كم مرة يُنصح بتغيير قرص الفرامل الخلفي؟
في الظروف العادية، يُستبدل قرص الفرامل الخلفي كل 100,000 كيلومتر. مع ذلك، من المهم ملاحظة أن هذه الدورة ليست ثابتة، وتتأثر بعوامل عديدة، مثل عادات القيادة، وحالة الطريق، ونوع المركبة، وغيرها. لذا، ينبغي على المالك تقدير ذلك بناءً على الوضع الفعلي.
يُعدّ سُمك تيل الفرامل مؤشرًا هامًا لتحديد ما إذا كان قرص الفرامل بحاجة إلى استبدال. عادةً، يتراوح سُمك تيل الفرامل الجديد (باستثناء سُمك الطبقة الفولاذية) بين 15 و20 ملم. عند فحص سُمك تيل الفرامل بالعين المجردة، إذا كان ثلث سُمكه الأصلي فقط، فهذا يعني ضرورة استبدال قرص الفرامل. بالطبع، إذا كان تآكل تيل الفرامل مفرطًا، فلن يؤدي ذلك إلى تدهور أداء الفرامل فحسب، بل سيزيد أيضًا من تآكل قرص الفرامل، لذا يجب استبداله في الوقت المناسب.
بالإضافة إلى ذلك، تُعدّ درجة تآكل قرص الفرامل عاملاً مهماً يجب أخذه في الاعتبار. فإذا ظهر على سطح قرص الفرامل تآكل واضح أو خدوش، فيجب استبداله. وإذا لم تكن متأكداً من ضرورة استبدال قرص الفرامل، يمكنك استخدام أدوات متخصصة للكشف عنه، مثل قياس سُمك القرص، وفحص درجة تآكل سطحه، وما إلى ذلك.
باختصار، يجب تحديد دورة استبدال أقراص الفرامل بناءً على الحالة الفعلية، وفي حال الشك، يُنصح باستشارة فني صيانة سيارات متخصص في الوقت المناسب لضمان سلامة القيادة. في الوقت نفسه، ينبغي على مالك السيارة الاهتمام بصيانة نظام الفرامل أثناء القيادة اليومية، وتجنب الاستخدام المفرط للفرامل، وذلك لإطالة عمر أقراص الفرامل ووساداتها.
هل يهتز قرص الفرامل الخلفي عند تشوهه؟
سيؤدي ذلك إلى حدوث ارتعاش
يتشوه قرص الفرامل الخلفي، مما يسبب اهتزازًا. ويؤدي تشوه قرص الفرامل الخلفي إلى ظاهرة الاهتزاز عند الكبح، وذلك بسبب تآكل قرص الفرامل بشكل غير متساوٍ أو دخول جسم غريب فيه، مما ينتج عنه سطح غير مستوٍ.
تشمل الأسباب الرئيسية للاهتزاز الناتج عن تشوه قرص الفرامل ما يلي:
تآكل جزئي لقرص الفرامل: يؤدي استخدام الكبح الموضعي لفترة طويلة إلى عدم استواء سطح قرص الفرامل، مما يسبب اهتزازًا أثناء الكبح. تآكل دواسة قدم المحرك: تُعد دواسة القدم مسؤولة عن امتصاص الاهتزازات الطفيفة للمحرك، والتي تنتقل إلى عجلة القيادة وكابينة القيادة مع مرور الوقت.
تشوه محور العجلة: قد يؤدي تشوه محور العجلة إلى اهتزاز الفرامل، ولا يحل استبدال تيل الفرامل أو قرص الفرامل المشكلة إلا مؤقتًا. مشكلة توازن الإطارات الديناميكي: قد يؤدي عدم إجراء التوازن الديناميكي للإطارات بعد استبدالها إلى اهتزاز الفرامل.
تشمل الحلول ما يلي:
استبدل قرص الفرامل: إذا كان قرص الفرامل متآكلاً بشدة أو غير مستوٍ، فيجب استبداله فوراً. افحص واستبدل تيل الفرامل: إذا كان تيل الفرامل قديماً، فيجب استبداله فوراً لامتصاص اهتزازات المحرك. افحص واستبدل محاور العجلات: إذا كان محور العجلة مشوهاً، فافحصه واستبدله. أعد ضبط توازن الإطارات: إذا لم يكن الإطار متوازناً ديناميكياً، فيجب إعادة ضبط توازنه لحل المشكلة.
هل من الطبيعي أن تصدأ أقراص الفرامل؟
السبب الرئيسي لصدأ أقراص الفرامل هو تفاعل المعدن كيميائيًا مع الماء والأكسجين في الهواء، أي تفاعل الأكسدة. يكثر هذا التفاعل في البيئات الرطبة، خاصةً خلال موسم الأمطار أو عند ترك السيارة دون استخدام لفترة طويلة. تُصنع أقراص الفرامل عادةً من الحديد الزهر أو الفولاذ المصبوب، وهما عرضة لتكوين طبقة أكسيد على سطحهما عند تعرضهما للماء والأكسجين، وهذا ما يُعرف بالصدأ.
لتحديد ما إذا كان صدأ قرص الفرامل سيؤثر على أداء الفرامل، نحتاج إلى تحليله وفقًا لدرجة الصدأ. أولًا، الصدأ الطفيف: إذا كان قرص الفرامل مصدئًا بشكل طفيف، وسطحه مغطى بطبقة رقيقة من الصدأ، فإن تأثير هذه الدرجة من الصدأ على أداء الفرامل يكاد يكون معدومًا. عند قيادة السيارة والضغط على دواسة الفرامل، سيؤدي الاحتكاك بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل إلى إزالة هذه الطبقة الرقيقة من الصدأ بسرعة، واستعادة حالة عمل قرص الفرامل الطبيعية.
أما النوع الثاني فهو الصدأ الشديد: إذا كان قرص الفرامل متآكلاً بشدة، وكان الصدأ منتشراً على مساحة واسعة أو عميقاً على سطحه، فيجب على مالك السيارة الانتباه إلى هذه الحالة. قد يزيد الصدأ الشديد من مقاومة الاحتكاك بين قرص الفرامل ووسادات الفرامل، مما يؤدي إلى انخفاض أداء الفرامل، بل وقد يتسبب في تعطلها تماماً. إضافةً إلى ذلك، قد يؤثر الصدأ الشديد أيضاً على قدرة قرص الفرامل على تبديد الحرارة، مما يزيد من تدهور أداء نظام الفرامل.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
