مبدأ معدل الطور.
مُعدّل الطور هو دائرة يتم فيها التحكم في طور الموجة الحاملة بواسطة إشارة مُعدّلة. هناك طريقتان رئيسيتان لتعديل طور الموجة الجيبية: تعديل الطور المباشر وتعديل الطور غير المباشر. يهدف تعديل الطور المباشر إلى تغيير معلمات حلقة الرنين مباشرةً عن طريق تعديل الإشارة، بحيث يتولد انزياح طور عند مرور إشارة الموجة الحاملة عبر حلقة الرنين وتشكيل موجة تعديل الطور. أما تعديل الطور غير المباشر، فيهدف أولًا إلى تعديل سعة الموجة المُعدّلة، ثم تحويل تغيير السعة إلى تغيير طور، لتحقيق تعديل الطور.
التنفيذ الملموس لتعديل الطور المباشر وتعديل الطور غير المباشر
تعديل الطور المباشر: باستخدام الإشارة المعدلة لتغيير معلمات حلقة الرنين مباشرةً، مما يُؤدي إلى انزياح طور إشارة الموجة الحاملة عبر حلقة الرنين. هذه الطريقة بسيطة ومباشرة، لكنها تتطلب تحكمًا دقيقًا في معلمات دائرة الرنين.
تعديل الطور غير المباشر: تُعدّل سعة الموجة المُعدّلة أولًا، ثم يُحوَّل تغيير السعة إلى تغيير طور. ابتكر هذه الطريقة أرمسترونغ عام ١٩٣٣، وتُسمى طريقة تعديل أرمسترونغ.
مُعدّل طور النبضة: يُغيّر مُعدّل طور النبضة طور خرج مُعدّل طور النبضة من خلال نبضة الإدخال والإخراج لجهاز التحكم الرقمي. عندما يُخرج جهاز التحكم الرقمي نبضة تغذية أمامية أو عكسية، يُقدّم خرج مُعدّل طور النبضة أو يُؤخر الإشارة المرجعية بزاوية طور مُقابلة.
يحقق MCU محول الطور الرقمي: تشغيل العداد بواسطة نبضة الساعة، وإضافة أو طرح نبضة إضافية لتغيير طور الإخراج للعداد، وذلك لتحقيق تحويل الطور.
مثال تطبيقي لمُعدِّل الطور
نظام توقيت الصمام المتغير: يعد معدِّل الطور المكون الرئيسي لنظام توقيت الصمام المتغير، حيث يعمل على تحسين أداء المحرك من خلال التحكم في طور توقيت الصمام.
جهاز تعويض القدرة التفاعلية: كاميرا الضبط هي جهاز تعويض القدرة التفاعلية المستخدم للحفاظ على توازن الجهد في نظام الطاقة.
يتجلى عطل منظم الطور في السيارة بشكل أساسي في أعراض فشل المنظم الإلكتروني في السيارة، وتتضمن هذه الأعراض ما يلي:
عطل منظم الجهد : عطل الترانزستور FET أو دارلينجتون داخل منظم الجهد، مما يتسبب في خروج تيار الإثارة عن السيطرة، مما يتسبب في ارتفاع جهد خرج المولد، وزيادة شحن البطارية.
تلف المولد : في حالة تلف المولد، ينخفض جهد الخرج ولا يمكن شحن البطارية.
تلف الدائرة المفتوحة للمولد أو أنبوب دارلينجتون : في حالة تلف الدائرة المفتوحة للمولد أو أنبوب دارلينجتون، يتم توصيل سلك ملف إثارة المولد بالأرض.
مؤشر البطارية مضاء عند انقطاع الكهرباء: قد يكون مؤشر البطارية مضاءً لانقطاع الكهرباء، أو بسبب ارتفاع مستوى الطاقة. عندما ينخفض جهد البطارية عن 10 فولت، يتذبذب المحرك، ويصعب تشغيله، أو يتعذر عليه التسارع والتوقف.
تشير هذه الأعراض إلى وجود مشكلة في النظام الكهربائي للسيارة، مما قد يؤثر سلبًا على أدائها. لذلك، يُعدّ تشخيص هذه الأعطال وإصلاحها في الوقت المناسب أمرًا بالغ الأهمية.
بالإضافة إلى ذلك، تشمل أعراض أعطال مولد التيار المتردد في السيارة أيضًا عدم الشحن، أو انخفاض تيار الشحن أو ارتفاعه، وقد تكون هذه الأعطال مرتبطة بعطل في المنظم. على سبيل المثال، قد يكون سبب فشل الشحن تلف سير المولد، أو تلف خط إثارة المولد أو خط الشحن، أو ضعف التلامس بين الفرشاة وحلقة الانزلاق. قد يكون سبب انخفاض تيار الشحن ضعف تلامس خط الشحن، أو انزلاق سير القيادة، أو عطل المولد، أو انخفاض جهد تنظيم المنظم. أما ارتفاع تيار الشحن فقد يكون بسبب ارتفاع قيمة جهد تنظيم المنظم.
باختصار، تشمل أعراض عطل مُعدّل طور السيارة الشحن الزائد للبطارية، وفشل شحنها، وإضاءة مؤشر البطارية، وغيرها، مما قد يؤثر على التشغيل العادي للسيارة. لذلك، من الضروري تشخيص عطل مُعدّل طور السيارة وإصلاحه في الوقت المناسب.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
