يشير قابس استشعار الزيت إلى مستشعر ضغط الزيت. ويتمثل مبدأ عمله في أنه عند تشغيل المحرك، يقوم جهاز قياس الضغط برصد ضغط الزيت، ثم يحول إشارة الضغط إلى إشارة كهربائية، ويرسلها إلى دائرة معالجة الإشارة. بعد تضخيم الجهد والتيار، يتم توصيل إشارة الضغط المُضخمة بمقياس ضغط الزيت عبر خط الإشارة.
يُقاس ضغط زيت المحرك بنسبة التيار بين ملفي مؤشر ضغط الزيت المتغير. بعد تضخيم الجهد والتيار، تُقارن إشارة الضغط بجهد الإنذار المُحدد في دائرة الإنذار. عندما يكون جهد الإنذار أقل من قيمة جهد الإنذار المُحددة، تُصدر دائرة الإنذار إشارة الإنذار وتُضيء مصباح الإنذار عبر خط الإنذار.
يُعدّ حساس ضغط الزيت جهازاً مهماً للكشف عن ضغط الزيت في محرك السيارة. وتساعد القياسات في التحكم في التشغيل الطبيعي للمحرك.
يتكون قابس استشعار الزيت من شريحة استشعار ضغط ذات غشاء سميك، ودائرة معالجة إشارة، وغلاف، ولوحة دوائر ثابتة، وسلكين (خط الإشارة وخط الإنذار). تتألف دائرة معالجة الإشارة من دائرة تزويد الطاقة، ودائرة تعويض المستشعر، ودائرة ضبط الصفر، ودائرة تضخيم الجهد، ودائرة تضخيم التيار، ودائرة ترشيح، ودائرة إنذار.
