مكون يُستخدم لزيادة ضغط الزيت وضمان وصول كمية محددة منه، دافعًا الزيت إلى كل سطح احتكاك. تُستخدم مضخات الزيت من نوع التروس ومضخات الزيت الدوارة على نطاق واسع في محركات الاحتراق الداخلي. تتميز مضخة الزيت من نوع التروس ببساطة تركيبها وسهولة تصنيعها وموثوقية تشغيلها وعمرها الطويل وضغط الزيت العالي. أما مضخة الزيت الدوارة، فهي شائعة الاستخدام، وتتميز بشكل دوارها المعقد وتعدد استخداماتها، حيث تُصنع بتقنية ضغط مسحوق المعادن. تتمتع هذه المضخة بنفس مزايا مضخة التروس، ولكنها تتميز ببنية مدمجة وحجم صغير.
تشغيل سلس، ضوضاء منخفضة. تحتوي مضخة الدوار الحلقي على سن واحد فقط في كل من أسنان الدوار الداخلي والخارجي، وعندما تتحرك هذه الأسنان حركة نسبية، تكون سرعة انزلاق سطح السن منخفضة، وتتحرك نقطة التعشيق باستمرار على طول شكل سن الدوار الداخلي والخارجي، وبالتالي يكون تآكل سطحي سني الدوار ضئيلاً. ولأن زاوية غلاف حجرة سحب الزيت وحجرة تصريف الزيت كبيرة، تقارب 145 درجة، فإن وقت سحب الزيت وتصريفه يكون كافيًا، وبالتالي يكون تدفق الزيت مستقرًا نسبيًا، والحركة مستقرة نسبيًا، والضوضاء أقل بكثير من مضخة التروس.
