غيّر زيت ناقل الحركة. هل تريد إزالة حوض الزيت؟
عند مناقشة تغيير زيت ناقل الحركة، غالبًا ما يواجه مالكو السيارات خيارًا: إزالة حوض الزيت. يعتمد إجابة هذا السؤال على عدة عوامل، منها نوع علبة التروس، وظروف استخدام السيارة، والغرض من الصيانة.
أولاً، علينا فهم دور سوائل ناقل الحركة. فهي مسؤولة بشكل رئيسي عن التزييت والتنظيف وتبديد الحرارة. فهي تُشكّل طبقة واقية داخل علبة التروس، مما يُقلل الاحتكاك بين المكونات المعدنية، ويزيل الشظايا المعدنية الدقيقة والشوائب الأخرى الناتجة عن التآكل. هذه الوظائف أساسية لضمان سلاسة عمل ناقل الحركة وإطالة عمره الافتراضي.
في ناقلات الحركة الأوتوماتيكية، يُنصح عادةً بإزالة حوض الزيت عند تغيير الزيت. ويرجع ذلك إلى وجود فلتر داخله، وظيفته تصفية الزيت من الشوائب. في حال عدم استبداله، قد يؤدي ذلك إلى انسداده بعد الاستخدام لفترة طويلة، مما يؤثر على تدفق الزيت، ويؤدي إلى تعطل ناقل الحركة. كما أن إزالة حوض الزيت تُزيل الزيت القديم والشوائب منه تمامًا، مما يضمن نظافة الزيت الجديد.
مع ذلك، يعتقد بعض الخبراء أنه في بعض أنواع نواقل الحركة، مثل ناقل الحركة المستمر (CVT)، ليس من الضروري بالضرورة إزالة حوض الزيت لاستبدال الزيت. ويرجع ذلك إلى اختلاف تصميم ومبدأ عمل ناقل الحركة المستمر عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي، حيث يمكن استبدال الزيت عن طريق تفريغ الجاذبية بدلاً من إزالة حوض الزيت. إلا أن هذا الرأي لا يخلو من الجدل. إذ يعتقد بعض فنيي الصيانة أنه حتى في نواقل الحركة المستمرة (CVT)، فإن إزالة حوض الزيت بانتظام لتنظيف الرواسب وبرادة الحديد ضرورية للحفاظ على أفضل أداء لعلبة التروس.
في ناقلات الحركة اليدوية، لا يلزم عادةً فك حوض الزيت عند تغيير الزيت. يتميز ناقل الحركة اليدوي ببنية بسيطة نسبيًا، ويمكن تصريف الزيت عبر برغي تصريف الزيت. مع ذلك، في حال تعطل علبة التروس أو تطلب فحصًا دقيقًا، فقد يلزم فك حوض الزيت.
عند اتخاذ القرار بشأن إزالة حوض الزيت، يجب على المالك أن يأخذ في الاعتبار العوامل التالية:
نوع ناقل الحركة: قد تتطلب أنواع ناقل الحركة المختلفة طرق صيانة مختلفة.
ظروف تشغيل السيارة: في ظروف القيادة القاسية، مثل عمليات التشغيل والتوقف المتكررة أو البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة، قد تكون هناك حاجة إلى صيانة أكثر تكرارًا.
أغراض الصيانة: قد يكون إزالة حوض الزيت ضروريًا إذا كان ذلك من أجل التنظيف الشامل أو فحص الجزء الداخلي من ناقل الحركة.
باختصار، لا توجد إجابة واحدة قاطعة حول ضرورة إزالة حوض الزيت عند تغيير زيت ناقل الحركة. ينبغي على مالك السيارة اتخاذ القرار بناءً على حالة سيارته الخاصة ونصائح دليل الصيانة. قبل إجراء أي أعمال صيانة، يُنصح دائمًا باستشارة فني صيانة متخصص. بالصيانة المناسبة، نضمن أداء السيارة وسلامتها مع تجنب تكاليف الإصلاح غير الضرورية. عند تغيير زيت ناقل الحركة، ستساعد المعرفة الصحيحة واستراتيجية الصيانة مالك السيارة على اتخاذ القرار الأمثل.
كيفية التعامل مع تسرب الزيت من وعاء زيت علبة التروس؟
١. استبدل الحشية أو الغراء. إذا كانت حشية مانع تسرب حوض زيت ناقل الحركة مشبعة جزئيًا بالزيت، فهذا يدل على قدمها أو عيبها. يجب إزالة حوض الزيت، أو استبدال حشية حوض الزيت، أو وضع الغراء على نقطة تسرب الزيت.
٢. قلّل من كمية الزيت. قد يكون السبب أيضًا إضافة الزيت عند استبداله، لذا يجب الانتباه إلى أن كمية الزيت المضافة يجب أن تكون بين الحد الأقصى والحد الأدنى.
٣. شدّ أو استبدل براغي تصريف الزيت. قد يتسرب الزيت من حوض الزيت بسبب ارتخاء أو تلف برغي تصريف حوض الزيت. افحص برغي تصريف حوض الزيت وشدّه أو استبدله.
٤. استبدل الزيت المُطابق للمعيار. قد يكون السبب أيضًا عدم مطابقة الزيت المُستبدل للمعيار الخاص بطراز السيارة الأصلية، مما يؤدي إلى تسرب الزيت بسبب لزوجة الزيت العالية. يجب معالجة المشكلة في أسرع وقت ممكن في ورشة الإصلاح.
من السهل نسبيًا تسرب الزيت من وعاء زيت ناقل الحركة في بعض المركبات، وذلك لأن درجة حرارة زيت ناقل الحركة في هذه المركبات مرتفعة للغاية عندما يعمل زيت ناقل الحركة، وسوف ينخفض أداء ختم حشية وعاء زيت ناقل الحركة بعد فترة طويلة، مما يؤدي إلى تسرب وعاء زيت ناقل الحركة.
يوجد زيت ناقل الحركة في علبة التروس. في ناقل الحركة اليدوي، يلعب زيت ناقل الحركة دور التزييت وتبديد الحرارة. أما في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فيؤدي زيت ناقل الحركة أيضًا دور نقل الطاقة، وتحتاج آلية التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الاعتماد عليه للعمل بشكل طبيعي.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
