جامع المرشح - تركيب في مقلاة الزيت الأمامي لمضخة الزيت.
بسبب اللزوجة الكبيرة للزيت نفسه والمحتوى العالي للحطام في الزيت ، من أجل تحسين كفاءة الترشيح ، يحتوي مرشح الزيت عمومًا على ثلاثة مستويات ، وهو مرشح جامع النفط ومرشح الزيت الخشن ومرشح الزيت الدقيق. يتم تثبيت المرشح في مقلاة الزيت أمام مضخة الزيت ، ويعتمد بشكل عام نوع شاشة المرشح المعدني.
من أجل تقليل مقاومة الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة النسبية في المحرك وتقليل تآكل الأجزاء ، يتم نقل الزيت باستمرار إلى سطح الاحتكاك للأجزاء المتحركة لتشكيل فيلم زيت تشحيم لتزييت. يحتوي الزيت نفسه على كمية معينة من اللثة والشوائب والرطوبة والإضافات. في الوقت نفسه ، أثناء عملية عمل المحرك ، فإن إدخال قصاصات معدنية ، ودخول الحطام في الهواء ، وإنتاج أكاسيد الزيت يجعل الحطام في الزيت يزداد تدريجياً. إذا لم يتم ترشيح الزيت ويدخل بشكل مباشر إلى طريق زيت التشحيم ، فسوف يجلب الحطام الموجود في الزيت في سطح الاحتكاك للزوج المتحرك ، ويسرع تآكل الأجزاء ويقلل من عمر خدمة المحرك. تتمثل وظيفة مرشح الزيت في تصفية الحطام واللثة والماء في الزيت ، وتوصيل زيت نظيف إلى أجزاء التشحيم.
يتم تثبيت مرشح الزيت الخشن خلف مضخة الزيت ، وقناة الزيت الرئيسية في السلسلة ، وخاصة نوع مكشطة المعادن ، ونوع الأساس مرشح نشارة الخشب ، ونوع ورقة مرشح microporous ، وذلك بشكل رئيسي باستخدام نوع ورق المرشح الدقيق. يتم تثبيت مرشح زيت ناعم بالتوازي مع مرور الزيت الرئيسي بعد مضخة الزيت. هناك أساسا نوعان من نوع ورقة التصفية الدقيقة ونوع الدوار. يتبنى مرشح زيت الدوار ترشيح الطرد المركزي بدون عنصر مرشح ، والذي يحل بشكل فعال التناقض بين نفاذية النفط وكفاءة الترشيح.
أشكال الضرر في مرشح الزيت هي على النحو التالي:
1 ، مرشح مغطى بالزيت ، أو أن المرشح تالف.
2 ، عوامة SAG أو هبوط تمزق ، والزيت في العوامة أو المرشح وضع الكثير من النطاق والانسداد الناجم عن الضرر.
3 ، يتم حظر خط الأنابيب ؛ جهاز التثبيط ليس قويًا ويسقط بعد الاهتزاز ، مما يسبب أضرارًا للمتراكم.
يتم تثبيت مرشح الزيت أمام مدخل الزيت لمضخة الزيت ، وتتمثل وظيفته الرئيسية في منع شوائب ميكانيكية كبيرة من دخول مضخة زيت الرجل. يمكن تقسيم نموذج جامع المرشح إلى مرشح عائم ومرشح ثابت.
الفرز بواسطة جامع المرشح
1. تعيين مرشح
عادة ما يتم تصميم جامع المرشح مع شاشة مرشح ويقع أمام مضخة الزيت لمنع الجزيئات الكبيرة من دخول مضخة الزيت. ينقسم مرشح التجميع إلى نوعين عائمين وثابتة.
يمكن للمرشح العائم امتصاص الزيت المنظف على الطبقة العليا ، ولكن من السهل استنشاق الرغوة ، مما يؤدي إلى انخفاض في ضغط الزيت وتشحيم غير مستقر. يقع المرشح الثابت أسفل مستوى الزيت ، على الرغم من أن نظافة الزيت المستنشق أسوأ قليلاً من النوع العائم ، ولكنه يتجنب شفط الرغوة ، فإن تأثير التشحيم أكثر استقرارًا ، والهيكل بسيط ، ويستخدم محرك السيارات الحالي مثل هذا المرشح.
ثانياً ، مرشح زيت التدفق الكامل
يتم توصيل مرشح الزيت كامل التدفق في سلسلة بين مضخة الزيت وممر الزيت الرئيسي لتصفية جميع الزيت. في الوقت الحاضر ، تستخدم معظم محركات السيارات مرشحات زيت التدفق الكامل.
تحتوي مرشحات الزيت الكامل التدفق على مجموعة متنوعة من تصاميم المرشحات ، والتي تعتبر مرشحات الورق هي الأكثر شيوعًا. يتم تقسيم مرشحات الزيت مع عناصر مرشح الورق إلى نوعين: قابل للتحلل وتكامل. عندما يتم حظر عنصر المرشح بشكل خطير بسبب الشوائب ، سيرتفع ضغط الزيت عند مدخل الزيت في المرشح ، وعندما يصل إلى قيمة معينة ، سيتم فتح صمام الالتفاف ، وسيدخل الزيت ممر الزيت الرئيسي مباشرة دون التصفية عبر عنصر المرشح. على الرغم من أن الزيت يتم نقله إلى أجزاء التشحيم المختلفة دون ترشيح في هذا الوقت ، إلا أنه أفضل بكثير من عدم وجود زيت تشحيم.
ثلاثة ، مرشح زيت من النوع المنقسمة
عادةً ما تستخدم الشاحنات الكبيرة ، وخاصة محركات الشاحنات الثقيلة ، مزيجًا من مرشحات الزيت الكامل للتدفق والتحويل. يعد مرشح التدفق الكامل مسؤولاً بشكل أساسي عن تصفية الشوائب مع جزيئات تزيد عن 0.05 ملم في الزيت ، في حين أن مرشح التحويل مسؤول عن تصفية الشوائب الصغيرة بجزيئات أقل من 0.001 ملم ، ولا يتم ترشيح 5 ٪ إلى 10 ٪ فقط من إمدادات الزيت لمضخة الزيت.
يحتوي الفلتر الدقيق نوع التحويل على نوعان: نوع المرشح ونوع الطرد المركزي. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام مرشح زيت الطرد المركزي أكثر. يحتوي على دوار بداخله مدعوم على العمود عن طريق المحامل المتداول. هناك فوهتان في الدوار ، باستخدام ضغط العمل لنظام التشحيم نفسه ، عندما يدخل الزيت الدوار ويخرج من الفوهة ، يتم إنشاء عزم الدوران الارتداد ، مما يجعل الدوار يدور بسرعة عالية. تحت عمل قوة الطرد المركزي ، يتم فصل الشوائب الصلبة في الزيت وتراكمها على الجدار الداخلي للدوار. يصبح الزيت في وسط الدوار نظيفًا ويتدفق من فوهة العودة إلى مقلاة الزيت.
أربعة ، مرشح زيت الطرد المركزي
يتميز مرشح زيت الطرد المركزي بأداء مستقر ، بنية موثوقة ، لا حاجة لاستبدال عنصر المرشح. ما عليك سوى إزالة الدوار بانتظام وقم بتنظيف البقعة على سطح الدوار ، يمكنك استخدامه مرة أخرى ، وعمر الخدمة طويل. ومع ذلك ، فإن هيكله معقد نسبيًا ، والسعر مرتفع ، والوزن كبير أيضًا ، والمتطلبات الفنية لموظفي الصيانة مرتفع.
إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فاستمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
