العمود المرفقي.
العنصر الأكثر أهمية في المحرك. فهو يأخذ القوة من قضيب التوصيل ويحولها إلى خرج عزم الدوران من خلال العمود المرفقي ويدفع الملحقات الأخرى الموجودة على المحرك للعمل. يتأثر العمود المرفقي بقوة الطرد المركزي للكتلة الدوارة وقوة القصور الدوري للغاز وقوة القصور الذاتي الترددية، مما يجعل العمود المرفقي يتحمل حركة الانحناء والحمل الالتوائي. لذلك، يجب أن يتمتع العمود المرفقي بالقوة والصلابة الكافية، ويجب أن يكون سطح المجلة مقاومًا للتآكل وموحدًا ومتوازنًا.
من أجل تقليل كتلة العمود المرفقي وقوة الطرد المركزي المتولدة أثناء الحركة، غالبًا ما تكون مجلة العمود المرفقي مجوفة. يتم تزويد كل سطح مجلة بفتحة زيت لإدخال الزيت أو استخراجه لتليين سطح المجلة. من أجل تقليل تركيز الضغط، يتم توصيل عنق المغزل ودبوس الكرنك وذراع الكرنك بواسطة قوس انتقالي.
إن دور ثقل موازنة العمود المرفقي (المعروف أيضًا باسم الثقل الموازن) هو موازنة قوة الطرد المركزي الدوارة وعزمها، وأحيانًا قوة القصور الذاتي الترددية وعزمها. عندما تكون هذه القوى والعزوم متوازنة، يمكن أيضًا استخدام وزن الميزان لتقليل الحمل على المحمل الرئيسي. يجب مراعاة عدد وحجم وموضع وزن الميزان وفقًا لعدد أسطوانات المحرك وترتيب الأسطوانات وشكل العمود المرفقي. يتم عمومًا صب وزن الميزان أو تشكيله في واحد مع العمود المرفقي، ويتم تصنيع وزن توازن محرك الديزل عالي الطاقة بشكل منفصل عن العمود المرفقي ثم يتم تثبيته معًا.
صهر
إن الحصول على معدن ساخن نقي بدرجة حرارة عالية ومنخفضة الكبريت هو المفتاح لإنتاج حديد الدكتايل عالي الجودة. تعتمد معدات الإنتاج المحلية بشكل أساسي على القبة، ولا يتم معالجة المعدن الساخن قبل إزالة الكبريت؛ ويتبع ذلك الحديد الخام الأقل نقاءً وجودة فحم الكوك الرديئة. يتم صهر الحديد المنصهر في القبة، وإزالة الكبريت منه خارج الفرن، ومن ثم تسخينه وتعديله في فرن الحث. في الصين، يتم الكشف عن تركيبة الحديد المنصهر عمومًا بواسطة مطياف القراءة المباشرة الفراغي.
صب
من الواضح أن عملية التشكيل بتأثير الهواء تتفوق على عملية صب الرمل الطيني، ويمكن الحصول على مصبوبات العمود المرفقي عالية الدقة. يتميز قالب الرمل الناتج عن هذه العملية بخصائص عدم التشوه الارتدادي، وهو أمر مهم بشكل خاص للعمود المرفقي متعدد الرمية. بعض الشركات المصنعة للعمود المرفقي المحلي من ألمانيا وإيطاليا وإسبانيا ودول أخرى تقدم عملية صب تأثير الهواء، ولكن إدخال خط الإنتاج بأكمله لا يمثل سوى عدد صغير جدًا من الشركات المصنعة.
صب الخبث الكهربائي
يتم تطبيق تكنولوجيا إعادة الصهر بالكهرباء الخبثية في إنتاج العمود المرفقي، لذلك يمكن أن يكون أداء العمود المرفقي المصبوب مشابهًا لأداء العمود المرفقي المطروق. ولها خصائص دورة التطوير السريعة ومعدل استخدام المعادن العالي والمعدات البسيطة وأداء المنتج المتفوق وما إلى ذلك.
تكنولوجيا تزوير
الخط الأوتوماتيكي مع مكبس الحدادة بالقالب الساخن والمطرقة الهيدروليكية الكهربائية كمحرك رئيسي هو اتجاه تطوير إنتاج العمود المرفقي. ستعتمد خطوط الإنتاج هذه عمومًا تقنيات متقدمة مثل القطع الدقيق، والتشكيل بالدرفلة (درفلة الإسفين المتقاطع)، والتسخين الحثي بالتردد المتوسط، والتشطيب بالضغط الهيدروليكي، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، فهي مجهزة بآلات مساعدة مثل المناولات، والناقلات تم إرجاع الأحزمة وأجهزة تغيير القالب إلى القرص الدوار لتشكيل نظام تصنيع مرن (FMS). يمكن لنظام FMS تغيير قطعة العمل والقالب تلقائيًا وضبط المعلمات تلقائيًا والقياس المستمر أثناء عملية العمل. عرض وتسجيل البيانات مثل سمك الحدادة والحد الأقصى للضغط ومقارنتها بالقيم الثابتة لتحديد أفضل تشوه للمنتجات عالية الجودة. تتم مراقبة النظام بأكمله من خلال غرفة تحكم مركزية، مما يتيح التشغيل بدون طيار. العمود المرفقي المطروق بواسطة طريقة الحدادة هذه يحتوي على ألياف كاملة لخط التدفق المعدني الداخلي، مما يمكن أن يزيد من قوة الكلال بأكثر من 20%.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
