التحفيز ثلاثي الاتجاهات.
يشير التحفيز ثلاثي الاتجاهات إلى تحويل الغازات الضارة، مثل أول أكسيد الكربون والهيدروكربون وأكاسيد النيتروجين، من عوادم السيارات إلى غازات غير ضارة، مثل ثاني أكسيد الكربون والماء والنيتروجين، من خلال الأكسدة والاختزال. الجزء الحامل من المحفز ثلاثي الاتجاهات هو قطعة من مادة سيراميكية مسامية، تُركّب في أنبوب عادم خاص. يُطلق عليه اسم "حامل" لأنه لا يشارك في التفاعل التحفيزي نفسه، بل يُغطّى بطبقة من معادن ثمينة مثل البلاتين والروديوم والبلاديوم والأتربة النادرة. وهو أهم جهاز تنقية خارجي مُركّب في نظام عادم السيارات.
مبدأ عمل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات هو: عند مرور عوادم السيارات عالية الحرارة عبر جهاز التنقية، يُعزز جهاز التنقية في المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات نشاط الغازات الثلاثة: أول أكسيد الكربون، والهيدروكربونات، وأكاسيد النيتروجين، مما يُحفزها على الخضوع لتفاعل كيميائي أكسدة-اختزال، حيث يتأكسد أول أكسيد الكربون عند درجة حرارة عالية إلى غاز ثاني أكسيد الكربون عديم اللون وغير سام؛ وتتأكسد الهيدروكربونات إلى ماء (H2O) وثاني أكسيد الكربون عند درجات حرارة عالية؛ ويختزل أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين وأكسجين. تُصبح هذه الغازات الضارة غازات غير ضارة، مما يُتيح تنقية عوادم السيارات. وبافتراض توفر الأكسجين، تكون نسبة الهواء إلى الوقود معقولة.
لأن الوقود يحتوي على الكبريت والفوسفور، وعامل مانع القرقعة MMT يحتوي على المنغنيز، فإن هذه المكونات الكيميائية ستشكل معقدات كيميائية على سطح مستشعر الأكسجين وداخل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات مع تفريغ غاز العادم بعد الاحتراق. بالإضافة إلى ذلك، بسبب عادات القيادة السيئة للسائق، أو القيادة لفترات طويلة على الطرق المزدحمة، غالبًا ما يكون المحرك في حالة احتراق غير مكتمل، مما سيؤدي إلى تراكم الكربون في مستشعر الأكسجين والمحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم العديد من مناطق البلاد بنزين الإيثانول، الذي يتميز بتأثير تنظيف قوي، وينظف الأوساخ في غرفة الاحتراق ولكنه لا يمكن أن يتحلل ويحترق، لذلك مع انبعاث غاز العادم، ستترسب هذه الأوساخ أيضًا على سطح مستشعر الأكسجين والمحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. يرجع ذلك إلى العديد من العوامل التي بعد قيادة السيارة لفترة من الوقت، بالإضافة إلى تراكم الكربون في صمام السحب وغرفة الاحتراق، فإنه سيؤدي أيضًا إلى فشل مستشعر الأكسجين وتسمم المحفز ثلاثي الاتجاهات، وحجب المحفز ثلاثي الاتجاهات وصمام إعادة تدوير غازات العادم المسدود بالرواسب وغيرها من الأعطال، مما يؤدي إلى عمل غير طبيعي للمحرك، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وانخفاض الطاقة وتجاوز العادم للمعيار.
تقتصر الصيانة الدورية التقليدية للمحرك على الصيانة الأساسية لأنظمة التزييت والسحب والوقود، لكنها لا تلبي متطلبات الصيانة الشاملة لأنظمة التزييت والسحب والوقود والعادم في المحرك الحديث، وخاصةً متطلبات صيانة نظام التحكم في الانبعاثات. لذلك، حتى مع الصيانة العادية للسيارة لفترة طويلة، يصعب تجنب المشاكل المذكورة أعلاه.
لمواجهة هذه الأعطال، عادةً ما تتخذ شركات الصيانة إجراءاتٍ لاستبدال مستشعرات الأكسجين والمحولات الحفازة ثلاثية الاتجاهات، ولكن بسبب مشكلة تكاليف الاستبدال، تستمر النزاعات بين شركات الصيانة والعملاء. وتحديدًا، غالبًا ما تكون مستشعرات الأكسجين والمحفزات ثلاثية الاتجاهات التي لم يتم استبدالها بعد انتهاء عمرها الافتراضي محورًا للنزاعات، بل إن العديد من العملاء يعزون المشكلة إلى جودة السيارة.
من أجل حل هذه المشكلة الصعبة التي تواجه شركات إنتاج السيارات وشركات الصيانة وأقسام إدارة الصيانة وأقسام حماية البيئة، قامت مؤسسات البحث العلمي ذات الصلة بالبحث وتصميم مجموعة جديدة من طرق وتقنيات الصيانة الروتينية للمحرك من أجل عيوب طرق الصيانة الروتينية للمحرك التقليدية.
تتمثل هذه التقنية الجديدة في: عند إجراء الصيانة الدورية للعملاء، بالإضافة إلى استبدال الزيت وصيانة المرشحات الثلاثة، تُضاف خدمات تنظيف وصيانة المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. ومن ميزاتها التقنية: الجمع بين "عناصر فحص وصيانة نظام التحكم في غازات عادم السيارات" وطرق الصيانة الدورية التقليدية للمحركات، مما يُعوّض عن عيوب الصيانة الدورية التقليدية للمحركات، ويحول الحل السلبي لمشكلة التشغيل غير الطبيعي لنظام التحكم في الانبعاثات في محركات حماية البيئة إلى الوقاية الفعالة من التشغيل غير الطبيعي لنظام التحكم في الانبعاثات في محركات حماية البيئة.
1، إذا كان هناك ضرر ميكانيكي، التلبيد الساخن، الأميال أكثر من 200،000 كيلومتر، التسمم بالرصاص، تأثير التنظيف ليست كبيرة.
2. في حالة وجود محرك في منتصف عملية التنظيف، افصل خرطوم توصيل المحرك والمعدات فورًا، وأغلق صمام التدفق. أعد تشغيل المحرك، واستقر في وضع الخمول، ويمكن إعادة توصيله وتعديله.
3. تحقق ما إذا كان تركيز الخليط مناسبًا للتأكد من إمكانية استنشاق السائل في مدخل الضباب.
4. التنظيف يجب تنظيف الأجزاء الثلاثة بعد الخانق وفوهة الوقود وغرفة الاحتراق.
5. أثناء عملية التنظيف، يجب ألا تكون سرعة الخمول عالية جدًا لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات.
6. لا تسقط سائل التنظيف على طلاء السيارة.
7. موقع العمل بعيدًا عن مصدر الحريق، للقيام بعمل جيد في إجراءات مكافحة الحرائق.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
