لوحة تقليم الجزء السفلي من الشريط الخلفي.
في الديناميكا الهوائية، هناك نظرية أثبتها الفيزيائي الفرنسي بيرنويل: سرعة تدفق الهواء تتناسب عكسيًا مع الضغط. بمعنى آخر، كلما زادت سرعة تدفق الهواء، انخفض الضغط؛ وكلما أبطأ تدفق الهواء، زاد الضغط.
على سبيل المثال، أجنحة الطائرة لها شكل مكافئ وتدفق الهواء أسرع. الجانب السفلي أملس، وتدفق الهواء أبطأ، والضغط السفلي أكبر من الضغط العلوي، مما يخلق الرفع. إذا كان مظهر السيارة وشكل المقطع العرضي للجناح متشابهين، في القيادة عالية السرعة بسبب ضغط الهواء المختلف على الجانبين العلوي والسفلي من الجسم، كلما كان أقل صغيرًا، سيؤدي هذا الاختلاف في الضغط حتمًا إلى قوة رفع، وكلما زادت سرعة كلما زاد فرق الضغط، زادت قوة الرفع. هذه القوة الرافعة هي أيضًا نوع من مقاومة الهواء، وتسمى صناعة هندسة السيارات بالمقاومة المستحثة، والتي تمثل حوالي 7٪ من مقاومة هواء السيارة، على الرغم من أن النسبة صغيرة، ولكن الضرر كبير. تستهلك مقاومة الهواء الأخرى طاقة السيارة فقط، وهذه المقاومة لا تستهلك الطاقة فحسب، بل تنتج أيضًا قوة تحمل تعرض سلامة السيارة للخطر. لأنه عند وصول سرعة السيارة إلى قيمة معينة، ستتغلب قوة الرفع على وزن السيارة وترفعها، مما يقلل من التصاق العجلات بالأرض، مما يجعل السيارة تطفو، مما يؤدي إلى ضعف ثبات القيادة. لتقليل قوة الرفع الناتجة عن السيارة عند السرعات العالية وتقليل ضغط الهواء تحتها، تحتاج السيارة إلى تركيب عاكس.
تحليل عملية حاجز السيارة
تضمنت العملية الأصلية حفر ثقوب يدويًا في الصفائح المعدنية، وهو ما كان غير فعال ومكلف للغاية لإنتاجه على نطاق واسع. يمكن لنظام القطع والتثقيب تحسين كفاءة الإنتاج والجودة وخفض التكلفة. نظرًا لصغر مسافة الثقوب للأجزاء، فإن مادة الصفائح سهلة الانحناء والتشوه عند التثقيب، ومن أجل ضمان قوة الأجزاء العاملة في القالب، يتم تثقيب الأجزاء المؤهلة في أوقات مختلفة. نظرًا للعدد الكبير من الثقوب، ومن أجل تقليل قوة التثقيب، يعتمد قالب العملية على حافة قطع عالية ومنخفضة. عاكس المصد الخلفي، المعروف أيضًا باسم واقي المصد الخلفي السفلي، هو لوحة بلاستيكية سوداء مثبتة أسفل المصد الخلفي للسيارة. يتمثل دوره الرئيسي في تحسين الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة وتحسين استقرارها وسلامة قيادتها.
أولاً، يُقلل عاكس المصد الخلفي من مقاومة تدفق الهواء الناتجة عن السيارة أثناء القيادة، ويُخفف من تأثيرها عليها، مما يُحسّن ثبات السيارة أثناء القيادة ويُقلل من استهلاكها للوقود. ثانياً، يمنع أيضاً المصد الخلفي من التلف الناتج عن حطام الطريق أو تناثر الماء على هيكل السيارة، مما يُحافظ على سلامة هيكل السيارة وجماله. بالإضافة إلى ذلك، يُساهم عاكس المصد الخلفي في تقليل ضوضاء مقاومة الرياح، ويُحسّن من هدوء السيارة.
عند تركيب حاجز المصد الخلفي، يجب اختياره وفقًا للطراز والحالة الفعلية. يختلف شكل وحجم حاجز المصد الخلفي باختلاف الطراز، لذا من الضروري اختيار حاجز مناسب للتركيب. عند تركيب حاجز المصد الخلفي، يجب التأكد من تثبيته بإحكام لتجنب ارتخائه أو سقوطه.
باختصار، رغم أن عاكس المصد الخلفي قد يبدو غير مهم، إلا أنه لا يمكن إغفال دوره. فهو يُحسّن الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة، ويحمي هيكلها، ويُخفّض الضوضاء، ويجعل القيادة أكثر راحةً وأمانًا. لذلك، يُعدّ تركيب عاكس المصد الخلفي ضروريًا للغاية لمالك السيارة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
