ماذا تتكون مجموعة المكبس؟
تعد مجموعة المكبس جزءًا مهمًا من محرك السيارات ، والذي يتكون بشكل أساسي من المكونات الستة التالية:
1. المكبس: إنه جزء من غرفة الاحتراق ومجهز بالعديد من الأخاديد الحلقية لتثبيت حلقة المكبس.
2. حلقة المكبس: يتم تثبيته على المكبس للإغلاق ، وعادة ما يتكون من حلقة الغاز وخاتم الزيت.
3. دبوس المكبس: توصيل المكبس والرأس الصغير لقضيب المكبس الذي يربط ، هناك وضعان من العائمة الكاملة وشبه العائمة.
4. قضيب توصيل المكبس: ربط قضيب المكبس والعمود المرفقي ، مقسمة إلى رأس كبير ورأس صغير على كلا الجانبين ، رأس صغير متصل بالمكبس ، رأس كبير متصل بالعمود المرفقي.
5. توصيل محمل قضيب: مكون تشحيم مثبت في الرأس الكبير لقضيب التوصيل.
6. توصيل قضيب الترباس: الترباس الذي يحدد الطرف الكبير من قضيب التوصيل على العمود المرفقي.
حلقة المكبس هي المكون الأساسي داخل محرك الوقود ، و IT و Cylinder ، ومكبس ، وجدار الأسطوانة معًا لإكمال ختم غاز الوقود. تحتوي محركات السيارات التي تستخدم بشكل شائع على نوعين من محركات الديزل والبنزين ، نظرًا لأداء الوقود المختلف ، فإن استخدام حلقات المكبس ليس هو نفسه ، يتم تكوين حلقات المكبس المبكرة عن طريق الصب ، ولكن مع التقدم في التكنولوجيا ، وُلدت حلقات المكبس ذات الصلب العالي ، وتواصل الدعامة ، مع استمرار عملية التخفيف من المعالجة ، مثل التدفقات الحرارية ، أو تحطيمًا ، أو حلقات صخرية ، أو تحرّرًا ، أو تصريحًا كهربائيًا ، أو تخفيفًا حراريًا ، أو تشجيعًا ، مثل التحول الحراري ، مثل التحول الحراري ، مثل التحول الحراري ، مثل التحول الحراري. نترنج الغاز ، والترسب المادي ، والطلاء السطحي ، وعلاج الفوسفات المنجنيز الزنك ، وما إلى ذلك ، تحسين وظيفة حلقة المكبس بشكل كبير.
يتم استخدام دبوس المكبس لتوصيل المكبس بقضيب التوصيل وتمرير القوة على المكبس بقضيب التوصيل أو العكس.
يتعرض دبوس المكبس لحمل تأثير دوري كبير في ظل ظروف درجات الحرارة العالية ، ولأن زاوية التأرجح لدان الدبوس في حفرة الدبوس ليست كبيرة ، فمن الصعب تشكيل فيلم تشحيم ، وبالتالي فإن حالة التشحيم سيئة. لهذا السبب ، يجب أن يكون دبوس المكبس لديه صلابة وقوة وارتداء كافية. الكتلة صغيرة بقدر الإمكان ، وينبغي أن يكون للثول وثقب الدبوس فجوات مطابقة مناسبة وجودة سطح جيدة. بشكل عام ، فإن تصلب دبوس المكبس مهم بشكل خاص ، إذا كان تشوه ثني دبوس المكبس ، قد يتسبب في تلف مقعد دبوس المكبس.
باختصار ، تتمثل حالة عمل دبوس المكبس في أن نسبة الضغط كبيرة ، ولا يمكن تشكيل فيلم الزيت ، ولا يتم تنسيق التشوه. لذلك ، يتطلب تصميمه قوة ميكانيكية عالية بما يكفي ومقاومة للارتداء ، ولكن أيضًا قوة تعب عالية.
يتكون جسم قضيب التوصيل من ثلاثة أجزاء ، ويسمى الجزء المتصلين بدبوس المكبس رأسًا صغيرًا. يسمى الجزء المتصلين بالعمود المرفقي الرأس الكبير لقضيب التوصيل ، والجزء الذي يربط الرأس الصغير والرأس الكبير يسمى جسم قضيب التوصيل.
من أجل تقليل التآكل بين الرأس الصغير ودبوس المكبس ، يتم الضغط على الجلبة البرونزية ذات الجدران الرقيقة في فتحة الرأس الصغيرة. حفر أو مصنع أخاديد في الرؤوس الصغيرة والبطانات للسماح لبقع الزيت بدخول سطح التزاوج لدان تزييع مركب جلبة.
جسم قضيب التوصيل هو قضيب طويل ، والقوة في العمل كبيرة أيضًا ، من أجل منع تشوه الانحناء ، يجب أن يكون لجسم القضيب تصلبًا كافيًا. لهذا السبب ، يتبنى جسم قضيب التوصيل لمحرك السيارة في الغالب قسم الشكل I ، والذي يمكن أن يقلل من الكتلة تحت الحالة التي تكون فيها الصلابة والقوة كافية ، والمحرك ذي القوة العالية لديه القسم على شكل H. تستخدم بعض المحركات مكبس توصيل زيت التدوير بالحقن الصغير ، والذي يجب حفره من خلال الفتحة الطولية في جسم القضيب. من أجل تجنب تركيز الإجهاد ، يتم توصيل جسم قضيب التوصيل والرأس الصغير والرأس الكبير عن طريق انتقال ناعم دائري كبير.
من أجل تقليل اهتزاز المحرك ، يجب أن يقتصر الفرق في جودة قضيب توصيل الأسطوانة على الحد الأدنى للمدى ، في مجموعة المصنع للمحرك ، بشكل عام في غرام كوحدة من القياس وفقًا للكتلة الكبيرة والصغيرة من قضيب التوصيل ، نفس المحرك لاختيار المجموعة نفسها من قضيب توصيل.
على محرك V-type ، تشترك الأسطوانات المقابلة في الأعمدة اليسرى والأيمن في دبوس كرنك ، ويحتوي قضيب التوصيل على ثلاثة أنواع: قضيب توصيل متوازي ، قضيب توصيل الشوكة وقضيب التوصيل الرئيسي والمساعد.
عادة ما يسمى البلاط التي يتم تركيبها على الأقواس الثابتة من العمود المرفقي وكتلة الأسطوانة وتلعب دور تحمل وتزييت منصات تحمل العمود المرفقي.
ينقسم محمل العمود المرفقي عمومًا إلى نوعين: تحمل (الشكل 1) ومحمل حواف (الشكل 2). لا يمكن للجلبة المحمولة ذات الحواف أن تدعم وتليين العمود المرفقي ، ولكن أيضًا تلعب دور المواقع المحورية للعمود المرفقي (لا يمكن أن يكون هناك مكان واحد إلا على العمود المرفقي لضبط جهاز تحديد المواقع المحوري).
عندما نستخدم براغي توصيل قضيب ، سنجد أن هناك العديد من المشكلات في ربط مسامير قضيب ، ستكون هناك مشاكل في المظهر ، ومشاكل طول التسامح ، ومشاكل الكسر ، ومشاكل خيط الأسنان ، والمشاكل الموجودة أثناء التثبيت ، وما إلى ذلك.
الطريقة البسيطة هي اختبار صراخ قضيب التوصيل ، ومعرفة أين تكمن المشكلة وتغييرها. يحتاج اختبار صراخ قضيب التوصيل إلى طريقة. يعد ربط قضيب الترباس بمثابة مسمار مهم يربط مقعد الحامل في الطرف الكبير من قضيب التوصيل وغطاء المحمل. يتعرض مسمار قضيب التوصيل لعمل قوة التحميل المسبقة أثناء التجميع ، ويتعرض مسمار قضيب التوصيل أيضًا لعمل قوة القصور الذاتي المتبادل عندما يتم تشغيل محرك الديزل الأربع من الأشواش. قطر صراخ قضيب التوصيل صغير لأنه محدود بقطر دبوس الكرنك وحجم الشرفة الخارجي للنهاية الكبيرة من قضيب التوصيل.
الترباس الذي يربط غطاء قضيب التوصيل المقسم بالنهاية الكبيرة من قضيب التوصيل. على كل زوج من المحامل ، يتم استخدام مسامير قضيب متصلة اثنين أو أربعة بشكل عام لتأمينها. نوع الترباس يختلف. غالبًا ما يتم تشكيل الرأس مع مستوى تحديد المواقع أو كتلة محدب للتثبيت والتضمين مع سطح دعم الحمل لمنع مسمار قضيب التوصيل من الدوران عند تشديد الجوز. قطر جسم قضيب الترباس عند كل سطح قسم من المحمل كبير ، بحيث يمكن وضعه مع فتحة الترباس أثناء التجميع ؛ يكون قطر الجزء الباقي من جزء جسم قضيب الترباس أصغر من قطر ثقب الترباس ، وطول أطول ، بحيث يمكن تقليل حمولة جزء الخيط عند تحمل حمل الانحناء والتأثير. يعتمد جزء الخيط عادةً خيطًا دقيقًا بدقة أعلى.
من أجل منع الاتصال الخيطي من تخفيف نفسه ، يحتوي صراخ قضيب التوصيل على جهاز دائم مضاد للوسيخ ، وهو عمومًا دبوس كوتر ، وغسالة مضادة للوسيخ ، وطلاء النحاس على سطح الخيط. غالبًا ما تتحمل براغي ربط قضيب الأحمال المتناوبة ، والتي من السهل التسبب في تلف التعب والكسر ، مما سيؤدي إلى عواقب وخيمة للغاية. لذلك ، غالبًا ما يكون مصنوعًا من فولاذية من سبائك عالية الجودة أو فولاذ كربوني عالي الجودة ، وبعد المعالجة الحرارية. في الإدارة ، يجب إيلاء الاهتمام للتحقق من حزمه لمنع التغلب ؛ يجب أن يتم استبداله بالتفكيك المنتظم عن الشقوق والاستطالة المفرطة ، وما إلى ذلك ، في الوقت المناسب إذا لزم الأمر. عند التثبيت ، من الضروري عبور وتشديد تدريجيًا وفقًا لقوة الإرهاق المقررة ، والتي لا يمكن أن تكون كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا ، وذلك لتجنب حوادث مثل كسر الترباس في العمل.
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
