رأس كروي للسيارة
يشير رأس الكرة الخارجي إلى رأس قضيب السحب اليدوي، بينما يشير رأس الكرة الداخلي إلى رأس قضيب سحب جهاز التوجيه. لا يرتبط رأس الكرة الخارجي برأس الكرة الداخلي، بل يعملان معًا. رأس الكرة الخاص بجهاز التوجيه متصل بالبوق، ورأس الكرة الخاص بقضيب السحب اليدوي متصل بالقضيب المتوازي.
كيف يمكن تحديد ما إذا كان جهاز التوجيه الخارجي لرأس الكرة معطلاً؟
أمسك القضيب جافًا أو مستقيمًا بيدك. هزّه من جانب إلى آخر للتأكد من عدم وجود أي ارتخاء. إذا كان بإمكانك تحريك يدك بحرية، فهذا يعني أن حالته ليست جيدة، ويجب استبداله في الوقت المناسب، وإلا فإنه قد يسقط بسهولة.
يتكون نظام التوجيه ذو الترس والجريدة المسننة من ترس توجيه مدمج مع عمود التوجيه، وجريدة مسننة مدمجة عادةً مع قضيب التوجيه. وبالمقارنة مع أنظمة التوجيه الأخرى، يتميز هذا النظام ببساطة تركيبه وصغر حجمه، حيث يُصنع غلافه من سبائك الألومنيوم أو المغنيسيوم، مما يجعله خفيف الوزن نسبيًا. كما تصل كفاءة نقل الحركة فيه إلى 90%.
يمكن تعديل الفجوة بين الترس والجريدة المسننة الناتجة عن التآكل باستخدام زنبرك مثبت في الجزء الخلفي من الجريدة المسننة، بالقرب من الترس النشط، حيث يمكن ضبط قوة الضغط، مما يزيل الفجوة بين الأسنان تلقائيًا. وهذا لا يُحسّن صلابة نظام التوجيه فحسب، بل يمنع أيضًا الصدمات والضوضاء أثناء التشغيل. يتميز جهاز التوجيه بصغر حجمه، كما أنه لا يحتوي على ذراع متأرجح للتوجيه أو قضيب ربط مستقيم، مما يسمح بزيادة زاوية عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، يتميز الجهاز بانخفاض تكلفة التصنيع.
