مستشعر ضغط مشعب السحب.
هيكل مستشعر ضغط مشعب السحب
نظرًا لوجود دائرة تضخيم داخل مستشعر ضغط المجمع، فإنها تحتاج إلى إجمالي ثلاثة أسلاك من خط الطاقة وخط الأرض وخط إخراج الإشارة، والتي تحتوي على ثلاثة أطراف على أطراف الأسلاك، على التوالي، طرف الطاقة (Vcc)، وطرف الأرض (E) وطرف إخراج الإشارة (PIM)، ويتم توصيل الأطراف الثلاثة بوحدة التحكم الإلكترونية للكمبيوتر من خلال موصل الأسلاك والسلك.
لتقليل اهتزاز المكونات الإلكترونية الداخلية لمستشعر ضغط مشعب السحب، يُركّب عادةً في موضع يكون فيه اهتزاز السيارة منخفضًا نسبيًا، وفوق أنبوب هواء السحب الرئيسي لمنع دخول غاز مشعب السحب إلى مستشعر الضغط. بالإضافة إلى ذلك، يستقبل مستشعر ضغط مشعب السحب ضغط أنبوب السحب من الأسفل لمنع تلوث جزء استشعار الإشارة، وبالتالي، يتم الوصول إلى غاز أنبوب السحب المُجمّع من مشعب السحب بالقرب من دواسة الوقود عبر الأنبوب المطاطي من الطرف السفلي لمستشعر ضغط المشعب.
كشف المونومر
1. فحص المظهر
عند فحص السيارة، ابحث عن خرطوم المطاط من مشعب السحب بالقرب من طرف الخانق للعثور على حساس ضغط مشعب السحب. أولًا، مع إغلاق قفل الإشعال، تأكد من توصيل سلك حساس ضغط مشعب السحب جيدًا وأن خرطوم المطاط غير مفصول. ثم شغّل المحرك للتأكد من أن خرطوم المطاط غير محكم الإغلاق أو به تسريب.
2. اختبار الأجهزة
(1) شغّل مفتاح الإشعال (ON)، واختبر قيمة الجهد بين طرفي Vcc وE2 باستخدام مُوقف جهد التيار المستمر للمقياس المتعدد (DCV-20). قيمة الجهد هي قيمة جهد مصدر الطاقة المُضافة بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية إلى مستشعر ضغط المشعب. يجب أن تكون القيمة الطبيعية بين 4.5 و5.5 فولت. إذا كانت القيمة غير صحيحة، يجب فحص جهد البطارية أو توصيل الأسلاك، وقد تكون المشكلة أحيانًا في وحدة التحكم الإلكترونية.
(2) قم بتشغيل مفتاح الإشعال (وضع التشغيل)، واسحب خرطوم المطاط الفراغي من مستشعر ضغط مشعب السحب، بحيث يتم توصيل مدخل مستشعر ضغط مشعب السحب بالغلاف الجوي، ثم اختبر إشارة جهد الخرج الطرفية (قيمة الجهد بين PIM وسلك الأرض E2)، القيمة الطبيعية هي: بين 3.3 و3.9 فولت، إذا كان جهد الخرج مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، فهذا يشير إلى أن مستشعر ضغط مشعب السحب معيب ويجب استبداله.
(3) شغّل مفتاح الإشعال (وضع التشغيل)، ثم انزع خرطوم التفريغ المطاطي من مستشعر ضغط مشعب السحب، ثم طبّق ضغطًا سالبًا مختلفًا (درجة التفريغ) على مدخل مستشعر ضغط المشعب باستخدام مضخة تفريغ يدوية، واختبر قيمة الجهد بين إشارة جهد الإرسال الطرفية PIM وسلك التأريض E2 أثناء الضغط. يجب أن تزداد قيمة الجهد خطيًا مع زيادة الضغط السالب المطبق، وإلا فهذا يدل على عطل في دائرة كشف الإشارة في المستشعر، ويجب استبدالها.
أين يقع مستشعر ضغط مشعب السحب؟
مستشعر ضغط مشعب السحب هو عبارة عن مستشعر مثبت على أنبوب غاز مشعب السحب، منه ثلاثة أسلاك، واحد لـ 5 فولت، وواحد لـ 5 فولت من مسار العودة، أي الخط السالب، والآخر هو خط إشارة لوحدة التحكم الإلكترونية.
يعد مستشعر ضغط مشعب السحب نوعًا مهمًا للغاية من أجهزة الاستشعار في النوع D، أي أنظمة حقن الوقود بكثافة السرعة، والذي يلعب دور تحويل التغيير في الضغط في مشعب السحب إلى إشارة جهد.
يقوم كمبيوتر التحكم (ECU) بتحديد كمية الهواء الداخل إلى الأسطوانة بناءً على هذه الإشارة وسرعة المحرك (الإشارة التي يوفرها مستشعر سرعة المحرك المثبت في الموزع).
يكتشف مستشعر ضغط السحب الضغط المطلق لمشعب السحب خلف العقدة والصمام، ويكتشف تغير الضغط المطلق في المشعب وفقًا لسرعة المحرك والحمل.
يتم بعد ذلك تحويلها إلى جهد إشارة وإرسالها إلى وحدة تحكم إلكترونية (ECU)، والتي تتحكم في كمية حقن الوقود الأساسية وفقًا لحجم جهد الإشارة هذا.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
