مضخة زيت.
مكون يُستخدم لزيادة ضغط الزيت وضمان وصول كمية محددة منه إلى كل سطح احتكاك. تُستخدم مضخات الزيت من نوع التروس والدوار على نطاق واسع في محركات الاحتراق الداخلي. تتميز مضخة الزيت من نوع التروس ببساطة تركيبها وسهولة تصنيعها وموثوقية تشغيلها وطول عمرها الافتراضي وضغط الزيت العالي الذي توفره، ولذلك فهي شائعة الاستخدام. أما مضخة الزيت الدوارة، فتتمتع بنفس مزايا مضخات التروس، ولكنها أصغر حجمًا وأكثر انسيابية.
يتميز نظام مضخة الدوار الحلقي ببنية بسيطة، وحجم صغير، ووزن خفيف، وقدرة عالية على نقل الزيت. ويعتمد هذا النظام على بنية تعشيق الدوار الداخلي والخارجي، مما يقلل عدد الأسنان، ويجعل حجمه صغيراً، كما يسمح بتشكيل تجويف مانع للتسرب دون الحاجة إلى عناصر عزل إضافية، وبالتالي يقلل عدد أجزائه.
خصائص الحركة
تشغيل سلس، ضوضاء منخفضة. يحتوي دوار المضخة الحلقية على سن واحد فقط داخل وخارج الدوار، وعند تحركهما معًا، تكون سرعة انزلاق سطح السن منخفضة، وتتحرك نقطة التلامس باستمرار على طول شكل السن الداخلي والخارجي، مما يقلل من تآكل سطحي السن. ولأن زاوية غلاف تجويف سحب الزيت وتجويف تصريف الزيت كبيرة، تقارب 145 درجة، فإن وقت سحب الزيت وتصريفه يكون كافيًا نسبيًا، وبالتالي يكون تدفق الزيت مستقرًا نسبيًا، والحركة مستقرة نسبيًا، والضوضاء أقل بكثير من مضخة التروس.
خاصية السرعة العالية
تتميز هذه المضخات بخصائص جيدة عند السرعات العالية. ففي مضخات التروس الحلزونية التقليدية، إذا كانت السرعة عالية جدًا، فإن تأثير قوة الطرد المركزي سيؤدي إلى تكوّن "ثقوب" غير كافية في زيت الأسنان، مما يقلل من كفاءة المضخة. لذلك، نادرًا ما تتجاوز السرعة 3000 دورة في الدقيقة، وتتراوح السرعة الدورانية بين 5 و6 أمتار في الثانية. أما في مضخات الدوار الحلقي، فإن نطاق زاوية سحب وتفريغ الزيت واسع، وعند الدوران بسرعات عالية، يكون دور قوة الطرد المركزي مفيدًا في ملء تجاويف الأسنان بالزيت، ولن ينتج عنه ظاهرة "الثقوب" الضارة. لذلك، يمكن أن يتراوح نطاق سرعة مضخات الدوار الحلقي من بضع مئات إلى ما يقارب عشرة آلاف دورة.
أعراض انخفاض ضغط مضخة الزيت هي: 1. إضاءة مؤشر التحذير في لوحة العدادات؛ 2. ضعف في أداء السيارة. أسباب انخفاض ضغط مضخة الزيت هي: 1. نقص الزيت في حوض الزيت؛ 2. انخفاض لزوجة الزيت؛ 3. اختلاط الزيت بالوقود أو الماء؛ 4. ارتفاع درجة حرارة الزيت؛ 5. انسداد فلتر الزيت أو تسرب مدخل الزيت؛ 6. تسرب الزيت من صمام تحديد الضغط؛ 7. انسداد فلتر الزيت وممر الزيت الرئيسي؛ 8. تسرب الزيت من فوهة تبريد الزيت. حلول انخفاض ضغط مضخة الزيت هي: 1. إضافة الزيت أو استبداله؛ 2. تنظيف فلتر الزيت أو استبداله؛ 3. استبدال أنبوب السحب والحشية؛ 4. استبدال زنبرك صمام تحديد الضغط؛ 5. استبدال بكرة الفوهة.
ما هي أعراض تعطل مضخة الزيت؟
01
صعوبة تشغيل السيارة
صعوبة تشغيل السيارة هي عرض واضح لتلف مضخة الزيت. عند وجود مشكلة في مضخة الزيت، قد تواجه السيارة صعوبة في التشغيل، كأن يستغرق تدوير المفتاح وقتًا أطول أو قد لا يعمل المفتاح. والسبب في ذلك هو أن مضخة الزيت مسؤولة عن نقل الزيت إلى أجزاء المحرك المختلفة، وإذا تضررت أو تعطلت، فقد يؤدي ذلك إلى عدم كفاية تزييت المحرك، مما يؤثر بدوره على عملية التشغيل. لذلك، إذا كانت سيارتك تواجه صعوبة في التشغيل، فقد يكون من الضروري فحص مضخة الزيت والتأكد من سلامتها.
02
المحرك يهتز
قد يكون اهتزاز المحرك غير الطبيعي عرضًا واضحًا لتلف مضخة الزيت. تتمثل الوظيفة الرئيسية لمضخة الزيت في رفع الزيت إلى ضغط معين، ودفعه بقوة إلى أسطح أجزاء المحرك المتحركة لضمان تزييته بشكل كافٍ. عند تلف مضخة الزيت، قد يؤدي ذلك إلى نقص في كمية زيت التشحيم، مما يسبب اهتزاز المحرك. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام زيت رديء الجودة أو غير مناسب يُسرّع من تآكل المحرك، مُسببًا ضوضاء غير طبيعية وأضرارًا ميكانيكية. لذلك، عند ملاحظة اهتزاز المحرك، يجب فحص مضخة الزيت وجودة الزيت في أسرع وقت ممكن.
03
ضعف التسارع
يُعدّ ضعف التسارع من الأعراض الواضحة لتلف مضخة الزيت. عند وجود مشكلة في مضخة الزيت، قد تُعاني السيارة من ظاهرة "السيارة المُقيدة" عند التسارع السريع، أي أنها تشعر وكأنها مُقيدة بالفرامل، مما يؤدي إلى ضعف في عزم الدوران. عادةً ما يكون سبب هذه الحالة هو عدم توفير مضخة الزيت للتزييت والتبريد الكافيين، مما يُؤدي إلى انخفاض أداء المحرك. لذلك، إذا شعرت السيارة بهذا الضعف عند التسارع، فقد يكون هناك خلل في مضخة الزيت، ويجب فحصها وإصلاحها في أسرع وقت ممكن.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
