ما هو دور جلبة قضيب التثبيت الخلفي؟
يتمثل دور جلبة قضيب التثبيت الخلفي في تقليل الاحتكاك وتخفيف الضغط على قضيب التوازن. في حالة تلف جلبة قضيب التثبيت الخلفي، فمن السهل أن تتسبب في اهتزاز قضيب التثبيت، مما يؤثر بشكل مباشر على استقرار السيارة.
أ، جلبة الإطار المساعد، جلبة الجسم (التعليق).
1، يتم تثبيته بين الإطار الفرعي والجسم، ويتم استخدام العزل على مرحلتين، ويستخدم عادةً في ترتيب مجموعة نقل الحركة العرضية؛
2، دعم التعليق وتحميل نقل الحركة دعم التعليق وتحميل نقل الحركة، العزل عن اهتزاز الإطار الفرعي وعزل الضوضاء عن اهتزاز الإطار الفرعي والضوضاء؛
3 ، الوظائف المساعدة: تحمل عزم دوران مجموعة نقل الحركة، دعم ثابت لمجموعة نقل الحركة، توجيه الدب، حمل التعليق، محرك العزل ومبدأ تصميم إثارة الطريق.
1، تردد العزلة أو الصلابة الديناميكية، معامل التخميد.
2، تحميل ثابت ومدى التحميل الثابت والمدى، متطلبات التشوه تحد من متطلبات التشوه.
3، تحميل الحالة (الاستخدام التقليدي)، الحد الأقصى للحمل الديناميكي (الظروف الشديدة)
4، متطلبات الاصطدام، والقيود والتحميل، وقيود المساحة، والآمال ومتطلبات متطلبات التجميع؛
5، طريقة التركيب (بما في ذلك حجم الترباس ونوعه واتجاهه ومتطلبات مقاومة الدوران)
6، وضع التعليق (منطقة دخول عالية، غير حساسة)؛
7، متطلبات مقاومة التآكل، نطاق درجة الحرارة، المتطلبات الكيميائية الأخرى، وما إلى ذلك؛
8، متطلبات الحياة التعب، الخصائص الهامة المعروفة (الحجم والوظيفة)؛
9. طريقة تجميع السعر المستهدف.
1، ما ورد أعلاه هو بطانة نوع تحمل.
2. الجزء السفلي هو بطانة RRebboundd.
3 ، القسم المعدني العلوي: * دعم توسيع بطانة نوع تحمل * التحكم في ارتفاع التجميع.
1. حمولة المركبة. يتحكم حمل السيارة وصلابة التعليق في ارتفاع حمل الجسم.
2، الجزء السفلي من جسم التحكم في البطانة، إزاحة الارتداد؛
3. البطانة السفلية تكون دائمًا تحت الضغط.
ثانيًا، جلبة الإطار الفرعي، جلبة الجسم (التعليق)
ثالثا، استخدام جلبة التعليق.
1. لنظام التعليق، المقدمة. مرونة الالتواء والإمالة، والتحكم في الإزاحة المحورية والشعاعية؛
2، الصلابة المحورية المنخفضة لديها أداء جيد لعزل الاهتزاز، والصلابة الشعاعية الناعمة لديها استقرار أفضل؛ نوع الهيكل نوع الهيكل:: جلبة الربط الميكانيكية - التطبيق: زنبرك اللوحة، جلبة ممتص الصدمات، قضيب ربط قضيب التثبيت؛ - المزايا: رخيصة، لا تحتاج إلى الاهتمام بقوة الترابط؛ - العيوب: سهولة الانزلاق من الاتجاه المحوري، وصعوبة تعديل الصلابة.
* نوع الهيكل نوع الهيكل:: جلبة مفردة مرتبطة التطبيق: جلبة ممتصة للصدمات وقضيب ربط التعليق وذراع التحكم - المزايا: مقارنة بالجلبة العادية المزدوجة الرخيصة، ستدور البطانة دائمًا إلى الوضع المحايد - العيوب: محوري سهل الانزلاق للخارج، من أجل ضمان قوة الضغط، يجب أن يطير التصميم نوع الهيكل: : تطبيق جلبة مزدوجة الترابط: البطانات الممتصة للصدمات، وروابط التعليق وأذرع التحكم - المزايا: أداء أفضل للتعب مقارنة بالربط الجانبي والميكانيكي الترابط، وأسهل تعديل صلابة؛ - العيوب: لكن السعر أيضًا أغلى من الترابط الأحادي والترابط الثنائي.
نوع البناء:: جلبة لاصقة مزدوجة الجوانب - فتحة تخميد - التطبيق: ذراع التحكم، جلبة ذراع طولية - المزايا: يمكن تعديل الصلابة بسهولة - العيوب: وضع الفشل المحتمل لفتحة التخميد تحت القوة الالتوائية (> +/ -15 درجة)؛ تحتاج إلى ميزات تحديد المواقع لتجميع الضغط، وزيادة التكلفة. نوع الهيكل:: جلبة مزدوجة - أنبوب داخلي كروي - التطبيق: ذراع التحكم؛ المزايا: صلابة البندول المخروطي المنخفض، صلابة البندول المخروطي المنخفض والصلابة الشعاعية الكبيرة، الصلابة الشعاعية الكبيرة؛ العيوب: مقارنة بالجلبة اللاصقة العادية ذات الوجهين. نوع الهيكل باهظ الثمن: جلبة لاصقة مزدوجة الجوانب - مع لوحة تعديل الصلابة - التطبيق: ذراع التحكم؛ المزايا: يمكن زيادة نسبة الصلابة الشعاعية والمحورية من 5-10:1 إلى 15-20:1، ويمكن تحقيق متطلبات الصلابة الشعاعية بصلابة مطاطية أقل، ويمكن التحكم في الصلابة الالتوائية؛ العيوب: بالمقارنة مع البطانات اللاصقة العادية ذات الوجهين، فهي باهظة الثمن، ولا يمكن تحرير ضغط الشد بين الأنبوب الداخلي ولوحة ضبط الصلابة عند تقليل القطر، مما يؤدي إلى مشاكل في قوة التعب.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
