• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NEW AUTO PARTS CAR SPARE PISTON ASSEMBLY-PIN-RING-10429447 نظام الطاقة مورد قطع غيار السيارات بالجملة كتالوج mg أرخص سعر المصنع

وصف قصير:

تطبيق المنتجات: SAIC MG RX8

منظمة المكان: صنع في الصين

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

المهلة الزمنية: المخزون، إذا كان أقل من 20 جهاز كمبيوتر شخصى، عادي شهر واحد

الدفع: شركة إيداع TT العلامة التجارية: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات المنتجات

اسم المنتجات مجموعة المكبس-حلقة-بين
تطبيق المنتجات سايك ام جي RX5 جديدة
المنتجات OEM لا 10429447
منظمة المكان صنع في الصين
ماركة CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
مهلة المخزون، إذا كان أقل من 20 جهاز كمبيوتر شخصى، عادي شهر واحد
قسط إيداع ت
ماركة سيارة زوومنغ
نظام التطبيق الجميع

عرض المنتج

مجموعة المكبس-حلقة-10429447
مجموعة المكبس-حلقة-10429447

المعرفة بالمنتجات

مما تتكون مجموعة المكبس؟
تعتبر مجموعة المكبس جزءًا مهمًا من محرك السيارة، والتي تتكون بشكل أساسي من المكونات الستة التالية:
1. المكبس: هو جزء من غرفة الاحتراق ومزود بعدة أخاديد حلقية لتثبيت حلقة المكبس.
2. حلقة المكبس: يتم تركيبها على المكبس للغلق، وتتكون عادة من حلقة غاز وحلقة زيت.
3. دبوس المكبس: توصيل المكبس والرأس الصغير لقضيب توصيل المكبس، هناك وضعان للطفو الكامل وشبه العائم.
4. ذراع توصيل المكبس: قضيب ربط المكبس والعمود المرفقي، مقسم إلى رأس كبير ورأس صغير على كلا الجانبين، رأس صغير متصل بالمكبس، ورأس كبير متصل بالعمود المرفقي.
5. محمل قضيب التوصيل: مكون تشحيم مثبت في الرأس الكبير لقضيب التوصيل.
6. مسمار قضيب التوصيل: مسمار يثبت الطرف الكبير لقضيب التوصيل على العمود المرفقي.
حلقة المكبس هي المكون الأساسي داخل محرك الوقود، فهي والأسطوانة والمكبس وجدار الأسطوانة معًا لإكمال ختم غاز الوقود. تحتوي محركات السيارات شائعة الاستخدام على نوعين من محركات الديزل والبنزين، نظرًا لاختلاف أداء الوقود، فإن استخدام حلقات المكبس ليست متماثلة، فقد تم تشكيل حلقات المكبس المبكرة عن طريق الصب، ولكن مع تقدم التكنولوجيا، أصبح الفولاذ عالي الطاقة ولدت حلقات المكبس، ومع وظيفة المحرك، تستمر المتطلبات البيئية في التحسن، ومجموعة متنوعة من تطبيقات المعالجة السطحية المتقدمة، مثل الرش الحراري، والطلاء الكهربائي، والطلاء بالكروم، وما إلى ذلك. نيترة الغاز، والترسيب الفيزيائي، وطلاء السطح، ومنغنيز الزنك معالجة الفوسفات، وما إلى ذلك، تحسن بشكل كبير وظيفة حلقة المكبس.
يتم استخدام دبوس المكبس لتوصيل المكبس بقضيب التوصيل وتمرير القوة على المكبس إلى قضيب التوصيل أو العكس.
يتعرض دبوس المكبس لحمل تأثير دوري كبير في ظل ظروف درجات الحرارة المرتفعة، ولأن زاوية تأرجح دبوس المكبس في فتحة الدبوس ليست كبيرة، فمن الصعب تشكيل فيلم تشحيم، وبالتالي فإن حالة التشحيم سيئة. لهذا السبب، يجب أن يتمتع دبوس المكبس بالصلابة والقوة ومقاومة التآكل الكافية. الكتلة صغيرة قدر الإمكان، وينبغي أن يكون للدبوس وثقب الدبوس فجوات متطابقة مناسبة وجودة سطح جيدة. بشكل عام، تعتبر صلابة دبوس المكبس ذات أهمية خاصة، إذا كان تشوه انحناء دبوس المكبس قد يتسبب في تلف مقعد دبوس المكبس.
باختصار، حالة عمل دبوس المكبس هي أن نسبة الضغط كبيرة، ولا يمكن تشكيل فيلم الزيت، ولا يتم تنسيق التشوه. ولذلك، فإن تصميمه يتطلب قوة ميكانيكية عالية بما فيه الكفاية ومقاومة التآكل، ولكن أيضًا قوة إجهاد عالية.
يتكون جسم قضيب التوصيل من ثلاثة أجزاء، والجزء المتصل بدبوس المكبس يسمى رأس قضيب التوصيل الصغير؛ الجزء المتصل بالعمود المرفقي يسمى الرأس الكبير لقضيب التوصيل، والجزء الذي يربط الرأس الصغير بالرأس الكبير يسمى جسم قضيب التوصيل.
من أجل تقليل التآكل بين الرأس الصغير ودبوس المكبس، يتم ضغط الجلبة البرونزية ذات الجدران الرقيقة في فتحة الرأس الصغيرة. حفر أو طحن الأخاديد في الرؤوس الصغيرة والبطانات للسماح لرذاذ الزيت بالدخول إلى سطح التزاوج لدبوس مكبس جلبة التشحيم.
جسم قضيب التوصيل عبارة عن قضيب طويل، والقوة في العمل كبيرة أيضًا، من أجل منع تشوه الانحناء، يجب أن يتمتع جسم القضيب بصلابة كافية. لهذا السبب، فإن جسم قضيب التوصيل لمحرك السيارة يعتمد في الغالب على قسم الشكل I، والذي يمكن أن يقلل الكتلة بشرط أن تكون الصلابة والقوة كافية، والمحرك عالي القوة لديه قسم على شكل H. تستخدم بعض المحركات مكبس تبريد الزيت ذو الرأس الصغير لقضيب التوصيل، والذي يجب حفره من خلال الفتحة الطولية في جسم القضيب. من أجل تجنب تركيز الإجهاد، يتم توصيل جسم قضيب التوصيل والرأس الصغير والرأس الكبير عن طريق انتقال سلس دائري كبير.
من أجل تقليل اهتزاز المحرك، يجب أن يقتصر فرق جودة قضيب توصيل الأسطوانة على الحد الأدنى، في تجميع المصنع للمحرك، بشكل عام بالجرام كوحدة قياس وفقًا للكتلة الكبيرة والصغيرة قضيب التوصيل، نفس المحرك لاختيار نفس المجموعة من قضيب التوصيل.
في المحرك من النوع V، تشترك الأسطوانات المقابلة في العمودين الأيسر والأيمن في دبوس الكرنك، ويتكون قضيب التوصيل من ثلاثة أنواع: قضيب التوصيل المتوازي، وقضيب التوصيل الشوكة، وقضيب التوصيل الرئيسي والإضافي.
عادةً ما يُطلق على البلاط المثبت على الأقواس الثابتة للعمود المرفقي وكتلة الأسطوانة والذي يلعب دور المحمل والتشحيم اسم منصات تحمل العمود المرفقي.
ينقسم محمل العمود المرفقي عمومًا إلى نوعين: المحمل (الشكل 1) والمحمل ذو الحواف (الشكل 2). لا يمكن للجلبة المحمل ذات الحواف أن تدعم العمود المرفقي وتشحيمه فحسب، بل تلعب أيضًا دور الموضع المحوري للعمود المرفقي (يمكن أن يكون هناك مكان واحد فقط على العمود المرفقي لضبط جهاز تحديد الموضع المحوري).
عندما نستخدم مسامير قضيب التوصيل، سنجد أن هناك العديد من المشكلات في مسامير قضيب التوصيل، وستكون هناك مشاكل في المظهر، ومشاكل في طول التحمل، ومشاكل في الكسر، ومشاكل في خيط الأسنان، ومشاكل تظهر أثناء التثبيت، وما إلى ذلك.
الطريقة البسيطة هي اختبار مسمار قضيب التوصيل ومعرفة مكان المشكلة وتغييره. يحتاج اختبار مسمار قضيب التوصيل إلى طريقة. يعد مسمار قضيب التوصيل مسمارًا مهمًا يربط مقعد المحمل للطرف الكبير لقضيب التوصيل وغطاء المحمل. يتعرض مسمار قضيب التوصيل لقوة التحميل المسبق أثناء التجميع، كما يتعرض مسمار قضيب التوصيل أيضًا لقوة القصور الذاتي الترددية عند تشغيل محرك الديزل رباعي الأشواط. قطر مسمار قضيب التوصيل صغير لأنه محدود بقطر دبوس الكرنك وحجم الشرفة الخارجية للطرف الكبير لقضيب التوصيل.
مسمار يربط غطاء قضيب التوصيل المنفصل بالنهاية الكبيرة لقضيب التوصيل. في كل زوج من المحامل، يتم استخدام اثنين أو أربعة من مسامير قضيب التوصيل بشكل عام لتثبيتها. ويختلف نوع الترباس. غالبًا ما يتم تشكيل الرأس باستخدام مستوى تحديد المواقع أو كتلة محدبة للتثبيت والتضمين مع سطح دعم المحمل لمنع مسمار قضيب التوصيل من الدوران عند شد الجوز. قطر جسم قضيب الترباس عند كل جزء من سطح المحمل كبير، بحيث يمكن وضعه مع فتحة الترباس أثناء التجميع؛ قطر الجزء المتبقي من جسم قضيب الترباس أصغر من قطر فتحة الترباس، والطول أطول، بحيث يمكن تقليل حمل جزء الخيط عند تحمل حمل الانحناء والتأثير. عادةً ما يستخدم جزء الخيط خيطًا رفيعًا بدقة أعلى.
من أجل منع الوصلة الملولبة من الارتخاء، يحتوي مسمار قضيب التوصيل على جهاز دائم مضاد للارتخاء، وهو بشكل عام عبارة عن دبوس كوتر وغسالة مضادة للارتخاء وطلاء نحاسي على سطح الخيط. غالبًا ما تتحمل مسامير قضبان التوصيل أحمالًا متناوبة، والتي من السهل أن تسبب تلفًا وكسرًا بسبب التعب، مما سيؤدي إلى عواقب وخيمة للغاية. لذلك، غالبا ما تكون مصنوعة من سبائك الصلب عالية الجودة أو الفولاذ الكربوني عالي الجودة، وبعد المعالجة الحرارية. في الإدارة، ينبغي إيلاء الاهتمام للتحقق من صلابة لمنع ارتخاء؛ التفكيك المنتظم للتحقق من وجود شقوق واستطالة مفرطة، وما إلى ذلك، يجب استبداله في الوقت المناسب إذا لزم الأمر. عند التثبيت، من الضروري التقاطع والشد التدريجي وفقًا لقوة الشد المسبق الموصوفة، والتي لا يمكن أن تكون كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا، وذلك لتجنب وقوع حوادث مثل كسر مسمار القضيب في العمل.

إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!

يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.

اتصل بنا

كل ما يمكننا حله لك، يمكن لـ CSSOT مساعدتك في حل هذه المشكلة، يرجى الاتصال بمزيد من التفاصيل

هاتف: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

شهادة

شهادة2-1
الشهادة6-204x300
شهادة11
شهادة21

معلومات المنتجات

رقم 22

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا

    المنتجات ذات الصلة