قابس استشعار الزيت هو حساس ضغط الزيت. مبدأ عمله هو أنه عند تشغيل المحرك، يستشعر جهاز قياس الضغط ضغط الزيت، ويحول إشارة الضغط إلى إشارة كهربائية، ثم يرسلها إلى دائرة معالجة الإشارة. بعد تضخيم الجهد والتيار، تُوصل إشارة الضغط المُضخّمة بمقياس ضغط الزيت عبر خط الإشارة.
يُشار إلى ضغط زيت المحرك بنسبة التيار بين الملفين في مؤشر ضغط الزيت المتغير. بعد تضخيم الجهد والتيار، تُقارن إشارة الضغط بجهد الإنذار المضبوط في دائرة الإنذار. عندما يكون جهد الإنذار أقل من جهد الإنذار، تُصدر دائرة الإنذار إشارة الإنذار وتُضيء مصباح الإنذار عبر خط الإنذار.
يُعد مستشعر ضغط الزيت جهازًا مهمًا لرصد ضغط زيت محرك السيارة. تساعد القياسات على التحكم في التشغيل العادي للمحرك.
يتكون قابس استشعار الزيت من رقاقة مستشعر ضغط ذات غشاء سميك، ودائرة معالجة إشارة، وغلاف، ولوحة دوائر ثابتة، وسلكين (خط إشارة وخط إنذار). تتكون دائرة معالجة الإشارة من دائرة إمداد طاقة، ودائرة تعويض مستشعر، ودائرة ضبط الصفر، ودائرة تضخيم جهد، ودائرة تضخيم تيار، ودائرة ترشيح، ودائرة إنذار.
