مجمع الفلتر - مناسب لحوض الزيت الأمامي لمضخة الزيت.
نظرًا للزوجة العالية للزيت نفسه ومحتوى الشوائب العالي فيه، ولتحسين كفاءة الترشيح، عادةً ما يكون لفلتر الزيت ثلاثة مستويات: فلتر مجمع الزيت، وفلتر الزيت الخشن، وفلتر الزيت الناعم. يُركّب الفلتر في حوض الزيت أمام مضخة الزيت، وعادةً ما يكون من نوع شاشة الفلتر المعدنية.
لتقليل مقاومة الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة النسبية في المحرك وتقليل تآكلها، ينتقل الزيت باستمرار إلى سطح احتكاك الأجزاء المتحركة لتكوين طبقة زيت تشحيم للتزييت. يحتوي الزيت نفسه على كمية معينة من الصمغ والشوائب والرطوبة والمواد المضافة. في الوقت نفسه، أثناء عملية تشغيل المحرك، يؤدي إدخال قصاصات المعادن ودخول الحطام في الهواء وإنتاج أكاسيد الزيت إلى زيادة الحطام في الزيت تدريجيًا. إذا لم يتم ترشيح الزيت ودخل مباشرة إلى طريق زيت التشحيم، فسوف يجلب الحطام الموجود في الزيت إلى سطح احتكاك الزوج المتحرك، مما يؤدي إلى تسريع تآكل الأجزاء وتقليل عمر خدمة المحرك. تتمثل وظيفة فلتر الزيت في تصفية الحطام والصمغ والماء في الزيت، وتوصيل زيت نظيف إلى أجزاء التشحيم.
يُركّب فلتر الزيت الخشن خلف مضخة الزيت، وقناة الزيت الرئيسية متصلة بشكل متتالي، وهي عادةً من نوع مكشطة معدنية، أو نواة فلتر نشارة الخشب، أو ورق ترشيح دقيق المسام. يُركّب فلتر الزيت الدقيق بالتوازي مع قناة الزيت الرئيسية بعد مضخة الزيت. يوجد نوعان رئيسيان: ورق ترشيح دقيق المسام، ودوار. يعتمد فلتر زيت الدوار على الترشيح بالطرد المركزي بدون عنصر ترشيح، مما يُحسّن بشكل فعال نفاذية الزيت وكفاءة الترشيح.
أشكال الضرر التي قد يتعرض لها فلتر الزيت هي على النحو التالي بشكل أساسي:
1. يتم تغطية الفلتر بالزيت، أو تلف الفلتر.
2، ترهل العوامة أو تمزقها أو هبوطها، أو تراكم الزيت في العوامة أو مجموعة الفلتر بشكل مفرط مما يؤدي إلى انسدادها بسبب التلف.
3. خط الأنابيب مسدود؛ جهاز تثبيت القدم ليس قويًا ويسقط بعد الاهتزاز، مما يتسبب في تلف المجمع.
يُركَّب فلتر الزيت أمام مدخل مضخة الزيت، وتتمثل وظيفته الرئيسية في منع دخول الشوائب الميكانيكية الكبيرة إلى مضخة الزيت. ينقسم شكل جامع الفلتر إلى فلتر عائم وفلتر ثابت.
الفرز حسب جامع الفلتر
1. تعيين الفلتر
عادةً ما يكون مُجمّع الفلتر مُزوّدًا بشاشة فلتر، ويُوضع أمام مضخة الزيت لمنع دخول الجزيئات الكبيرة. يُقسّم مُجمّع الفلتر إلى نوعين: عائم وثابت.
يمتص الفلتر العائم الزيت المنظف من الطبقة العلوية، لكن من السهل استنشاق الرغوة، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت وعدم استقرار تأثير التزييت. يقع الفلتر الثابت أسفل مستوى الزيت، ورغم أن نظافة الزيت المستنشق أقل قليلاً من الفلتر العائم، إلا أنه يمنع شفط الرغوة، ويكون تأثير التزييت أكثر استقرارًا، ويتميز بهيكل بسيط، ويستخدمه محرك السيارات الحالي.
ثانيًا، فلتر الزيت كامل التدفق
فلتر الزيت كامل التدفق متصلٌ على التوالي بين مضخة الزيت وممر الزيت الرئيسي لتصفية الزيت بالكامل. حاليًا، تستخدم معظم محركات السيارات فلاتر زيت كاملة التدفق.
تتميز فلاتر الزيت كاملة التدفق بتصاميم متنوعة، وأكثرها شيوعًا هي الفلاتر الورقية. تنقسم فلاتر الزيت ذات عناصر الترشيح الورقية إلى نوعين: قابل للتحلل ومتكامل. عند انسداد عنصر الترشيح بشدة بسبب الشوائب، يرتفع ضغط الزيت عند مدخل الزيت، وعند وصوله إلى قيمة معينة، يُفتح صمام الالتفافية، ويدخل الزيت إلى ممر الزيت الرئيسي مباشرةً دون ترشيحه عبر عنصر الترشيح. على الرغم من أن الزيت ينتقل إلى أجزاء التزييت المختلفة دون ترشيح في هذه المرحلة، إلا أنه أفضل بكثير من نقص زيت التزييت.
ثلاثة، فلتر زيت من النوع المنقسم
عادةً ما تستخدم الشاحنات الكبيرة، وخاصةً محركات الشاحنات الثقيلة، مزيجًا من مرشحات الزيت كاملة التدفق ومرشحات الشنت. يُعدّ مرشح التدفق الكامل مسؤولًا بشكل رئيسي عن تصفية الشوائب التي يزيد حجم جزيئاتها عن 0.05 مم في الزيت، بينما يُعنى مرشح الشنت بتصفية الشوائب الصغيرة التي يقل حجم جزيئاتها عن 0.001 مم، حيث يُرشّح ما بين 5% و10% فقط من كمية الزيت في مضخة الزيت.
يوجد نوعان من مرشحات الزيت الدقيقة من النوع المتفرع: مرشح وطارد مركزي. يُستخدم مرشح الزيت الطارد المركزي بشكل أكبر حاليًا. يحتوي هذا المرشح على دوار داخلي مدعوم بمحامل دوارة على العمود. يحتوي الدوار على فوهتين، تعملان على ضغط نظام التزييت نفسه. عندما يدخل الزيت إلى الدوار ويخرج منه، يتولد عزم ارتداد، مما يجعل الدوار يدور بسرعة عالية. تحت تأثير قوة الطرد المركزي، تنفصل الشوائب الصلبة في الزيت وتتراكم على الجدار الداخلي للدوار. يصبح الزيت الموجود في مركز الدوار نظيفًا ويتدفق من الفوهة عائدًا إلى حوض الزيت.
أربعة، فلتر زيت الطرد المركزي
يتميز فلتر الزيت الطارد المركزي بأداء مستقر وهيكل موثوق، ولا يحتاج إلى استبدال. يكفي إزالة الدوار بانتظام وتنظيف سطحه من البقع، ويمكن استخدامه مرة أخرى، كما يتميز بعمر خدمة طويل. مع ذلك، يتميز بهيكل معقد نسبيًا، وسعر مرتفع، ووزن كبير، ومتطلبات فنية عالية لموظفي الصيانة.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
