أنبوب العادم.
أنبوب العادم هو جزء من نظام العادم للمحرك ، ويشمل نظام العادم بشكل أساسي مشعب العادم وأنبوب العادم وكاتم الصوت ، بشكل عام للتحكم في انبعاثات ملوثات المحرك في المحول الحفاز ثلاثي التأثيرات يتم تثبيته أيضًا في نظام العادم ، ويشمل أنبوب العادم عمومًا أنبوب العادم الأمامي وأنبوب العادم الخلفي.
أنبوب عادم الضغط الخلفي
(والمصنع الأصلي أكثر ملاءمة للبيئة) نفس مبدأ المصنع الأصلي ، ولكن الصوت سيكون أفضل من المصنع الأصلي ، فإن معظم السيارات الأصلية تستخدم هذا الأنبوب بشكل رئيسي عن طريق أنبوب اللوحة أو تغيير حجم الأنبوب لإنتاج ضغط سيعود إلى الأسطوانة ، عندما بدأ الإشعال في المحرك ، وبدأت المكبس في تتبع السكتة الدماغية ، وسيتم فتح صمام العادم قبل أن يتوصل إلى القطن. في هذا الوقت ، سيمنع الضغط الخلفي في الأنبوب غاز العادم ، بحيث يمكن للخليط تحقيق احتراق كامل. ومع ذلك ، إذا كان الضغط الخلفي قويًا جدًا ، فلا يمكن تفريغ غاز العادم بالكامل من الأسطوانة ، مما يتسبب في حرق غاز العادم مع الخليط لتقليل كفاءة الاحتراق ، بالطبع ، الأكثر مباشرة هو تشغيل ناتج القدرة الحصانية. مزاياها: ضوضاء منخفضة وعزم دوران منخفض السرعة. العيوب: لا يمكن تفريغ غاز العادم بسرعة بسرعة عالية ، مما يؤثر على طاقة المحرك ، وحجم منخفض.
أنبوب ضغط نصف الظهر
بطبيعة الحال ، فإن قوة ضغط خلفية الأنابيب منخفضة ، والامتثال لغاز العادم أعلى من الضغط الخلفي. ببساطة ، إنه ضغط خلفي معتدل بين أنبوب الضغط الخلفي والأنبوب المستقيم لتحقيق عزم الدوران. امتثال غاز العادم أفضل من أنبوب الضغط الخلفي ، وبالطبع ، فإن عزم الدوران المتوسط والسرعة العالية أكبر من أنبوب الضغط الخلفي. المزايا: أداء عزم دوران جيد من العيوب المتوسطة وسرعة الذيل: ضوضاء عالية ، حجم كبير.
أنبوب مستقيم
سيكون التسارع أفضل من الضغط الخلفي ، لكن العيب الأكبر هو صاخب للغاية ، سوف يسمح صاخبة "عم الشرطة" بمطاردة الضغط الخلفي لك منخفض للغاية ، لا يوجد أي مقاومة ، عزم الدوران منخفض السرعة ضعيف ، عزم الدوران المتوسط وعالي السرعة كبير. المزايا: العادم السلس ، عزم الدوران العالي السرعة العيوب القوية: قوة ناعمة منخفضة السرعة ، ضوضاء عالية (بعض الناس يقولون أنه من السهل حرق الصمام لا يعرف ما إذا كان صحيحًا) حجمًا كبيرًا.
أنبوب شبه متصل
في الواقع ، فإن الأنبوب شبه المتواصل هو نفس أنبوب الضغط نصف الخلفي ، لكن قطر العادم أكبر من أنبوب الضغط نصف الخلفي: عزم الدوران البداية أقل من الظهير الأيسر ، لكن عزم الدوران في السرعة الوسطى والثانية كبيرة
أنبوب العادم المتغير
يتم التحكم في العادم من خلال الصمامات للحصول على الصوت والأداء الأمثل.
S أسطوانة: تحسين عزم الدوران منخفضة ومتوسطة ، ابدأ بسرعة. تسلق قوي. الصوت منخفض ، ولن يتم التضحية بالقوة الحصانية ذات السرعة العالية عندما يكون حوالي 90 ديسيبل ، مما يمتد بشكل أساسي على تكوين ثلاث نفايات لتحقيق دور تعزيز القوة. (عيب: هناك صوت صدى بسرعة عالية ، ولا توجد زيادة كبيرة في القدرة الحصانية بسرعة عالية) ، يتم استخدام الأسطوانة S للمحركات ذات الإزاحة دون 2.0.
ضغط الظهر الداخلي: تم تصميمه خصيصًا وفقًا لخصائص سيارتها. تحسين عزم الدوران منخفضة ومتوسطة ، الصوت ليس صاخبة. لا صوت الرنين. لا يوجد صدى بسرعة عالية ، والسرعة سريعة. (يتشابه الصوت مع أسطوانة S ، ولا يمكن لبعض الطرز تثبيت أسطوانة S ، فقط ضغط الظهر الداخلي.)
النوع G: بالنسبة لمحركات الإزاحة الكبيرة أعلاه 2.0 ، من خلال 3 مرات من الضغط الخلفي لتقليل تأثير الصوت ، تمديد شكل تدفق الهواء. على غرار طبل S. الصوت حوالي 90 ديسيبل. قم بزيادة عزم الدوران للسرعة المنخفضة والمتوسطة (يتم استخدام أسطوانة S لمركبات الإزاحة الصغيرة التي تقل عن 2.0.
الصف المستقيم: قم بزيادة القدرة الحصانية بسرعة عالية ، ولن يتم تحسين عزم الدوران بسرعة منخفضة ومتوسطة. إنه مناسب لفترة طويلة في الركض بسرعة عالية ومسار السباق. الصوت حوالي 100 ديسيبل. أنه مرتفع وذو صوت غير واضح
Y-type: زيادة عزم الدوران بسرعة منخفضة ومتوسطة. الضوضاء عالية. حوالي 95 ديسيبل
طبل الشوارع: تعزيز القدرة الحصانية والعزم ، وجودة الصوت خاصة أيضًا تمامًا ، تم تصميم جسم الطبل بالكامل لزيادة القدرة الحصانية وتقليل حجمها ، ويمكن اختياره في الشارع والمشي عالي السرعة ، ويعتمد القسم الكامل من العادم على أنابيب الضغط الأكثر شعبية ، وأكثر من ذلك ، وهو ما يربط بين المحرك ، ويسلم 90 ملم-63 مم-76 مم ، و 76 ملمًا مع توصيل أنابيب الضغط الخلفية ، وأكثر من ذلك للتصميم المحرك ، وهو ما يربط بين المحرك. أصبح رد فعل التسارع ، وتحسين الطاقة ، وأسبل الشارع الحلق المثالي للمشي في الشوارع. (تبدو أسطوانة الشارع جيدة ، وهي طلاء أسود مخبوز ، وأداء السيارة جيد جدًا.)
M أسطوانة: تصميم الضغط الخلفي المتغير ، وفقًا لسرعة المستوى لضبط حجم الضغط الخلفي ، بسرعة عالية ، لا يوجد صوت صدى ، عندما يكون المحرك بسرعة منخفضة ، تكون سرعة تدفق الغاز بطيئة ، والسرعة من خلال صمام التحكم ستكون بطيئة ، وشفط الفراغ صغير ، وتخزين ضغط غاز العادم في كل وقت كبير. عندما يكون المحرك بسرعة عالية ، تكون سرعة تدفق الغاز سريعة ، ستكون السرعة من خلال الصمام التنظيمي أسرع ، والفراغ كبير ، ويتم القضاء على غاز العادم ، وغاز العادم ناعم بسرعة عالية. لتحسين عزم الدوران في نفس الوقت أيضًا ، يحسن تأثير القدرة الحصانية ، (القوة السرعة الكاملة) التي يبلغ ارتفاعها حوالي 85 ديسيبل ، في المنزلية الحالية وفقًا لمفاهيم التصميم الأجنبي لإظهار أكثر وضوح وقوة لتحسين أنبوب العادم ، يتم إصدار الصوت من 2500 إلى 3000 دورة في الدقيقة ، والصوت هادئ عند 4000 دورة في الدقيقة.
HKS Type: إنه في طابور إعادة الضغط ، وتحسين عزم الدوران منخفض السرعة ومتوسطة السرعة وقوة حصان عالية السرعة. الصوت أصغر من الصف المستقيم ، أكبر من الضغط الخلفي ، أكثر هشاشة ، في 95 ديسيبل لا يزعج الناس أبدًا. لا صوت الرنين بسرعة عالية. (مع تأثير HKS الياباني) مبدأ التصميم: تدفق الهواء على طول الجدار.
القسم الأوسط: يستخدم لتوصيل تركيز الرأس وقسم الذيل ، والذي له أيضًا تأثير زيادة القدرة الحصانية بمقدار 3-4 قطع.
مشكلة تصميم زاوية أنابيب العادم للسيارة
تعد زاوية العادم لأنبوب عادم السيارات دائمًا مشكلة صعبة للمصنعين المحترفين لحلها. وفقًا للتحقيق ، فإن اتجاه زاوية أنبوب العادم للسيارات والسيارات العائلية الخفيفة موازية بشكل عام مع الأرض ، وزاوية أنبوب العادم في مركبات النقل عالية الطاقة والمركبات الزراعية عازمة على الأرض. من وجهة نظر حماية البيئة ، وفقًا لتصميم اتجاه زاوية أنابيب عادم المركبات الحالية ، لم يوفر تصميم تصميم الميكانيكية طريقة تصميم اتجاهات الزاوية الجديدة. يجب أن يكون مخطط التصميم الأمثل لاتجاه الزاوية لجميع انبعاثات عادم المركبات 180 درجة بالتوازي مع الأرض ومواجهة الجزء الخلفي من السيارة. إذا لم يكن نظام التصميم موحدًا وموحدًا ، فإن الشركات المصنعة ستصمم اتجاه تصريف أنابيب العادم في لن يؤدي إلى حماية البيئة وحوادث الانتهاك العرضي أثناء القيادة.
1 ، زاوية أنبوب العادم حوالي 45 درجة على الأرض الناتجة عن عوامل غير مواتية.
في نطاق زاوية الانبعاثات هذا ، عندما تعمل السيارة ، فإن معدل التدفق العالي لغاز العادم سوف يفجر الغبار على الأرض ، وكلما زادت سرعة القيادة ، زادت درجة تلوث الغبار. في الوقت نفسه ، كلما زادت قوة السيارة ، زادت تدفق الغاز وسرعة الانبعاث ، ودرجة تلوث الغبار. وفقًا لأبحاث السوق ، يجب أن تكون أكثر مساحة جدية من تلوث الغبار على طول الطريق السريع ، وكلما زادت حركة المرور ، كلما كانت الغبار أكثر خطورة. من ناحية أخرى ، يرتبط تلوث الغبار أيضًا بنظافة سطح الطريق ، وكلما زاد الغبار العائم على سطح الطريق ، زادت كمية الغبار من عادم السيارة.
2. هناك أيضًا بعض المشكلات مع زاوية أنبوب العادم الانحناء إلى جانبي السيارة.
إذا تحولت زاوية أنبوب العادم إلى جانبي السيارة ، فإن غاز العادم في السيارة سيؤدي إلى إصابة الصدمة الحرارية للمشاة عند القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي عادم السيارات على بقع نفطية ذرية لم يتم حرقها ، والتي تشمل الملوثات مثل الكبريتيد والكربيد ، مما سيؤدي إلى انتهاك شخصي لجسم الإنسان.
3. عندما تتحول زاوية أنبوب العادم إلى الأعلى ، سيتم حدوث أضرار جسيمة لجسم السيارة.
شركات تصنيع السيارات عمومًا لا تختار هذه الزاوية. نظرًا لأن الكبريت والكربيد وغيرها من الملوثات في غاز العادم سيكون له تأثير تآكل كيميائي على الأجزاء المعدنية مثل جسم السيارات ، فإن الشركات المصنعة عمومًا لا تختار زاوية انبعاث العادم هذه.
صيانة
طريقة
1. عندما يصعب بدء السيارة الباردة في فصل الشتاء ، أغلق الاختناق لبدء المحرك ، وينتبه لفتح الاختناق في الوقت المناسب بعد السيارة الساخنة. من المحظور القيادة بسرعة عالية لفترة طويلة مع إغلاق الاختناق.
2. يحظر على تركيب الزجاج الأمامي أو غيرها من العناصر الزخرفية أمام المحرك والك صلة على ركوب المركبات (مركبات الرجال) ، والتي ستؤثر على تبديد الحرارة للمحرك والكات الصوت ؛
3. لا تقود لفترة طويلة في ترس منخفض مع الحمل الكبير ، مما سيؤدي إلى تلف المحرك والك صلة ؛
4. لا تنفجر مسرع بسرعة عالية في مكانها لفترة طويلة ؛
5. عندما يكون هناك زيت على سطح كاتم الصوت ، فإن السيارة الساخنة ستجعل لونها السطحي يتغير الأصفر والأزرق وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يكون هناك الكثير من الأوساخ والأوساخ الأخرى على سطح كاتم الصوت ، يرجى تنظيفه في الوقت المناسب لتجنب التأثير على تبديد الحرارة ؛
6. عند تثبيت كاتم الصوت ، تجدر الإشارة إلى أن وسادة كاتم الصوت مثبتة في مكانها وتثبيتها لمنع تسرب الهواء ، مما يؤثر على تأثير كاتم الصوت ويتسبب في واجهة كاتم الصوت إلى اللون الأصفر ؛
7. يجب تعديل وتنظيف صمامات المحرك والمكربن ، ومرشح الهواء ، وما إلى ذلك ، في الوقت المناسب وصحيحًا وفقًا لتعليمات السيارة ، مثل إزالة الصمامات صغيرة جدًا أو أن الخليط سميك جدًا أو رقيق جدًا ، مما سيؤثر على الاحتراق ويؤثر على كاتم الصوت.
الحرفية
مهارة صيانة أنابيب عادم السيارات الأولى: مقاومة للماء
عند القيادة في الأيام الممطرة أو الذهاب إلى غسيل السيارات ، يجب أن نولي اهتمامًا لمنع كاتم الصوت من دخول الماء ، وإلا فإنه سيؤدي بسهولة إلى الصدأ ويؤثر على استخدام أنبوب العادم ؛ إذا لم يتم إغراق كاتم الصوت ، فمن الضروري بدء تشغيل السيارة الساخنة للمحرك على الفور ، وبقدر ما يمكن ، يتم تفريغ المياه الموجودة في كاتم الصوت ، وهو أمر مهم بشكل خاص لصيانة أنبوب العادم.
مهارات صيانة أنابيب عادم السيارات الثانية: الوقاية من الصدأ
إن مكافحة أنبوب العادم للسيارة ليس فقط مقاومًا للماء ، ولكن أيضًا مضادًا للوقوف ، وأفضل طريقة هي مسح بعض الزيت المضاد للوقوف ، بحيث يمكن أن يكون أكثر شمولاً. نقوم أولاً بإزالة كاتم الصوت ، ونمنع فتحة الصرف في الموضع الأرضي ، ثم نعطي الحافة إذا كان الزيت المضاد للوقوف ، ثم يهزون كاتم الصوت ، حتى يدخل الزيت المضاد للتخفيف بالتساوي إلى جسم الأسطوانة ، ثم تثبيت كاتم الصوت. ثم بعد أن تسافر السيارة على بعد حوالي 20 كيلومترًا ، يمكن أخذ انسداد ثقب الصرف ، ويمكن القيام به. يمكن إجراء صيانة مضادة للانتعاش لأنبوب عادم السيارات حوالي مرتين في السنة لضمان عدم صدأ أنبوب العادم.
مهارات صيانة أنابيب عادم السيارات ثلاث: نظافة
نظرًا لأن أنبوب العادم غالبًا ما يتم عرضه ، ولكنه هو نفس الجزء الداخلي للسيارة ، إذا كان الجزء الداخلي لأنبوب العادم مغطى بالأوساخ ، فسيؤثر ذلك على الاستخدام الطبيعي لأنبوب العادم ، وقد يتسبب في دخول المواد الضارة الأخرى إلى السيارة بسبب القيادة غير السليمة للسائق ، وتسبب مشاكل أخرى أكبر ، وهو أمر يحدث أيضًا. لذلك ، في صيانة أنبوب عادم السيارات ، يجب علينا أيضًا الانتباه إلى تنظيف أنبوب العادم.
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
