذاتي، حيث قاموا بتعديل أقراص الفرامل بطرق مختلفة، من خلال ثقبها وتعديلها بأنفسهم. يُعدّ ثقب وتعديل أقراص الفرامل سلاحًا ذا حدين، فلكلٍّ منهما مزايا وعيوب، إلا أنه يزيد من تآكل تيل الفرامل، كما أن متطلبات تصنيعه ومواده عالية نسبيًا. وقد ظهرت العديد من الشركات الصغيرة التي تدّعي أنها مصنّعة في أوروبا وتايوان واليابان وغيرها، وتُنتج أقراص فرامل مقلّدة بجودة عالية، ما جذب انتباه الكثير من هواة التعديل الذاتي.
قرص الفرامل جزءٌ بالغ الأهمية في نظام الفرامل، فوجود قرص فرامل جيد يضمن ثباتًا ممتازًا للفرامل، دون ضوضاء أو اهتزاز. كثيرٌ من هواة الصيانة المنزلية، ممن لا يملكون الخبرة الكافية، لا يُقدمون على استبدال قرص الفرامل بشكلٍ عشوائي، لأن قرص الفرامل الأصلي من المصنع خضع لاختباراتٍ دقيقة من قِبل مهندسين متخصصين، وهو قادرٌ تمامًا على تحمّل قوة كبح سياراتهم. أحيانًا، بعد استبدال قرص الفرامل بآخر مثقوب أو متقاطع، قد لا يكون أداء الفرامل أفضل من أداء القرص الأصلي. لذا، عندما يتعلق الأمر بالسلامة، يجب توخي الحذر عند إعادة تركيب جميع أجزاء نظام الفرامل.
