دور ذراع توصيل السيارة.
وظيفة ذراع التوصيل هو ربط المكبس وعمود المرفق، ونقل قوة المكبس إلى عمود المرفق، وتغيير الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية لعمود المرفق.
يُعدّ قضيب التوصيل في السيارة المكون الرئيسي داخل المحرك، وهو المسؤول عن تحويل الحركة الترددية الخطية للمكبس إلى حركة دورانية لعمود المرفق. لا تقتصر هذه العملية على تغيير شكل الحركة فحسب، بل تُحوّل أيضًا القوة المطبقة على المكبس إلى عزم دوران لعمود المرفق، مما يُحرّك عجلات السيارة. يتمثل دور قضيب التوصيل في تحويل الحرارة الناتجة عن احتراق الوقود إلى طاقة ميكانيكية، ومن ثمّ توليد الطاقة. تُعد آلية قضيب التوصيل في كرنك السيارة الجزءَ المحركَ الأساسي للمحرك، ومبدأ عمله هو تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية لعمود المرفق عبر قضيب التوصيل.
تتكون مجموعة قضبان التوصيل من عدة قضبان توصيل مدمجة معًا لتعزيز ثباتها. تربط هذه القضبان المكبس بعمود المرفق، وتنقل القوة التي يبذلها المكبس إلى عمود المرفق لتحويل الحركة من حركة ترددية إلى حركة دورانية. تتكون مجموعة قضبان التوصيل من: جسم قضيب التوصيل، وغطاء رأس قضيب التوصيل الكبير، وجلبة رأس قضيب التوصيل الصغير، وجلبة محمل رأس قضيب التوصيل الكبير، ومسمار (أو برغي) قضيب التوصيل، وغيرها. تعمل هذه الأجزاء معًا لضمان كفاءة واستقرار نقل الطاقة داخل المحرك.
بالإضافة إلى ذلك، يتحمل قضيب التوصيل ضغط غاز غرفة الاحتراق وقوى القصور الذاتي الطولية والعرضية المؤثرة عليه أثناء تشغيل المحرك، مما يتطلب منه قوة وصلابة كافيتين لتحمل تأثير هذه القوى. أثناء قيادة السيارة، يؤثر أداء قضيب التوصيل بشكل مباشر على كفاءة تشغيل المحرك وأداء خرج الطاقة للمركبة بأكملها.
ما هي المادة التي يصنع منها قضيب توصيل السيارة؟
يُعدّ قضيب توصيل السيارات جزءًا أساسيًا من محرك السيارة، وعادةً ما يكون مصنوعًا من الفولاذ أو سبائك الألومنيوم. وتُعدّ وصلات الفولاذ أكثر شيوعًا وأقل تكلفة، بينما تُعدّ وصلات سبائك الألومنيوم أخف وزنًا وأكثر متانة، لكنها أغلى ثمنًا. ومع ذلك، في بعض سيارات السباق والسيارات الخارقة عالية الأداء، ولخفض الوزن وتحسين الأداء بشكل أكبر، قد تُستخدم ألياف الكربون أو مواد متطورة أخرى في صناعة قضبان التوصيل. ولا يقتصر استخدام هذه المواد على تحسين أداء السيارة فحسب، بل يُقلّل أيضًا من استهلاك الوقود والانبعاثات، مما يُساهم في حماية البيئة بشكل أفضل.
يُعدّ قضيب التوصيل من أكثر أجزاء المحرك إجهادًا، لذا يُعدّ اختيار مادته أمرًا بالغ الأهمية. على الرغم من انخفاض تكلفة قضيب التوصيل الفولاذي، إلا أنه ثقيل الوزن وسهل التشويه، مما يؤثر على أداء المحرك. يتميز قضيب التوصيل المصنوع من سبائك الألومنيوم بقوة وصلابة أفضل، ويتحمل إجهادًا أكبر، كما أنه أخف وزنًا، مما يُحسّن قوة وكفاءة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، تتميز وصلات الألومنيوم بمقاومة أفضل للتآكل مقارنةً بالوصلات الفولاذية، وتتحمل درجات الحرارة والضغط العاليين في المحرك بشكل أفضل.
بالنسبة لسيارات السباق عالية الأداء والسيارات الخارقة، لم يعد مجرد استخدام قضبان الفولاذ أو الألومنيوم كافيًا لتلبية متطلباتها. تتطلب هذه المركبات عادةً وصلات أخف وزنًا وأقوى لتحسين أداء التسارع والتحكم. ونتيجةً لذلك، تُعدّ ألياف الكربون وغيرها من المواد المتطورة الخيار الأمثل لهذه المركبات. فهذه المواد لا تتميز فقط بقوة وصلابة أعلى، بل تتميز أيضًا بمقاومة أفضل للتآكل والتعب، كما أنها أكثر قدرة على التكيف مع بيئات المحركات عالية السرعة والضغط.
باختصار، يُعد اختيار مادة قضيب توصيل السيارة أمرًا بالغ الأهمية، إذ يرتبط ارتباطًا مباشرًا بأداء وكفاءة المحرك. على الرغم من أن وصلات الفولاذ أقل تكلفة، إلا أنه في سيارات السباق والسيارات الخارقة عالية الأداء، يجب استخدام مواد أخف وزنًا وأكثر متانة لتحسين أدائها. تُعد قضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم خيارًا جيدًا، بينما تُعدّ ألياف الكربون والمواد المتطورة الأخرى أكثر ملاءمة لهذه المركبات عالية الأداء.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
