• لافتة الرأس
  • لافتة الرأس

قطع غيار سيارات جديدة من SAIC MG RX5، مستشعر ABS خلفي - L10667131 R10667132، نظام الطاقة، مورد قطع غيار السيارات، كتالوج mg بالجملة، سعر المصنع الأرخص

وصف مختصر:

تطبيق المنتجات: SAIC MG RX8

منظمة المكان: صنع في الصين

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

مهلة التسليم: المخزون، إذا كان أقل من 20 قطعة، شهر واحد عادي

الدفع: إيداع TT العلامة التجارية للشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات عن المنتجات

اسم المنتج مستشعر ABS الخلفي
تطبيق المنتجات SAIC MG RX5 الجديدة
المنتجات رقم OEM L10667131/R10667132
منظمة المكان صنع في الصين
ماركة CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
مهلة المخزون، إذا كان أقل من 20 قطعة، عادي شهر واحد
قسط إيداع TT
ماركة سيارة زوومنغ
نظام التطبيق الجميع

عرض المنتج

مستشعر ABS الخلفي-L10667131 R10667132
مستشعر ABS الخلفي-L10667131 R10667132

معرفة المنتجات

مستشعر ABS.
يُستخدم مستشعر ABS في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في المركبات. في هذا النظام، تتم مراقبة السرعة بواسطة مستشعر حثي. يُخرج هذا المستشعر مجموعة من الإشارات الكهربائية شبه الجيبية المترددة من خلال حركة حلقة التروس التي تدور بشكل متزامن مع العجلة، ويرتبط ترددها وسعتها بسرعة العجلة. تُنقل إشارة الخرج إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) في نظام ABS لمراقبة سرعة العجلة في الوقت الفعلي.
1، مستشعر سرعة العجلة الخطية
يتكون مستشعر سرعة العجلة الخطي بشكل أساسي من مغناطيس دائم، ومحور قطب، وملف حثي، وحلقة سن. عند دوران حلقة الترس، يتناوب طرف الترس والارتداد العكسي مع محور القطب المعاكس. أثناء دوران حلقة الترس، يتغير التدفق المغناطيسي داخل ملف الحث بالتناوب لتوليد القوة الدافعة الكهربائية الحثية، وتُدخل هذه الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية لنظام منع انغلاق المكابح (ABS) عبر الكابل الموجود في نهاية ملف الحث. عند تغير سرعة حلقة الترس، يتغير أيضًا تردد القوة الدافعة الكهربائية الحثية.
2، مستشعر سرعة عجلة الحلقة
يتكون مستشعر سرعة العجلة الحلقي بشكل رئيسي من مغناطيس دائم، وملف حثي، وحلقة تروس. يتكون المغناطيس الدائم من عدة أزواج من الأقطاب المغناطيسية. أثناء دوران حلقة التروس، يتغير التدفق المغناطيسي داخل ملف الحث بالتناوب لتوليد القوة الدافعة الكهربائية الحثية. تُدخل هذه الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية لنظام ABS عبر الكابل الموجود في نهاية ملف الحث. عند تغير سرعة حلقة التروس، يتغير أيضًا تردد القوة الدافعة الكهربائية الحثية.
3، مستشعر سرعة العجلات من نوع هول
عند وضع الترس في الموضع الموضح في (أ)، تتشتت خطوط المجال المغناطيسي المارة عبر عنصر هول، ويكون المجال المغناطيسي ضعيفًا نسبيًا. أما عند وضع الترس في الموضع الموضح في (ب)، فتتركز خطوط المجال المغناطيسي المارة عبر عنصر هول، ويكون المجال المغناطيسي قويًا نسبيًا. عند دوران الترس، تتغير كثافة خط القوة المغناطيسية المارة عبر عنصر هول، مما يؤدي إلى تغير جهد هول، ويُخرج عنصر هول جهدًا شبه جيبي بمستوى ملي فولت (mV). يجب أيضًا تحويل هذه الإشارة بواسطة الدائرة الإلكترونية إلى جهد نبضي قياسي.
هل يؤثر عطل حساس ABS الخلفي على الدفع الرباعي؟
ربما
يمكن أن يؤثر تلف مستشعر ABS الخلفي على نظام الدفع الرباعي، خاصةً إذا كان نظام الدفع الرباعي مزودًا بقفل تفاضلي. وذلك لأن مستشعر العجلة الخلفية يلعب دورًا مهمًا في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، وبمجرد تلفه، قد لا يدرك نظام ABS سرعة وحالة العجلة بدقة، مما يؤثر على تأثير الكبح، وقد يؤدي حتى إلى قفل العجلة أثناء الكبح، مما يزيد من خطر القيادة. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان نظام الدفع الرباعي مزودًا بوظيفة قفل تفاضلي، فقد يتسبب تلف مستشعر العجلة الخلفية في عدم عمل القفل التفاضلي بشكل صحيح، مما يؤثر على أداء نظام الدفع الرباعي. لذلك، على الرغم من أن تلف مستشعر العجلة الخلفية قد لا يؤثر بشكل مباشر على الوظيفة الأساسية لنظام الدفع الرباعي، فمن أجل ضمان سلامة القيادة، يوصى بإصلاح أو استبدال المستشعر التالف في الوقت المناسب.
قد يفشل مستشعر العجلة الخلفية ABS بسبب التآكل.
تشمل أعطال مستشعر ABS إضاءة مصباح ABS على لوحة القيادة، وعدم عمل ABS بشكل صحيح، وإضاءة مصباح التحكم في الجر. قد تحدث هذه الأعطال بسبب تآكل المستشعرات، أو انفصالها، أو اصطدامها بالحطام. وخاصة مستشعر ABS للعجلة الخلفية، إذا تم امتصاص بقايا الحديد الناتجة عن احتكاك قرص الفرامل ووسادة الفرامل بواسطة المغناطيس، فقد يؤدي ذلك إلى تقلص المسافة بين المستشعر وملف المغناطيس، أو حتى التآكل، مما يؤدي في النهاية إلى تلف المستشعر.
لتحديد ما إذا كان مستشعر ABS تالفًا، يمكن اكتشافه بالطرق التالية:
اقرأ رمز خطأ جهاز تشخيص الأعطال: إذا كان هناك رمز خطأ في كمبيوتر ABS، وكان ضوء الخطأ على الجهاز مضاءً، فقد يشير هذا إلى تلف المستشعر.
اختبار الفرامل الميداني: ‌ في سطح طريق جيد، ‌ في مكان واسع وغير مأهول، ‌ قم بزيادة السرعة إلى أكثر من 60، ‌ ثم ضع الفرامل حتى النهاية. ‌ إذا كانت العجلة مقفلة ولا يوجد إحباط للفرملة، ‌ فقد يشير هذا إلى عطل في نظام ABS، ‌ عادةً ما يكون ناتجًا عن تلف مستشعر ABS. ‌
استخدم مقياسًا متعددًا لقياس جهد/مقاومة مستشعر ABS: أدر عجلة القيادة بسرعة ١ لفة/ثانية، يجب أن يكون جهد خرج العجلة الأمامية بين ٧٩٠ و١١٤٠ مللي فولت، ويجب أن يكون جهد خرج العجلة الخلفية أعلى من ٦٥٠ مللي فولت. بالإضافة إلى ذلك، تتراوح قيمة مقاومة مستشعرات ABS عادةً بين ١٠٠٠ و١٣٠٠ أوم. إذا لم يتم استيفاء هذه النطاقات، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في مستشعر ABS ٣٤.
باختصار، إذا كانت هناك مشكلة في مستشعر العجلة الخلفية ABS، فيجب عليك أولاً التحقق مما إذا كان هناك تلف مادي، مثل الكسر أو التآكل الواضح. إذا لم يكن هناك تلف مادي واضح، فيمكن تشخيص تدهور الأداء بسبب التآكل أو أسباب أخرى بالطرق المذكورة أعلاه.

إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!

يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.

تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.

اتصل بنا

كل ما يمكننا حله لك، يمكن لـ CSSOT مساعدتك في هذه الأمور التي حيرتك، لمزيد من التفاصيل يرجى الاتصال بنا

هاتف: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

شهادة

شهادة 2-1
شهادة 6-204x300
شهادة 11
شهادة 21

معلومات عن المنتجات

رقم 22

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا

    المنتجات ذات الصلة