مستشعر ضغط السحب.
مستشعر ضغط سحب الهواء (ManifoldAbsolutePressureSensor)، والمشار إليه فيما يلي باسم MAP. يتم توصيله بمشعب السحب بواسطة أنبوب مفرغ، ومع اختلاف تحميل السرعة للمحرك، يتم إحداث تغيير الفراغ في مشعب السحب، ومن ثم يتم تحويل تغير المقاومة في المستشعر إلى إشارة جهد لوحدة التحكم الإلكترونية تصحيح كمية الحقن وزاوية توقيت الإشعال.
في محرك EFI، يتم استخدام مستشعر ضغط السحب للكشف عن حجم السحب، وهو ما يسمى نظام الحقن D (نوع كثافة السرعة). يكتشف حساس ضغط السحب أن حجم السحب لا يتم الكشف عنه بشكل مباشر مثل حساس تدفق السحب، ولكنه يستخدم الكشف غير المباشر، ويتأثر أيضًا بالعديد من العوامل، لذلك هناك أماكن كثيرة مختلفة في الكشف والصيانة عن حساس تدفق السحب، و الخطأ الناتج له أيضًا خصوصيته.
يكتشف مستشعر ضغط السحب الضغط المطلق لمشعب السحب الموجود خلف صمام الخانق، والذي يكتشف تغير الضغط المطلق في المشعب وفقًا لسرعة المحرك والحمل، ثم يقوم بتحويل جهد الإشارة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECU)، و تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في كمية حقن الوقود الأساسية وفقًا لحجم جهد الإشارة.
مستشعر ضغط السحب هو نوع من أجهزة الاستشعار المستخدمة لمراقبة تغير الضغط في نظام سحب المحرك. إنه يلعب دورًا مهمًا في السيارات أو غيرها من معدات محركات الاحتراق الداخلي.
الوظائف الرئيسية لمستشعر ضغط السحب هي كما يلي:
1. تعديل الوقود: يمكن لمستشعر ضغط السحب قياس الضغط في أنبوب السحب وتوفير بيانات دقيقة عن ضغط السحب إلى وحدة التحكم في المحرك. وبناءً على هذه البيانات، يمكن لوحدة التحكم ضبط إمداد الوقود لتوفير كفاءة وأداء أعلى للاحتراق.
2. التحكم في المحرك: تُستخدم أيضًا إشارة مستشعر ضغط السحب لتطوير استراتيجيات التحكم في المحرك. اضبط توقيت الإشعال وتوقيت الصمام والمعلمات الرئيسية الأخرى بناءً على التغيرات في ضغط السحب لتحسين إنتاج الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود والتحكم في الانبعاثات.
3. اكتشاف الخطأ: يمكن لمستشعر ضغط السحب مراقبة حالة عمل نظام السحب وإرسال رمز خطأ إلى وحدة التحكم عند حدوث خطأ. ويساعد ذلك على اكتشاف وتشخيص المشكلات المتعلقة بنظام السحب، مثل تسرب الهواء في أنبوب السحب، أو فشل المستشعر، أو الضغط غير الطبيعي.
وبشكل عام، يوفر مستشعر ضغط السحب بيانات دقيقة للتحكم في المحرك عن طريق قياس تغيرات الضغط في قناة السحب لتحسين كفاءة الاحتراق وإخراج الطاقة والتحكم في الانبعاثات. إنه يلعب دورًا مهمًا في التشغيل العادي وتشخيص الأخطاء للمحرك.
ما هي أعراض كسر حساس درجة حرارة السحب؟
01 المحرك ممل
يعد المحرك الباهت أحد الأعراض الواضحة لخلل في مستشعر درجة حرارة السحب. عندما تكون إشارة درجة حرارة الماء التي يرسلها مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل إلى وحدة التحكم الإلكترونية أعلى من درجة حرارة الماء الفعلية، سيكون الخليط رقيقًا، مما يؤدي إلى بطء تسارع المحرك وانخفاض الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكترونية لا تحصل على إشارة دقيقة لدرجة حرارة الماء، فقد يكون الخليط سميكًا جدًا أو رقيقًا جدًا، مما يجعل من الصعب تشغيل السيارة الباردة. لذلك، لحل هذه المشكلة، عادة ما يكون من الضروري إجراء فحص شامل لمستشعر درجة حرارة الهواء الداخل.
02 لا يمكن التحكم بدقة في حقن الوقود
سيؤدي تلف مستشعر درجة حرارة السحب إلى عدم القدرة على التحكم بدقة في حقن الوقود. وذلك لأن مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل هو المسؤول عن مراقبة درجة حرارة الهواء الداخل إلى المحرك وتمرير هذه المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة (ECU). تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بضبط حجم حقن الوقود بناءً على هذه البيانات لتحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود. في حالة تلف المستشعر، لن تتمكن وحدة التحكم الإلكترونية من الحصول على بيانات دقيقة لدرجة حرارة الهواء، مما يؤدي إلى حقن الوقود بشكل غير دقيق. ولا يؤثر ذلك على أداء المحرك فحسب، بل قد يؤدي أيضًا إلى زيادة استهلاك الوقود.
03
المروحة تعمل دائمًا أو لا تعمل
قد يتسبب تلف مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل في دوران المروحة بشكل طبيعي أو لا. عند وجود مشكلة في حساس درجة حرارة السحب، فإنه لا يستطيع قراءة درجة حرارة سائل تبريد المحرك بدقة، مما يؤثر على وحدة التحكم في المروحة. إذا كانت قراءة المستشعر منخفضة، فقد تستمر المروحة في العمل في محاولة لخفض درجة حرارة سائل التبريد. على العكس من ذلك، إذا كانت القراءة عالية، فقد لا تعمل المروحة، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك. لذلك، قد يكون السلوك غير الطبيعي للمروحة عرضًا واضحًا لفشل مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل.
04 مؤشر درجة حرارة الماء غير طبيعي
يعد مؤشر درجة حرارة الماء غير الطبيعي أحد الأعراض الواضحة لتلف مستشعر درجة حرارة سحب الهواء. عندما تكون هناك مشكلة في مستشعر درجة حرارة السحب، فقد لا يتمكن من قراءة درجة حرارة سائل تبريد المحرك بدقة، مما يؤدي إلى قراءة غير دقيقة لمقياس درجة حرارة الماء. قد يؤدي عدم الدقة هذه إلى إساءة تقدير السائق لحالة درجة حرارة المحرك، مما يؤثر بدوره على سلامة القيادة. لذلك، بمجرد العثور على مؤشر درجة حرارة الماء غير طبيعي، يجب فحص مستشعر درجة حرارة هواء السحب في أقرب وقت ممكن وإجراء الإصلاح أو الاستبدال اللازم.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
